德國RICKMEIER齒輪泵R45/80FL-Z-W-SAE2結構特點

(1)結構簡單,，價格便宜;

(2)工作要求低，應用廣泛;

(3)端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,，只能用作定量泵,。
齒輪采用具有國際九十年代先進水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧,。它與漸開線齒輪相比，的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,，所以齒面無磨損,、運轉平衡、無困液現(xiàn)象,，噪聲低,、壽命長、效率高,。該泵擺脫傳統(tǒng)設計的束縛,，使得齒輪泵在設計、生產(chǎn)和使用上進入了一個新的領域,。

泵設有差壓式安全閥作為超載保護,，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據(jù)實際需要另行調整,。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作,，需要時可在管路上另行安裝。
該泵軸端密封設計為兩種形式,，一種是機械密封,，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定,。

優(yōu)點:結構簡單緊湊,、體積小、質量輕,、工藝性好,、價格便宜、自吸力強,、對油液污染不敏感,、轉速范圍大、能耐沖擊性負載,，維護方便,、工作可靠。
缺點:徑向力不平衡,、流動脈動大,、噪聲大,、效率低，零件的互換性差,，磨損后不易修復,，不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象

原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中,，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示,，稱為困油現(xiàn)象,，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作,。
困油現(xiàn)象

措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,，開設卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,，閉死容積由小變大時與吸油腔相通,。卸荷槽
泄漏現(xiàn)象

齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙,，其次為測隙,，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時,，前者不會改變,，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因,，容積效率較低,，故不適合用作高壓泵。
解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施,，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,，如浮動軸套、浮動側板,。浮動側板

受力不均衡現(xiàn)象
右側是壓油腔,，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,，其壓力為遞減,。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高,，該力越大,，加速軸承磨損,，降低軸承壽命，使軸彎曲,，加大齒頂與軸孔磨損,。
防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。受力不均衡現(xiàn)象
折疊編輯本段密封形式

德國RICKMEIER齒輪泵R45/80FL-Z-W-SAE2結構特點

異響原因：

1,、泄漏到空氣中,；

2、油箱和吸油管有很多氣泡,；

3,、油位過低，吸入管入口與液位太近,；

4,、吸油過濾器，回油過濾器堵塞或容量太??；

5、吸入管直徑太小或堵塞,；

6,、泵產(chǎn)生機械沖擊或摩擦、齒輪損壞或斷齒,、軸錯,、不對中；

7,、吸入壓力過低,、吸入高度過高、油溫過高過低或粘度過高,，液壓油變質等,；

8、出現(xiàn)齒封現(xiàn)象,。

解決辦法：

1,、檢查管道，排除漏氣現(xiàn)象,；

2,、檢查回油、吸油管路的安裝,，防止產(chǎn)生氣泡,；

3、將油箱加滿至正常油位，并檢查吸嘴位置,；

4,、清潔過濾器或更換更大的過濾器；

5,、檢查管道或更換更大直徑的管道,；

6、檢查泵軸,、齒輪嚙合面和軸向間隙,，并嘗試糾正原因；

7,、檢查吸入管路系統(tǒng)等,，分析原因后排除；

8,、檢查齒封槽或放油孔是否堵塞,，然后嘗試排除。