ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)原理及安裝使用注意事項(xiàng)-上海念慈機(jī)械設(shè)備有限公司,，意大利阿托斯ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空,，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去,。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小,。

ATOS齒輪泵PFG型號(hào)缺點(diǎn)：徑向力不平衡,、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大,、效率低,，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù),，不能做變量泵用,。

意大利ATOS齒輪泵部分型號(hào)如下：
PFG-210-D PFG-327-D-RO PFG-187 PFG-187-D  PFG-218 PFG-218-DPFG-149 PFG-149-D PFG-142-D PFG-174 PFG-174-D PFG-160-D PFG-221-D PFG-207-D PFG-214-D PFG-199-D-RO PFG-207-D-RO PFG-210-D-ROPFG-340-D-RO PFG-354-D-RO PFG-135-D-RO PFG-142-D-RO PFG-149-D-ROPFG-327-D PFG-340-D PFG-354-D PFG-211-D-RO PFG-214-D-RO PFG-216-D-ROPFG-227-D-RO PFG- PFG-120 PFG-128-D PFG-128-D-RO

　　ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)及原理：

ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡(jiǎn)單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,，兩個(gè)齒輪裝在里面,，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出,。 在術(shù)語(yǔ)上講,，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的,，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,，這樣，液體就被排除了,。由于齒的不斷嚙合,，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。實(shí)際上,，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%,，因?yàn)檫@些流體被用來潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出,，所以少量的流體損失是必然的,。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說,，仍可以達(dá)到93%～98%的效率,。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響,。如果有一個(gè)阻尼器,，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化,，亦即如果濾網(wǎng)變臟,、堵塞了，或限制器的背壓升高了,，則泵仍將保持恒定的流量,，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。

ATOS齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng),，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng),。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)齒輪泵,，可以提高流量輸出速度,，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間，降低擠塑溫度及壓力脈動(dòng)以提高生產(chǎn)率及產(chǎn)品質(zhì)量,。

ATOS齒輪泵安裝事項(xiàng)：

安裝齒輪泵時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)： 

1,、對(duì)各零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，均應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),。

2,、齒輪兩端面與軸中心線的垂直度、齒輪兩端面的平行度均應(yīng)合格,；齒輪嚙合情況良好,。

3、軸徑應(yīng)符合技術(shù)要求,，軸套或軸承與軸徑的同軸度合格,。

4、齒輪端面間隙要調(diào)整適當(dāng),。

5,、緊固端面螺栓時(shí)，用力要對(duì)稱均勻,；邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,。若遇到卡澀，應(yīng)松掉螺栓重新緊,。

6,、加填料緊壓蓋時(shí)，需邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,，不可緊得過死,。

ATOS使用注意：

ATOS使用齒輪泵時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：

（l）泵傳動(dòng)軸與原動(dòng)機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié)，其同軸度偏差應(yīng)小于 0.1mm,，采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的同軸度偏差應(yīng)小于0.05mm,。

（2） 傳動(dòng)裝置應(yīng)保證泵的主動(dòng)軸受力在允許的范圍內(nèi),。

（3） 泵的吸油高度不得大于 0.5m。

（4） 在泵的吸油口常安裝網(wǎng)式過濾器,，其過濾器精度應(yīng)小于40μm,。設(shè)置在系統(tǒng)回油路上的過濾器， 其精度最好小于等于20μm,。

（5） 工作油液應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選用,，工作溫度范圍為 –20～ 80 ℃ 。

（6） 泵的旋轉(zhuǎn)方向不能搞錯(cuò),，即泵的進(jìn),、出油口位置不能錯(cuò)。拆卸和裝配泵時(shí),，必須嚴(yán)格地按出廠使用說明書進(jìn)行,。

（7） 要擰緊泵進(jìn)、出油口管接頭的螺釘,，密封裝置要可靠,，以免引起吸空和漏油，影響泵的工作性能,；應(yīng)避免泵帶負(fù)載啟動(dòng)和有負(fù)載情況下停車,。

（8） 啟動(dòng)前，必須檢查系統(tǒng)中的溢流閥（安全閥）是否在調(diào)定的許可壓力上,。

（9） 對(duì)于新泵或檢修后的液壓泵,，工作前應(yīng)進(jìn)行空負(fù)載運(yùn)行和短時(shí)間的超負(fù)載運(yùn)行。然后檢查泵的工作狀況,，不允許有滲漏 ,、 沖擊聲 、過度發(fā)熱和噪聲等,。

（l0） 泵如長(zhǎng)時(shí)間不用 ,，應(yīng)將泵與原動(dòng)機(jī)分離。 再使用時(shí),，不得立即使用最大負(fù)載，應(yīng)有不少于 lO min 的空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn),。

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