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新蓄電池不進(jìn)行初充電：
蓄電池的充電稱(chēng)為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足,，則蓄電池電荷容量不高,，使用壽命也短；若充電過(guò)量,，則蓄電池電氣性能雖然好,，但也會(huì)縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電,。對(duì)于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進(jìn)行初充電,。對(duì)于干荷電鉛蓄電池，按使用說(shuō)明書(shū),，雖然在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用,，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用,。但是,，如果儲(chǔ)存期超過(guò)兩年，由于極板上有部分氧化,，為了提高其電荷容量,，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電5h-8h后再用,。
蓄電池不進(jìn)行補(bǔ)充充電：
有些駕駛員常忽視對(duì)在用車(chē)蓄電池的補(bǔ)充充電,。由于蓄電池在車(chē)上充電不*，易造成極板硫化,；同時(shí),，在使用中充、放電的電量是不平衡的,，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài),，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化,，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低,，直到起動(dòng)無(wú)力，大大縮短蓄電池的使用壽命,。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原,，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量,，延長(zhǎng)其使用壽命,，對(duì)在用車(chē)蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。
蓄電池過(guò)充電：
蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電,，即使充電電流不大,，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”,，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化,，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離,。
充電時(shí)極性充反
由于蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外,，負(fù)極板還添加了硫酸鋇,、腐殖酸、炭黑和松香等材料,，用來(lái)防止負(fù)極板收縮和氧化,。另外，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片,，而且負(fù)極板比正極板略薄,。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí)，若不注意極性,，會(huì)使蓄電池充反,，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4,，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作,，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢,。因此，充電時(shí)一定要注意極性,，切不可極性充反
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