德國(guó)IFM易福門(mén)速度傳感器

MX5000

MXD31,8 ANOG/AMP/H

金屬齒輪的非接觸檢測(cè)

應(yīng)用于開(kāi)關(guān)頻率,，最高可達(dá)15,000 Hz

可準(zhǔn)確檢測(cè)齒輪

工作溫度范圍大

經(jīng)由法蘭適配器快速安裝

德國(guó) IFM 易福門(mén)速度傳感器有多種類型，常見(jiàn)的電感式和磁電式速度傳感器工作原理如下：

電感式速度傳感器

德國(guó)IFM易福門(mén)速度傳感器基本原理：利用電磁感應(yīng)原理,，當(dāng)金屬物體（如齒輪的齒）靠近傳感器的感應(yīng)頭時(shí)，會(huì)引起傳感器內(nèi)部電感量的變化,。傳感器內(nèi)部有一個(gè)線圈,，當(dāng)線圈中通以交變電流時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng),。當(dāng)金屬物體進(jìn)入這個(gè)磁場(chǎng)時(shí),，會(huì)在金屬物體中產(chǎn)生渦流，而渦流又會(huì)反作用于線圈,，導(dǎo)致線圈的電感量發(fā)生變化,。

速度測(cè)量方式：通過(guò)檢測(cè)電感量變化的頻率來(lái)確定金屬物體的運(yùn)動(dòng)速度。例如,，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，每個(gè)齒依次靠近和離開(kāi)傳感器，使得傳感器的電感量周期性地變化,，其變化頻率與齒輪的轉(zhuǎn)速成正比。通過(guò)測(cè)量這個(gè)頻率,，并結(jié)合齒輪的齒數(shù)等參數(shù),，就可以計(jì)算出齒輪的線速度或角速度。

磁電式速度傳感器

IFM速度傳感器基本原理：基于電磁感應(yīng)中的法拉第電磁感應(yīng)定律,。傳感器內(nèi)部有磁鐵和線圈,，當(dāng)有磁性物體（如帶磁性的齒輪）在傳感器附近運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)引起磁場(chǎng)的變化,，從而在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),。

速度測(cè)量方式：根據(jù)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小和頻率來(lái)測(cè)量速度。磁性物體的運(yùn)動(dòng)速度越快,，磁場(chǎng)變化就越快,，產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率就越高,，其大小也與速度有關(guān)。通過(guò)對(duì)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率和幅值進(jìn)行分析處理,，就可以得出物體的運(yùn)動(dòng)速度,。

此外，IFM速度傳感器可能還有其他類型的速度傳感器,，如光電式速度傳感器等,，其工作原理是通過(guò)光電效應(yīng)，當(dāng)物體經(jīng)過(guò)光電傳感器時(shí),，會(huì)遮擋或反射光線,，從而使光電傳感器產(chǎn)生電信號(hào)變化，通過(guò)檢測(cè)這種變化來(lái)測(cè)量速度,。