尾礦管

有色金屬選礦和黑色金屬選礦排出的尾礦漿,，需輸送到尾礦庫存放,，目前國內(nèi)主流的輸送方式是采用尾礦管進(jìn)行輸送,。由于尾礦輸送過程中對管道的磨損相當(dāng)大，所以尾礦管材質(zhì)目前耐磨性能及的就是超高分子量聚乙烯管

尾礦輸送管線布置原則

　　一,、尾礦輸送管道 （或流槽） 線路的布置,， 一般應(yīng)綜合考慮下列原則： 

　　（1） 盡量不占或少占用農(nóng)田,； 

　?。?font face="Times New Roman">2） 避免通過市區(qū)和居民區(qū)； 

　?。?font face="Times New Roman">3） 結(jié)合砂泵站位置的選擇,， 縮短壓力管線； 

　?。?font face="Times New Roman">4） 避免通過不良地質(zhì)地段,、 礦區(qū)崩落和洪水淹沒區(qū)； 

　?。?font face="Times New Roman">5） 便于施工和維護(hù),。 

　　二、尾礦輸送管的敷設(shè)方式 

　?。?font face="Times New Roman">1） 明設(shè)—將尾礦輸送管 （或流槽） 設(shè)置在路堤,、 路塹或棧橋上。其主要優(yōu)點(diǎn)是便于 

　　檢查和維護(hù),， 所以一般多采用此式,。但受氣溫影響較大， 容易造成伸縮節(jié)漏礦,。 

　　（2） 暗設(shè)—將尾礦輸送管 （或流槽） 設(shè)置在地溝或隧道內(nèi),。一般在廠區(qū)交通繁華處或 

　　受地形限制時,， 才采用這種形式。 

　?。?font face="Times New Roman">3） 埋設(shè)—將尾礦輸送管 （或封閉流槽） 直接埋設(shè)在地表以下,。其優(yōu)點(diǎn)是地表農(nóng)田仍 

　　可耕種， 同時受氣溫影響較小,， 可少設(shè)甚至不設(shè)伸縮接頭,， 因而漏礦事故較少； 缺點(diǎn)是： 一 

　　旦漏礦,， 檢修非常麻煩,。東鞍山、 通化等選廠部分尾礦管道采用了這種敷設(shè)方式,。 

　　此外,， 還有半埋設(shè)形式,， 即管道半埋于地下或雖沿地表敷設(shè)， 其上用土簡單覆蓋,。它 

　　也可減少氣溫變化的影響,， 甚至可不設(shè)伸縮接頭， 如大冶金山殿的尾礦管道即采用此法,。尾礦輸送系統(tǒng)管道敷設(shè)時盡可能成直線,， 彎頭轉(zhuǎn)角盡可能小些， 轉(zhuǎn)角較大的彎頭盡可能圓滑些,。 

　　三,、尾礦管的選材 

　　 輸送尾礦管道在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中極易磨蝕而損壞， 由于線路長,、 重量大,， 一旦發(fā)生故障，對尾礦壩的安全構(gòu)成很大的威脅,， 而且造成環(huán)境污染,。為此， 人們努力從工藝和設(shè)備材料兩方面進(jìn)行探索,， 并取得了很大的進(jìn)展,。目前， 尾礦壓力輸送使用的管道一般有普通鋼管,、 無縫鋼管,、 鑄鐵管、 內(nèi)襯耐磨材料的復(fù)合管 （如淄博科美高分子材料有限公司的超高分子量聚乙烯管道,、鑄石復(fù)合管,、 高分子材料復(fù)合管、 陶瓷復(fù)合管等） 等.洛陽國潤管業(yè) 生產(chǎn)的超高分子量聚乙烯管道耐磨,、耐腐,、抗沖擊、抗氧化,，大大地提高了管道的耐磨性能,。離心泵大多使用普通鋼管； 北美不少礦山均采用超高分子量聚乙烯管道,， 它不但耐磨,， 且適應(yīng)變形能力較強(qiáng)， 使用 二十余年未見翻過管,。我國也已生產(chǎn)此管,。

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