安科瑞 劉邁

　　摘要：公共交通是城市的“動脈”,，在城市公交車輛逐漸新能源化的當(dāng)下,，對充電樁資源進行集約化一體化管理,，實現(xiàn)充電資源的有效利用,；根據(jù)電池充放電特性及行車作業(yè)計劃,，制定合理的充電策略是保證城市“動脈”暢通的關(guān)鍵所在,。在當(dāng)今全球氣候變化和環(huán)境保護的大背景下,，推動公交綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為城市可持續(xù)發(fā)展的重要任務(wù)。多場景有序充電作為一項創(chuàng)新的技術(shù)和管理模式,，正為公交綠色低碳轉(zhuǎn)型注入強大動力,。

　　關(guān)鍵詞：公共交通，一體化管理,，充電策略

　　1 純電動公交車充電問題及解決

　　隨著新能源公交車輛規(guī)?？焖伲冸妱庸卉囕v的充電,，面臨著充電樁平臺不同,、協(xié)議不通和電池容量、充電速度不同等問題,。車輛充電過程中缺乏整體有效管理,，大多采用人工經(jīng)驗編制作業(yè)計劃，對車輛充電靠人工開啟充電開關(guān),。人工經(jīng)驗的充電方式無法很好地考慮車輛排班以及不同車輛,、充電樁充電速度的問題，充電樁整體利用效率不高，無法滿足車輛運營需求,；人工經(jīng)驗充電也無法充分考慮分時電價以及電網(wǎng)波谷壓力,，在車輛大規(guī)模充電過程中易對電網(wǎng)造成壓力，并使得整體運營成本上升,。

　　針對純電動公交車的充電問題,，天邁新能源充電整體解決方案打造統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議，通過接入不同品牌,、型號的充電設(shè)施進行統(tǒng)一監(jiān)管,、統(tǒng)一核算，實現(xiàn)統(tǒng)管統(tǒng)算,，解決企業(yè)充電管理難,、充電核算難的問題；依據(jù)實際運營作業(yè)計劃,、車輛綜合能耗等信息,，對充電進行智能調(diào)度，提供快充快補,、慢充補能等多種充電方式,，解決車輛什么時間充電、充多少電的問題,，在滿足運營的前提下,，降低充電成本，實現(xiàn)充電智能調(diào)度,；通過 APP,、小

　　程序、IC 卡等方式向公眾提供快速充電服務(wù),，將閑置充電資源提供給社會車輛,、出租車使用，以提高設(shè)備利用率,，增加企業(yè)效益，實現(xiàn)充電運營,。

　　2 充電設(shè)備集約化管理,，提高管理效率

　　對于公交企業(yè)充電樁的建設(shè)來說，大多企業(yè)面臨廠家多,、協(xié)議雜,、平臺不兼容等問題，缺乏統(tǒng)一的平臺對充電設(shè)備進行一站式集約化管理,。各平臺,、各充電樁之間獨立運營，無法形成有效聯(lián)動，造成管理成本增加,、運營難度加大,、運維效率降低。由于平臺不統(tǒng)一,，對不同公司,、不同經(jīng)營活動的費用清算和對賬十分困難，經(jīng)營活動受到很大限制,。為了進一步提高公交企業(yè)對充電樁資源的管理效率,，打破設(shè)備、平臺壁壘勢在必行,。企業(yè)可以通過構(gòu)建一整套完善的充電樁對接協(xié)議,，將不同廠家的設(shè)備接入統(tǒng)一的管理平臺進行管理、運營,、維護,，對充電樁分布、運營狀態(tài),、故障問題實時,、監(jiān)控，形成一套有效完善的運營監(jiān)控體系,，提高企業(yè)對充電樁運營的管理能力,。

　　3.多場景有序充電的優(yōu)勢

　　3.1提高充電效率

　　多場景有序充電可以根據(jù)不同的充電需求和場景，智能調(diào)整充電功率和時間,。在公交場站,、停車場等固定場所，可以利用夜間低谷電價進行大功率快充,，滿足公交車的日常運營需求,。而在路邊充電樁、商場停車場等臨時場所,，可以進行小功率慢充,，為公交車提供應(yīng)急充電服務(wù)。這種靈活的充電方式可以大大提高充電效率,，減少充電時間和成本,。

　　3.2優(yōu)化電網(wǎng)負(fù)荷

　　公交車的充電需求通常較大，如果無序充電,，可能會對電網(wǎng)造成較大的負(fù)荷壓力,。而多場景有序充電可以通過智能控制系統(tǒng)，合理安排充電時間和功率,，避免高峰時段充電,，從而優(yōu)化電網(wǎng)負(fù)荷,，提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性。

　　3.3延長電池壽命

　　合理的充電方式可以延長電池的使用壽命,。多場景有序充電可以根據(jù)電池的狀態(tài)和需求,，采用恒流、恒壓,、涓流等不同的充電模式,，避免過充和過放，從而延長電池的使用壽命,。此外,，多場景有序充電還可以對電池進行智能管理和維護，及時發(fā)現(xiàn)和解決電池故障,，提高電池的安全性和可靠性,。

