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從“無序”到“有序”:雙碳目標(biāo)下充電基礎(chǔ)設(shè)施的智能化轉(zhuǎn)型

來源:安科瑞電氣股份有限公司   2025年02月19日 17:23  
一、背景 
1.新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)與充電設(shè)施滯后
近年來,,全球新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展,中國尤為突出,。截至2024年底,,中國新能源汽車年銷量已突破1158萬輛,,充電樁保有量超過500萬臺(tái),但車樁比仍為2.5:1,,存在供需失衡問題,。根據(jù)規(guī)劃,2025年車樁比將優(yōu)化至2:1,,2030年達(dá)到1:1,,以緩解“充電難”痛點(diǎn)。 
2.電網(wǎng)壓力與能源轉(zhuǎn)型需求 
大規(guī)模電動(dòng)汽車無序充電加劇了電網(wǎng)峰谷差,,導(dǎo)致調(diào)峰難度增加,、電能質(zhì)量下降,尤其在老舊小區(qū)等電網(wǎng)薄弱區(qū)域更為顯著,。與此同時(shí),,中國提出“雙碳”目標(biāo),要求通過有序充電整合可再生能源(如風(fēng)電,、光伏),,優(yōu)化電力系統(tǒng)運(yùn)行,減少對(duì)化石能源的依賴,。 
3.政策驅(qū)動(dòng)與技術(shù)創(chuàng)新的雙重推動(dòng)
國家政策明確鼓勵(lì)智能有序充電,、車網(wǎng)互動(dòng)(V2G)等技術(shù)應(yīng)用。例如,,《關(guān)于推進(jìn)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》提出構(gòu)建能量與信息雙向互動(dòng)體系,,將電動(dòng)汽車作為“移動(dòng)儲(chǔ)能單元”,參與削峰填谷和虛擬電廠交易,。
二,、現(xiàn)狀 
1.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速,但仍存短板 
規(guī)模擴(kuò)張:截至2024年底,,全國公共充電樁保有量達(dá)357.9萬臺(tái),,預(yù)計(jì)2025年將新增103.8萬臺(tái),公共充電場(chǎng)站增至30.3萬座,。 
區(qū)域分布不均:廣東,、浙江等十省占據(jù)全國68.8%的公共充電樁,高速服務(wù)區(qū)覆蓋率雖達(dá)97%,,但節(jié)假日仍面臨供需矛盾,。 
2.技術(shù)應(yīng)用逐步成熟 
智能調(diào)度與平臺(tái)管理:如安科瑞充電樁云平臺(tái)(AcrelCloud-9000)通過物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電樁實(shí)時(shí)監(jiān)控、負(fù)荷優(yōu)化及故障預(yù)警,,支持用戶預(yù)約充電和分時(shí)電價(jià)引導(dǎo),。 
車網(wǎng)互動(dòng)(V2G)試點(diǎn):部分區(qū)域已實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車向電網(wǎng)反向供電,緩解高峰負(fù)荷壓力。例如,,800V高壓快充技術(shù)可將充電時(shí)間縮短至10-15分鐘,,提升用戶體驗(yàn)。 
3. 商業(yè)模式與場(chǎng)景化細(xì)分 
運(yùn)營(yíng)精細(xì)化:充電運(yùn)營(yíng)商(如特來電,、星星充電)從“拼價(jià)格”轉(zhuǎn)向“比服務(wù)”,,推出星級(jí)場(chǎng)站評(píng)價(jià)體系,優(yōu)化安全合規(guī),、運(yùn)營(yíng)效率等指標(biāo),。 
場(chǎng)景適配:針對(duì)小區(qū)、園區(qū),、高速服務(wù)區(qū)等不同場(chǎng)景定制方案,。例如,居民區(qū)側(cè)重慢充樁布局以降低電網(wǎng)沖擊,,商業(yè)區(qū)則增加快充樁比例,。 
4. 挑戰(zhàn)與瓶頸 
用戶行為引導(dǎo)困難:盡管分時(shí)電價(jià)等經(jīng)濟(jì)手段可調(diào)節(jié)充電時(shí)間,但用戶響應(yīng)率仍受充電便利性,、價(jià)格敏感度等因素制約,。 
老舊電網(wǎng)改造壓力:部分區(qū)域配電容量不足,若電動(dòng)化比例超過50%,,配變超載風(fēng)險(xiǎn)顯著增加,,需投入高成本進(jìn)行擴(kuò)容。
三,、安科瑞電動(dòng)汽車充電樁解決方案

