我司在德國,、美國都有自己的公司，專業(yè)從事貿(mào)易行業(yè),，所以我司的技術(shù)人員為都會輪流到國外廠家學(xué)習(xí)技術(shù),。像美國VERSA這個品牌一直是我司的優(yōu)勢品牌，我們每年這個拿貨的金額都達到了廠家的要求,，因此我司的價格也是一年比一年好,，針對于最近業(yè)務(wù)反映客戶不懂AVENTICS無桿氣缸擁有哪些優(yōu)勢，我司技術(shù)人員高度重視,，于今天為我們大家分享介紹AVENTICS無桿氣缸優(yōu)點,，詳情如下：

德國AVENTICS無桿氣缸，一種的執(zhí)行機構(gòu),，可分為磁耦式和機械式兩種類型,。其設(shè)計巧妙，通過直線運動實現(xiàn)驅(qū)動,，無需連接桿即可完成直線往復(fù)運動,。此外，它還具有結(jié)構(gòu)緊湊,、空間占用小等優(yōu)點,，因此在許多應(yīng)用場合中展現(xiàn)出其的優(yōu)勢。

磁耦式無桿氣缸

磁耦式無桿氣缸的運動原理在于,，其空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵會帶動活塞桿外的另一磁鐵進行運動,。這種設(shè)計使得磁耦無桿氣缸在整體安裝尺寸和軸向空間上均表現(xiàn)出色，相較于標(biāo)準(zhǔn)氣缸,，它能節(jié)省大約44%的軸向空間,。此外,，該氣缸的推力和拉力兩端活塞面積一致，因此推力和拉力均衡,，便于實現(xiàn)中間定位,。值得一提的是，其外部滑塊設(shè)計無動密封件,，從而避免了外部泄漏的問題,。

然而，磁耦式無桿氣缸也存在一些局限,。首先,，由于其承受負載能力相對較小，它更適用于裝載小型工件或機械手進行動作,。在高速運動（超過500mm/s）且負載較高的情況下,，內(nèi)外磁環(huán)可能發(fā)生脫開，因此需要仔細查閱其質(zhì)量與速度的特性曲線,。其次,，在磁耦基本型無桿氣缸進行來回動作時，滑塊可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)動,，此時需要加裝導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置,，或選擇帶有導(dǎo)桿的磁耦無桿氣缸。最后,，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比通常不超過1/15,，而無桿氣缸則可以達到約1/100的內(nèi)徑與行程之比，其行程最長可達3米,。

機械式無桿氣缸

機械式無桿氣缸的設(shè)計,，其缸筒軸向開有槽，使得活塞與滑塊能在槽上部順暢移動,。密封帶和防塵不銹鋼帶被穩(wěn)固地固定在兩端缸蓋,，而活塞架則穿過這個槽，將活塞與滑塊連結(jié)成一個整體,，從而帶動執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動,。

機械式無桿氣缸的優(yōu)點頗多：

(1) 在相同行程條件下，其安裝位置相較于普通氣缸可縮小一半,；

(2) 無需設(shè)置專門的防轉(zhuǎn)機構(gòu),，結(jié)構(gòu)更為簡潔；

(3) 適用于缸徑范圍為10～80mm,，且在缸徑≥40mm時,，最大行程可達7m；

(4) 速度方面表現(xiàn),，標(biāo)準(zhǔn)型速度為0.1～0.5m/s,，而高速型更是能達到0.3～3.0m/s,。

然而，機械式無桿氣缸也存在一些不足：

(1) 密封性能相對較弱,，容易發(fā)生外泄漏,，因此在使用三位閥時，應(yīng)選用中壓式以增強密封效果,；

(2) 在負載力方面,，其承受能力相對較小。若需增加負載能力,，必須額外增設(shè)導(dǎo)向機構(gòu),。

AVENTICS無桿氣缸的優(yōu)勢

?節(jié)省空間?：由于沒有外部活塞桿，無桿氣缸在同樣行程下可縮小1/2的安裝位置,。

?長行程?：無桿氣缸可以實現(xiàn)比傳統(tǒng)氣缸更長的行程,，適用于需要大范圍直線運動的場合。

?高精度?：通過精密的導(dǎo)軌和傳感器,，無桿氣缸可以提高定位精度,，降低摩擦力。

應(yīng)用場景

無桿氣缸廣泛應(yīng)用于自動化設(shè)備,、工業(yè)機器人、包裝機械等領(lǐng)域,，特別是在空間受限或需要長行程的場合,。

通過以上分析可以看出，無桿氣缸的工作原理主要依賴于磁力耦合或機械連接,，具有節(jié)省空間,、長行程和高精度的特點，是自動化設(shè)備中的重要執(zhí)行元件