用四點來分享德國RICKMEIER齒輪泵常識

1,、泄漏到空氣中,；

2、油箱和吸油管有很多氣泡；

3,、油位過低,，吸入管入口與液位太近；

4,、吸油過濾器,，回油過濾器堵塞或容量太小,；

5,、吸入管直徑太小或堵塞；

6,、泵產生機械沖擊或摩擦,、齒輪損壞或斷齒、軸錯,、不對中,；

7、吸入壓力過低,、吸入高度過高,、油溫過高過低或粘度過高，液壓油變質等,；

8,、出現齒封現象。

解決辦法：

1,、檢查管道，排除漏氣現象,；

2,、檢查回油、吸油管路的安裝,，防止產生氣泡,；

3、將油箱加滿至正常油位,，并檢查吸嘴位置,；

4、清潔過濾器或更換更大的過濾器,；

5,、檢查管道或更換更大直徑的管道；

6,、檢查泵軸,、齒輪嚙合面和軸向間隙，并嘗試糾正原因；

7,、檢查吸入管路系統(tǒng)等,，分析原因后排除；

8,、檢查齒封槽或放油孔是否堵塞,，然后嘗試排除。

用四點來分享德國RICKMEIER齒輪泵常識 優(yōu)點:結構簡單緊湊,、體積小,、質量輕、工藝性好,、價格便宜,、自吸力強、對油液污染不敏感,、轉速范圍大,、能耐沖擊性負載，維護方便,、工作可靠,。
缺點:徑向力不平衡、流動脈動大,、噪聲大,、效率低，零件的互換性差,，磨損后不易修復,，不能做變量泵用。
困油現象

原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中,，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示,，稱為困油現象,，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作,。
困油現象

措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,，開設卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,，閉死容積由小變大時與吸油腔相通,。卸荷槽
泄漏現象

齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙,，其次為測隙,，第三為嚙合間隙,。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%,，當壓力增加時,，前者不會改變，但后者撓度大增,，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因,，容積效率較低，故不適合用作高壓泵,。
解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施,，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套,、浮動側板,。浮動側板

受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔,，兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力,，油壓越高,，該力越大，加速軸承磨損,，降低軸承壽命,，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損,。
防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔,。受力不均衡現象
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