大疆機場3

全環(huán)境駕馭是機場 3 的一大亮點,。機場3防護等級達 IP56 ，Matrice 4D/Matrice 4TD 均達到 IP55,。即使氣溫高達 50℃,，依然能順暢運行及充電，確保高效輪轉作業(yè)。在低溫環(huán)境中,，機場3同樣表現出色,，可在 -30℃ 的嚴苛環(huán)境中正常運行，并且可以對無人機進行預熱,，讓其在也能在 -30℃ 的環(huán)境中作業(yè),。同時，DJI Matrice 4D/4TD 無人機標配靜音抗結冰槳葉,，即使在凍雨條件下也能穩(wěn)定飛行，避免因結冰引發(fā)的動力飽和,。Matrice 4D/4TD 飛行性能強悍,、續(xù)航勁增，能在最高 12 米/秒的強風下穩(wěn)定起降并滯空長達 32 分鐘,，滿電狀態(tài)下也可在 15 米/秒飛行速度下飛行 47 分鐘,，凈作業(yè)時長較機場 2 提升 37%。

除了全面的硬核防護,，大疆機場 3 的靈活部署能力讓其具備了更強的適應性,。大疆機場 3 初次支持車載移動部署，搭配車載云臺固定裝置可化解行車過程中飛機云臺的保護問題,，讓緊急作業(yè)時調度更加高效,，也能覆蓋長距離巡檢的作業(yè)需求。同時,，搭配新一代 D-RTK 3 中繼站使用,，具備更強的圖傳與搜星抗干擾性能，通過將其安裝在高處,，能解決因遮擋導致的 RTK 和圖傳信號問題,，最遠圖傳距離擴展至 25 公里，從而使機場的固定部署選址更加靈活,。在高樓林立的城市中,，安裝在樓頂的 D-RTK3 中繼站能大幅提升信號質量，在鐵塔強干擾環(huán)境中,，通信鐵塔頂部部署的 D-RTK 3 中繼站也能在無人機作業(yè)時提穩(wěn)定的高精度定位信號,。

AI識別軟件

無人機在自主飛行過程中，可對無人機拍攝的實時視頻流進行實時AI識別,，匹配可見光,、熱紅外、多光譜多種傳感器,?？蓱糜谥腔鄢鞘小h(huán)保監(jiān)測、消防預警,、安防監(jiān)控,、工廠巡檢、交通監(jiān)測,、風葉巡檢,、基站巡檢、光伏巡檢,、國土調查,、靶機管理、反無人機雷達校準等行業(yè)應用場景,。

基于 AI 智能識別算法倉,，用戶可根據業(yè)務需求，定制 AI 智能識別算法或在 AI 智能識別算法倉中,，選取業(yè)務需求所針對的應用算法,，構建全流程、智能化巡查監(jiān)管體系,，無需投入大量人力物力進行業(yè)務巡查監(jiān)管,，同時極大程度提高巡查效率及問題處理效率。

案例介紹

城市軌道交通安全面臨的問題

在地鐵安全保護區(qū)范圍內嚴禁擅自施工,，所有工程活動須征得相關單位同意并辦理合法手續(xù)后方可施工,；若違規(guī)違法施工，相關單位將依法給予處罰,。造成軌道交通設施,、設備損害并危及乘客生命財產安全的，將被依法追究民事法律責任,。

城市軌道交通安全保護區(qū)范圍：

• 地下車站與隧道結構外邊線外側50米范圍內,；

• 地面高架車站及區(qū)間結構外邊線外側30米范圍內，

• 車站出入口,、通風亭變電站等建筑物構筑物外邊線外側10米范圍內,。

空中AI巡檢系統(tǒng)

通過無人機對地鐵沿線安保區(qū)進行巡檢；同時采用人工智能技術,，對采集的圖像做分析,，可自動檢測出地鐵沿線安保區(qū)機械動工行為的安全隱患并生成預警信息，確保地鐵沿線安保區(qū)的安全環(huán)境,。

地理制約

不受區(qū)域環(huán)境影響,，保障人員安全

檢測效率

可根據實際需求靈活進行巡檢作業(yè)

定位隱患

可精確定位到隱患區(qū)域，并提供定位導航