BURKERT比例調(diào)節(jié)閥分為壓力比例調(diào)節(jié)閥和流量比例調(diào)節(jié)閥（控制原理基本相同），常應(yīng)用在控制精度較高的液壓系統(tǒng)。比例調(diào)節(jié)閥正常使用8000～12000h后,，即進人工作不穩(wěn)定期,，經(jīng)常出現(xiàn)油路壓力不穩(wěn)、動作不到位,、調(diào)節(jié)功能失效等現(xiàn)象,，嚴重影響設(shè)備運行。下面電磁比例調(diào)節(jié)閥為例,，介紹常見故障處理方法  

設(shè)備更換比例調(diào)節(jié)閥體后,，動作失控，邏輯關(guān)系錯亂,。拋丸清理機更換閥體起動后,，轉(zhuǎn)臺（液壓馬達驅(qū)動）動作失控、互鎖邏輯關(guān)系錯亂,。當初認為是控制板故障或更換的閥體不良,，再次更換，故障依舊,。測量控制板輸出電壓為U2c-32c或U2a-32a,，帶負載時（接人電磁閥線圈）電壓為DC 21.5V、AC 2.2V,；空載時為DC 24V,、AC2.4V。對控制電源復(fù)位（斷電送電操作）,，控制板輸出電壓為零,，只有輸入信號作用后，輸出端才有電壓且保持不變（正常時輸入和輸出同時得電或斷電）,。分析比例調(diào)節(jié)閥控制原理,，特別是位移傳感器工作過程，認為調(diào)節(jié)閥控制系統(tǒng)此時實際工作在閉環(huán)正反饋狀態(tài),。檢查反饋電路,，發(fā)現(xiàn)位移傳感器信號線8c、10c線接錯,，造成二次線圈輸出信號極性錯誤,，經(jīng)信號轉(zhuǎn)換，極性相反,，即圖17中極性變?yōu)樨?，?jīng)負反饋合成，系統(tǒng)工作在閉環(huán)正反饋狀態(tài),。在輸入信號作用下,，控制系統(tǒng)迅速進入自激深飽和狀態(tài),，使控制板輸出飽和(DC 24V)。改正錯誤接線,，故障排除,。      

BURKERT比例調(diào)節(jié)閥液壓系統(tǒng)工作時，設(shè)備運行速度不穩(wěn)定,。一期成型機轉(zhuǎn)臺運行速度忽高忽低,，當初認為壓力調(diào)節(jié)閥體損壞或控制板輸出不穩(wěn)定，導(dǎo)致液壓驅(qū)動馬達工作異常,，更換閥體后故障消失,，但使用3天左右，同樣故障又偶爾出現(xiàn),，更換控制板,，故障依舊。懷疑液壓油臟,，進行成型機液壓油全部過濾,，油箱清洗和過濾網(wǎng)更換等維護處理，設(shè)備投運后,，故障消失,。      設(shè)備長期使用，由于工作環(huán)境惡劣以及維修作業(yè),，液壓油中會混入雜質(zhì)而變臟,，造成液壓調(diào)節(jié)閥心運動阻塞或喘動，引起液壓驅(qū)動機構(gòu)工作不穩(wěn)定,。      設(shè)備操作時,，控制按鈕動作后，液壓驅(qū)動機構(gòu)反應(yīng)遲緩,，組裝拋丸清理機更換比例調(diào)節(jié)閥控制板后,，液壓驅(qū)動轉(zhuǎn)臺機構(gòu)從高位向低位旋轉(zhuǎn)時，斷開控制按鈕后,，轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)到位后繼續(xù)移動約0.8～1.2m才停下（正常時轉(zhuǎn)臺到位后應(yīng)立即停止）。      通過比較設(shè)備故障前后控制參數(shù),，確認故障原因是控制板信號PID處理參數(shù)調(diào)整不當,，控制板斜坡控制電阻、d3,、d4凼值調(diào)整過小,，導(dǎo)致控制板t4。（輸出電壓從DC 0升至24V所需時間）,、t(輸出電壓從DC 24V降至0所需時間)設(shè)定過長,，造成比例閥心回零滯后,，不能及時關(guān)閉液壓油。      在液壓比例調(diào)節(jié)閥控制的設(shè)備中,，引起設(shè)備執(zhí)行機構(gòu)工作異常（不到位,、越位或失靈等）的原因較多，諸如調(diào)節(jié)閥心磨損過度,，高,、低速驅(qū)動區(qū)調(diào)整不當，液壓系統(tǒng)內(nèi)卸嚴重以及控制參數(shù)設(shè)定不合適等,。      液壓缸前進后退時移動速度時間相差較大,。組裝磷鐵環(huán)壓脫機主缸頂出動作時間過長，為23s,，偏差約16s,。當初認為是設(shè)備控制電磁閥閥體油路阻塞，進行解體,、清洗閥體,，液壓油過濾等處理，故障未明顯改善,?？紤]到主缸沖葉閥內(nèi)泄嚴重也會出現(xiàn)該現(xiàn)象，于是整體更換沖葉閥,，故障依舊,。經(jīng)了解，設(shè)備故障前曾更換過設(shè)備液壓油,、夾具及主缸液壓控制流量比例調(diào)節(jié)閥控制板等維修作業(yè),，雖然更換控制板后，對其有關(guān)參數(shù)進行了調(diào)試整定,，但這是在設(shè)備空載（無導(dǎo)桿壓脫）情況下進行的參數(shù)調(diào)整,。判斷是流量比例調(diào)節(jié)閥零點調(diào)整不準確，導(dǎo)致液壓油缸頂出油路供油流量變小,，造成油缸頂出動作時間過長,。重新整定控制板參數(shù)，校正液壓流量調(diào)節(jié)閥零點,，帶負載工作時,，主缸頂出動作時間明顯減小，約為8s,。      雖然更換的控制板型號相同,，但新、舊板電子元器件參數(shù)存在差異,，控制板處理信號能力發(fā)生了微小變化（這也是電氣控制裝置更換或維修后需調(diào)試的原因）,。新板反饋信號轉(zhuǎn)換級零點偏移,，即當閥心在零位時，控制板上匹配放大器的輸出不為零,，造成位移反饋信號大小和閥心實際位移出現(xiàn)偏差,，合成后的控制信號值發(fā)生變化，液壓缸頂出驅(qū)動端輸出信號電壓較低,，作用在比例閥心上的電磁力矩減小,，導(dǎo)致液壓缸頂出動作時閥心位移較小，給油量減小,，造成主缸頂出動作緩慢,，特別是重載時，動作更加遲緩,。