AGAM-20/100 34型意大利ATOS溢流閥工作時(shí)的原理：

    在定量泵的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中,，隨著系統(tǒng)壓力的上升,，流量需求逐漸減少,。此時(shí),，意大利ATOS溢流閥會(huì)自動(dòng)開啟，將多余的流量引回油箱,，從而維持泵的出口壓力恒定,。同時(shí)，當(dāng)溢流閥串聯(lián)在回油路中時(shí),，它會(huì)產(chǎn)生一定的背壓,，這有助于提升運(yùn)動(dòng)部件的穩(wěn)定性。此外,，通過(guò)在溢流閥的遙控口上串聯(lián)一個(gè)小流量的電磁閥,，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的卸荷功能。當(dāng)電磁鐵通電時(shí),，安全閥的遠(yuǎn)程控制端口將與油箱相連通，此時(shí)液壓泵將卸荷,。另外,，溢流閥還具備安全保護(hù)功能，在系統(tǒng)正常工作時(shí)保持關(guān)閉狀態(tài),，但當(dāng)負(fù)載超過(guò)預(yù)設(shè)極時(shí),，會(huì)自動(dòng)打開進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，防止系統(tǒng)壓力的進(jìn)一步升高,。通常,，安全閥的設(shè)定壓力會(huì)略高于最大工作壓力的10%至20%。

    1,、當(dāng)油從入口進(jìn)入意大利ATOS溢流閥活塞的下腔時(shí),，它會(huì)對(duì)活塞產(chǎn)生一個(gè)向上的推力。這一過(guò)程可以通過(guò)以下圖示進(jìn)行直觀了解：

隨著油的不斷進(jìn)入,，活塞所受的向上推力逐漸增大,，進(jìn)而影響主閥的工作狀態(tài)。這種工作原理在溢流閥中扮演著至關(guān)重要的角色，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到閥門的開啟與關(guān)閉,，從而影響到系統(tǒng)的壓力和流量,。

    1、隨著意大利ATOS溢流閥入口壓力的持續(xù)上升,，一旦油壓超過(guò)先導(dǎo)閥芯所設(shè)定的壓力值,，先導(dǎo)閥芯便會(huì)自動(dòng)開啟。此時(shí),，主閥上腔內(nèi)的壓力油會(huì)通過(guò)先導(dǎo)閥排出,，導(dǎo)致上腔壓力歸零。

    2,、由于上腔壓力的降低至零,，下腔油的壓力便成為主導(dǎo)，推動(dòng)主閥向上移動(dòng),，進(jìn)而打開閥芯,。隨后，入口處的壓力油得以通過(guò)主閥芯流入排油口,，從而有效降低了入口油壓,。

    3、當(dāng)入口油壓降低至低于先導(dǎo)閥設(shè)定的壓力時(shí),，先導(dǎo)閥芯會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,。這樣，主閥上腔內(nèi)的壓力得以重新建立,，推動(dòng)主閥芯向下移動(dòng)并關(guān)閉主閥,。

    - 意大利ATOS溢流閥未達(dá)設(shè)定壓力：當(dāng)液壓系統(tǒng)中的壓力較小時(shí)，作用在閥芯上的液壓力小于彈簧的預(yù)緊力,，閥芯在彈簧的作用下處于關(guān)閉位置,，將進(jìn)油口和出油口隔開，液壓油無(wú)法通過(guò)溢流閥流回油箱,。

    - 意大利ATOS溢流閥達(dá)到或超過(guò)設(shè)定壓力：當(dāng)系統(tǒng)壓力升高,，作用在閥芯上的液壓力克服彈簧的預(yù)緊力時(shí)，閥芯被抬起,，進(jìn)油口和出油口相通,，液壓油從進(jìn)油口流入，經(jīng)過(guò)閥芯與閥體之間的間隙,，從出油口流回油箱,，從而實(shí)現(xiàn)溢流，將系統(tǒng)中的多余流量排出,，保持系統(tǒng)壓力基本穩(wěn)定,。直動(dòng)式溢流閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，但壓力受溢流量的變化影響較大，調(diào)壓偏差大,，不適于在高壓,、大流量下工作，常作安全閥或用于調(diào)壓精度不高的場(chǎng)合,。

    產(chǎn)品實(shí)物如下圖所示：