1.方案介紹

解決方案趨勢(shì)

目的地充電--EMS企業(yè)微電網(wǎng)平臺(tái)
基于 EMS 解決方案從設(shè)備運(yùn)維的角度解決本地充電的能量管理及運(yùn)維問題,,與充電管理平臺(tái)打通數(shù)據(jù),為企業(yè)微電網(wǎng)提供源,、網(wǎng),、荷、儲(chǔ),、充一體化解決方案,。
運(yùn)營(yíng)場(chǎng)站--電能服務(wù)平臺(tái)
有序充電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的監(jiān)控,、調(diào)度 和管理,、提高充電樁的利用率 和 充電效率,提升用戶充電體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量,。用戶可通過APP或小程序預(yù)約充電,,避免排隊(duì)等待,同時(shí)為充電站提供精準(zhǔn)充電需求數(shù)據(jù),,便于后續(xù)的調(diào)度和管理,。
新型電力系統(tǒng)下的企業(yè)微電網(wǎng)
平臺(tái)核心功能--有序充電
2.平臺(tái)介紹
用戶端小程序--充電實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)查閱、個(gè)人中心功能入口
手機(jī)APP--充值金額靈活,、消費(fèi)明細(xì)一目了然,、充電發(fā)票一鍵申請(qǐng)
方案優(yōu)勢(shì)
3.硬件產(chǎn)品一覽
7KW交流智能充電樁
7KW交流智能充電樁
7KW交流智能充電樁(歐標(biāo))
21KW交流智能充電樁
一體式直流智能充電樁
30/40KW直流智能充電樁
60kw/80kw/120kw/160kw直流智能充電樁
分體式直流智能充電樁
分體式直流充電樁整流柜
直流充電終端
4. 項(xiàng)目典型案例
上海松江站停車場(chǎng)充電項(xiàng)目
項(xiàng)目背景
上海松江站,是滬蘇湖高鐵全線最大新建站,,也是上海總體規(guī)劃中確定的城市級(jí)樞紐,。
站房規(guī)模
總建筑面積達(dá) 11.6 萬平方米,,其中主站房面積 6 萬平方米,采用線上式候車模式,,主體共 5 層,,設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)為 5000 人,站場(chǎng)總規(guī)模將達(dá) 9 臺(tái) 23 線,。2024 年 12 月 26 日正式投入使用,。
安科瑞為松江站提供了完整的EMS能效管理平臺(tái)。
項(xiàng)目方案配置
我司方案配置:儀表,、火災(zāi),、消防電源、疏散,、限流式保護(hù)器,、充電樁及電力監(jiān)控、建筑能耗,、EMS綜合平臺(tái),,其中充電樁包含7kW交流樁 209臺(tái),60kW直流樁 121臺(tái),;
四,、總結(jié)
有序充電不僅是技術(shù)問題,更是系統(tǒng)性工程,,需政策,、技術(shù)、市場(chǎng)多方協(xié)同,。隨著工業(yè)大模型,、虛擬電廠等技術(shù)的深化應(yīng)用,以及車網(wǎng)互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,,未來有望實(shí)現(xiàn)“充電網(wǎng)”與新型電力系統(tǒng)的深度融合,,推動(dòng)新能源車從“電網(wǎng)負(fù)擔(dān)”向“靈活資源”轉(zhuǎn)型,助力“雙碳”目標(biāo)達(dá)成,。

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