　　4.多場景有序充電在公交綠色低碳轉(zhuǎn)型中的應(yīng)用

　　4.1公交場站充電

　　公交場站是公交車的主要充電場所。在公交場站建設(shè)大功率快充樁,，可以滿足公交車的快速充電需求,。同時，通過智能控制系統(tǒng),，合理安排公交車的充電時間和順序,，避免高峰時段充電，優(yōu)化電網(wǎng)負(fù)荷,。此外,，還可以在公交場站建設(shè)光伏發(fā)電系統(tǒng)，為公交車提供綠色能源,，進一步降低碳排放,。

　　4.2路邊充電樁充電

　　在城市道路兩側(cè)、商場停車場等場所建設(shè)路邊充電樁,，可以為公交車提供應(yīng)急充電服務(wù),。路邊充電樁通常采用小功率慢充模式，不會對電網(wǎng)造成較大的負(fù)荷壓力,。同時,，通過智能定位系統(tǒng)，公交車司機可以方便地找到附近的充電樁,，提高充電的便捷性,。

　　4.3智能公交系統(tǒng)與有序充電的結(jié)合

　　智能公交系統(tǒng)可以實時監(jiān)測公交車的位置、電量,、運行狀態(tài)等信息,，為多場景有序充電提供數(shù)據(jù)支持,。通過智能公交系統(tǒng)和有序充電的結(jié)合,，可以實現(xiàn)公交車的智能調(diào)度和充電管理，提高公交運營的效率和可靠性。例如,，當(dāng)公交車電量較低時,，智能公交系統(tǒng)可以自動安排公交車前往最近的充電樁進行充電，避免因電量不足而影響運營,。

　　5安科瑞充電樁收費運營云平臺助力有序充電開展

　　5.1概述

　　AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控,，實時監(jiān)控充電樁運行狀態(tài)，進行充電服務(wù),、支付管理,，交易結(jié)算，資要管理,、電能管理,，明細查詢等。同時對充電機過溫保護,、漏電,、充電機輸入/輸出過壓，欠壓,，絕緣低各類故障進行預(yù)警,；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng),，用戶通過微信,、支付寶，云閃付掃碼充電,。

　　5.2應(yīng)用場所

　　適用于民用建筑,、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū),、實業(yè)單位,、商業(yè)綜合體、學(xué)校,、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計,。

　　5.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　系統(tǒng)分為四層：

　　1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層,、數(shù)據(jù)層和客戶端層,。

　　2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù),，并進行電能計量和保護,。

　　3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

　　4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器,，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù),、WEB網(wǎng)站,，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實時數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,。

　　5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電,。

　　小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏,、實時監(jiān)控、交易管理,、故障管理,、統(tǒng)計分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能,，同時為運維人員提供運維APP,，充電用戶提供充電小程序。

　　5.4安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能

　　5.4.1智能化大屏

　　智能化大屏展示站點分布情況,，對設(shè)備狀態(tài),、設(shè)備使用率、充電次數(shù),、充電時長,、充電金額、充電度數(shù),、充電樁故障等進行統(tǒng)計顯示,，同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表,、充電記錄,、收益、能耗,、故障記錄等,。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率,，合理分配資源,。

　　5.4.2實時監(jiān)控

　　實時監(jiān)視充電設(shè)施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態(tài),、回路狀態(tài),、充電過程中的充電電量、充電電壓電流,，充電樁告警信息等,。

　　5.4.3交易管理

　　平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進行賬戶進行充值,、退款,、凍結(jié),、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細信息,。

　　5.4.4故障管理

　　設(shè)備自動上報故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進行派發(fā)處理,，同時運維人員可通過運維APP收取故障推送,，運維人員在運維工作完成后將結(jié)果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場問題,。

　　5.4.5統(tǒng)計分析

　　通過系統(tǒng)平臺,，從充電站點、充電設(shè)施,、,、充電時間、充電方式等不同角度,，查詢充電交易統(tǒng)計信息,、能耗統(tǒng)計信息等。

　　5.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

　　在系統(tǒng)平臺建立運營商戶,，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設(shè)施,，維護充電設(shè)施信息、價格策略,、折扣,、優(yōu)惠活動，同時可管理在線卡用戶充值,、凍結(jié)和解綁,。

　　5.4.7運維APP

　　面向運維人員使用，可以對站點和充電樁進行管理,、能夠進行故障閉環(huán)處理,、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況,，進行遠程參數(shù)設(shè)置,，同時可接收故障推送

　　5.4.8充電小程序

　　面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備,，主要包含掃碼充電,、賬戶充值，充電卡綁定,、交易查詢,、故障申訴等功能。

　　5.5系統(tǒng)硬件配置

　　總結(jié)

　　多場景有序充電作為一項創(chuàng)新的技術(shù)和管理模式,，為公交綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了有力支持,。在未來的發(fā)展中,，需要加強技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)制定,、資金投入和安全管理等方面的工作,，推動多場景有序充電技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為城市可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻,。公交充電資源通過平臺系統(tǒng)實現(xiàn)了有效的動態(tài)調(diào)配,，不僅僅滿足公交內(nèi)部車輛的充電需求，通過動態(tài)調(diào)配出的富裕充電資源也能為更多的社會車輛提供服務(wù),，以此提高充電場站的利用效率,，增加企業(yè)運營效益

　　參考文獻：

　　王中航.多場景有序充電，助力公交綠色低碳轉(zhuǎn)型

　　[2] 曾雅文．電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃

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