陜西鴻信鐵路設(shè)備的HXQX-II液壓鋼軌塞釘取線器（拔出器）,它適應(yīng)于鐵路信號系統(tǒng)各型塞釘、各個部位的處接續(xù)線,、跳線,、引入線、回流線塞釘進(jìn)行的拔出,，具有快速,、無損地拆卸鋼軌塞釘?shù)奶攸c(diǎn)，該工具操作簡單攜帶方便,，*的拔頭可以拔取ф9.8mm和ф13.5mm塞釘,，不損傷鋼軌、岔心,、不損傷塞釘母孔,，拔出的塞釘不影響再次使用性能，省力方便是信號維修部門實(shí)施對跳線,、接續(xù)線,、引入線塞釘拔出的一種理想工具拆卸鋼軌塞釘線的有力工具,。

軌道電路分路不良?xì)垑憾▔簻y試儀，結(jié)合現(xiàn)場高鐵軌道與普速軌道的火車車輪與鋼軌接觸踏面(磨痕)位置不同,，研制開發(fā)的具有分路點(diǎn)位置調(diào)節(jié)功能測試儀器,，可滿足所有軌道踏面位置測試，加載省力,，體積小、重量輕,、攜帶方便等特點(diǎn),，是測試軌道電路分路殘壓判定的標(biāo)準(zhǔn)工具?？蓾M足 43 Kg/m,、50Kg/m、60Kg/m,、75 Kg/m 等型號鋼軌構(gòu)成的軌道電路分路及殘壓測試,。軌道電路分路不良?xì)垑憾▔簻y試儀是模擬單組輪對壓在軌道上時模擬車輪輪廓與鋼軌接觸面積并產(chǎn)生相當(dāng)于輕型軌道車一對輪對軌面上施加的重量，即 24.5KN,，可較為真實(shí)地反映列車分路實(shí)際狀態(tài),，當(dāng)加載力超過 24.5KN時，力值由綠色變?yōu)榧t色,，并發(fā)出"滴滴報(bào)警聲,。軌道電路分路不良?xì)垑憾▔簻y試儀符合信號維護(hù)規(guī)則技術(shù)要求的測試工具。軌道電路分路不良?xì)垑憾▔簻y試儀的結(jié)構(gòu)：由兩臺定壓力分路夾具,、測試儀表,、標(biāo)準(zhǔn)分路線組成。為了準(zhǔn)確地將定壓力分路夾具所施加的力測出來,，專門配置了專用儀表,，該儀表是定壓夾具中力傳感器的力信號變換為電信號的變換裝置，它由力變換裝置及液晶顯示器構(gòu)成,，可同時測出定壓力分路夾具施加到鋼軌上的加載力,，通過調(diào)整分路殘壓定壓測試儀的加載手柄，將加載力調(diào)到需要 24.5KN 時測軌道電路的分路殘壓值,，其加載力測試誤差不大于 1.5%儀表測試值穩(wěn)定,。定壓強(qiáng)分路夾具能產(chǎn)生不小于技術(shù)指標(biāo)：24.5KN的壓力；測量加載力誤差不大于 1.5%,。,；測試儀加力機(jī)構(gòu)允許過載 150%。測試儀分路線的長度大于 1600mm,；測試儀充電電池采用鎳氫電池,，可連續(xù)使用8-10小時,；測試儀含工具箱重量不大于 5.5KG；工具箱體積(mm):340x240x140,。,；全頻：0~30V，0~10A誤差為士1%,；25HZ：0~30V,，0~10A誤差為士1%；50HZ：0~30V,，0~10A誤差為士1%,；分路殘壓定壓測試儀標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線其電阻值誤差:電阻值0.06Ω誤差值0. 00(25HZ/50HZ/3V化)；電阻值0.15Ω誤差值0. 005（ZPW-2000）,；電阻值0.25Ω誤差值0. 005(高鐵)