德國(guó)賀德克

液壓油是不可壓縮液體,，因此利用液壓油是無(wú)法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質(zhì)來(lái)轉(zhuǎn)換,、蓄積壓力能,。例如,，利用氣體（氮?dú)猓┑目蓧嚎s性質(zhì)研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。

皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成,，位于皮囊周?chē)挠鸵号c油液回路接通,。當(dāng)壓力升高時(shí)油液進(jìn)入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統(tǒng)管路壓力不再上升,；當(dāng)管路壓力下降時(shí)壓縮空氣膨脹,，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降,。

蓄能器按加載方式可分為

彈簧式

它依靠壓縮彈簧把液壓系統(tǒng)中的過(guò)剩壓力能轉(zhuǎn)化為彈簧勢(shì)能存儲(chǔ)起來(lái),，需要時(shí)釋放出去。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，成本較低,。但是因?yàn)閺椈缮炜s量有限，而且彈簧的伸縮對(duì)壓力變化不敏感,，

消振功能差,，所以只適合小容量、低壓系統(tǒng)（P≦1.0～1.2MPa）,，或者用作緩沖裝置,。

活塞式

它通過(guò)提升加載在密封活塞上的質(zhì)量塊把液壓系統(tǒng)中的壓力能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能積蓄起來(lái)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、壓力穩(wěn)定,。缺點(diǎn)是安裝局限性大，只能垂直安裝,；不易密封,；質(zhì)量塊慣性大，

不靈敏,。這類(lèi)蓄能器僅供暫存能量用,。

這兩種蓄能器因?yàn)槠渚窒扌砸呀?jīng)很少采用。但值得注意的是,，有些研究部門(mén)從經(jīng)濟(jì)角度考慮在這兩種蓄能器的結(jié)構(gòu)上做一些改進(jìn),，在一定程度上克服了其缺點(diǎn)。比如國(guó)內(nèi)某廠采用改

進(jìn)彈簧式蓄能器的結(jié)構(gòu),，加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）,、限定彈簧行程（將彈簧最大載荷限定在許用極限載荷以內(nèi)）的方法提高了蓄能器的工作壓力和容量，降低了成本