ATOS比例電磁閥SHQ-012 10S工作說明

阿托斯ATOS比例電磁閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應(yīng)動作,，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力,、流量輸出元件,。閥芯位移也可以以機(jī)械,、液壓或電形式進(jìn)行反饋,。
阿托斯ATOS比例電磁閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機(jī)控制各種電液系統(tǒng),、控制精度高,、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬,。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點,，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補償?shù)裙δ?。它出現(xiàn)對移動式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平提升具有重要意義,。特別是電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景,。 
阿托斯ATOS比例電磁閥的閥芯的運動是采用比例電磁鐵控制,，使輸出的壓力或者流量與輸入的電流成正比。所以可以改變輸入電信號的方法對壓力,、流量進(jìn)行連續(xù)控制,。有的阿托斯ATOS比例電磁閥還兼有控制流量大小和方向的功能。
阿托斯ATOS比例電磁閥在使用過程中,，應(yīng)注意對感載阿托斯ATOS比例電磁閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過松時,，后輪制動力就會減小，此時調(diào)整感載彈簧,，但不可調(diào)得過緊,，否則會使后輪制動力太大而失去側(cè)向控制能力，發(fā)生甩尾,。
阿托斯ATOS比例電磁閥正確的調(diào)整方法：在平坦的地面上使車身落地,，車輛空載，調(diào)整感載彈簧，使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,，可采用的調(diào)整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,，繪制壓力分配特性曲線，確認(rèn)調(diào)整是否合格,。
阿托斯ATOS比例電磁閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時(此時的壓力為Ps),，活塞不斷右移，zui后使閥門與閥座接觸而關(guān)閉,，將輸入輸出油路隔絕,，達(dá)到平衡狀態(tài)。P1若進(jìn)一步升高時,，則活塞左移,，閥門再度打開，制動液流出油口,，使P2也升高,。
阿托斯ATOS比例電磁閥的動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,，如飛機(jī)火箭說我舵機(jī)控制,，汽輪機(jī)調(diào)速等等。

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