汽輪機(jī)脹差問題概述 
什么是脹差,？脹差變化與哪些因素有關(guān)？ 
1,、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與汽缸的相對膨脹，稱為脹差,。習(xí)慣上規(guī)定轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹時的脹差值為正脹差,，汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹時的脹差值為負(fù)脹差。根據(jù)汽缸分類又可分為高差,、中差,、低I差、低II差,。脹差數(shù)值是很重要的運(yùn)行參數(shù),，若脹差超限,，則熱工保護(hù)動作使汽輪機(jī)停止運(yùn)行。 
2,、使脹差向正值增大的主要因素簡述如下： 1）啟動時暖機(jī)時間太短，升速太快或升負(fù)荷太快,。 

2）汽缸夾層,、法蘭加熱裝置的加熱汽溫太低或流量較低，引起汽加熱的作用較弱,。 3）滑銷系統(tǒng)或軸承臺板的滑動性能差,，易卡澀。 
4）軸封汽溫度過高或軸封供汽量過大,，引起軸頸過份伸長,。 5）機(jī)組啟動時，進(jìn)汽壓力,、溫度,、流量等參數(shù)過高。 6）推力軸承磨損,，軸向位移增大,。                                       

 單邊支架安裝
7）汽缸保溫層的保溫效果不佳或保溫層脫落，在嚴(yán)冬季節(jié)里,，汽機(jī)房室溫太低或有穿堂冷風(fēng),。 
8）雙層缸的夾層中流入冷汽（或冷水）。 
9）脹差指示器零點(diǎn)不準(zhǔn)或觸點(diǎn)磨損,，引起數(shù)字偏差,。 10）多轉(zhuǎn)子機(jī)組，相鄰轉(zhuǎn)子脹差變化帶來的互相影響,。 11）真空變化的影響,。 12）轉(zhuǎn)速變化的影響。 
13）各級抽汽量變化的影響,，若一級抽汽停用,，則影響高差很明顯。 14）軸承油溫太高,。 
15）機(jī)組停機(jī)惰走過程中由于“泊桑效應(yīng)”的影響,。 3、使脹差向負(fù)值增大的主要原因： 1）負(fù)荷迅速下降或突然甩負(fù)荷,。 

2）主汽溫驟減或啟動時的進(jìn)汽溫度低于金屬溫度,。 3）水沖擊。 
4）汽缸夾層,、法蘭加熱裝置加熱過度,。 5）軸封汽溫度太低,。 6）軸向位移變化。 7）軸承油溫太低,。                      

                               圖四  正常脹差測量圖
8）啟動時轉(zhuǎn)速突升,，由于轉(zhuǎn)子在離心力的作用下軸向尺寸縮小，尤其低差變化明顯,。 9）汽缸夾層中流入高溫蒸汽,，可能來自汽加熱裝置，也可能來自進(jìn)汽套管的漏汽或者軸封漏汽,。啟動時,，一般應(yīng)用加熱裝置來控制汽缸的膨脹量，而轉(zhuǎn)子主要依靠汽輪機(jī)的進(jìn)汽溫度和流量以及軸封汽的汽溫和流量來控制轉(zhuǎn)子的膨脹量,。啟動時脹差一般向正方向發(fā)展,。汽輪機(jī)在停用時，隨著負(fù)荷,、轉(zhuǎn)速的降低,，轉(zhuǎn)子冷卻比汽缸快，所以脹差一般向負(fù)方向發(fā)展,，特別是滑參數(shù)停機(jī)時尤其嚴(yán)重,，必須采用汽加熱裝置向汽缸夾層和法蘭通以冷卻蒸汽，以免脹差保護(hù)動作,。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動后,，負(fù)脹差可能會更加發(fā)展，為此應(yīng)當(dāng)維持一定溫度的軸封蒸汽,，以免造成惡果,。 
啟動時如何有效控制差脹？ 
（1）選擇合適的升溫升壓曲線,，且汽溫不得大幅波動,； 
（2）根據(jù)汽輪機(jī)狀態(tài)，選擇合適的沖轉(zhuǎn)參數(shù),； 
（3）沖轉(zhuǎn)時監(jiān)視上下缸溫差,，確認(rèn)主汽門前及缸體疏水正常動作； （4）根據(jù)汽輪機(jī)狀態(tài),，選擇合適的升速率和暖機(jī)時間,； （5）并網(wǎng)后選擇合適的升負(fù)荷速率； 
（6） 控制軸封汽壓力正常,，軸封汽溫度按規(guī)程要求控制,； （7）沖轉(zhuǎn)暖機(jī)時及時調(diào)整真空； 
（8）根據(jù)缸脹變化趨勢采取措施控制差脹,。 2,、 
影響汽輪機(jī)脹差變化的原因,。 
答：變化的原因?yàn)椋?nbsp;
(1)主蒸汽、再熱蒸汽的溫升速度過快,，使脹差出現(xiàn)正值增大,。反之；使脹差出現(xiàn)負(fù)值增大,。 
(2)軸封供汽溫度高,，使脹差出現(xiàn)正值增大。反之,，使脹差應(yīng)現(xiàn)負(fù)值增大。 
(3)凝結(jié)器真空改變后,，在同樣轉(zhuǎn)速或負(fù)荷下,，進(jìn)汽量發(fā)生變化，影響脹差改變,。 
(4)負(fù)荷變化影響脹差變化,。 
汽機(jī)為何要設(shè)脹差保護(hù)? 
 汽機(jī)在啟動、停機(jī)及異常工況下,，常因轉(zhuǎn)子加熱或冷卻比汽缸快,，產(chǎn)生膨脹差值（簡稱差脹）。無論是正差脹還是負(fù)差脹,，達(dá)到一定數(shù)值時,，汽機(jī)軸向動靜部分相互碰撞產(chǎn)生摩擦，為了避免差脹過大引起動靜摩擦,，大機(jī)組一般都設(shè)有差脹保護(hù),，當(dāng)正差脹或負(fù)差脹達(dá)到一定數(shù)值時，保護(hù)動作,，關(guān)閉主汽門或調(diào)門,，緊急停機(jī)。