齒輪泵的困油現(xiàn)象是怎樣的

        齒輪泵的嚙合過(guò)程中,，同時(shí)嚙合的齒輪對(duì)數(shù)應(yīng)該多于一對(duì),，即重疊系數(shù)ε應(yīng)大于1(ε=1.4)才能正常工作,。留在齒間的油液就被困在兩對(duì)同時(shí)嚙合的輪齒所形成的一個(gè)封閉空,。

        若整個(gè)嚙合過(guò)程中有某段時(shí)間嚙合的齒輪對(duì)數(shù)少于1對(duì),，即ε＜1時(shí)，油泵的輸油率就很不均勻,，出現(xiàn)時(shí)而壓送油,，時(shí)而不壓送油，瞬時(shí)流量的差值可達(dá)30％,，齒輪泵不能正常工作,。ε=1的情況也不能保證齒輪泵正常工作。

        困油現(xiàn)象危害：軸承負(fù)荷增大,、功率損失增加,、油液發(fā)熱、引起噪音和振動(dòng),、影響油泵的工作性能,、平穩(wěn)性和壽命。

        說(shuō)明：封閉空間的容積是動(dòng)態(tài)變化的,，由大變小再由小變大,。變小時(shí)：油液不可壓縮，油液被擠壓,，壓力升高,，就從零件接合面的縫隙中強(qiáng)行擠出（這個(gè)壓力比油泵的工作壓力高很多，甚至可達(dá)幾百個(gè)大氣壓）,，使齒輪和軸承受到很大的徑向壓力和附加載荷,。變大時(shí)，產(chǎn)生局部真空,，空氣析出,，發(fā)生汽化,，引起汽蝕。

解決方法（消除,、減輕的基點(diǎn)是泄壓）：

①修正齒形  

使封閉空間的容積變化減到小,，該法應(yīng)用較少。

②泄壓孔   

從動(dòng)齒輪的齒頂?shù)烬X根鉆徑向通孔,，再?gòu)膭?dòng)齒輪軸上銑出兩條溝槽（加工復(fù)雜）,。

③泄壓槽（卸荷槽）

在泵兩側(cè)蓋的內(nèi)側(cè)，沿輪齒節(jié)圓的公切線方向,，開出四個(gè)長(zhǎng)方形的凹槽（在每個(gè)側(cè)蓋的進(jìn)排油方向各開一個(gè)）,。凹槽的距離，必須大于一個(gè)輪齒齒間的厚度,，以免使吸排腔直接溝通,。

泄壓槽法分為兩種：

對(duì)稱泄壓槽法：泵能正反轉(zhuǎn)，能大大減輕困油現(xiàn)象,，但不完善,；

非對(duì)稱泄壓槽法：即向吸入側(cè)方向移過(guò)一個(gè)適當(dāng)距離，該法能多回收一部分高壓液體,，噪音顯著下降,，但泵不允許反轉(zhuǎn)。

消減困油現(xiàn)象應(yīng)用多廣是泄壓槽法,。

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