某廠家準備對燒結(jié)機大修,，結(jié)合此次大修，技術(shù)人員采用新技術(shù)對原設備結(jié)構(gòu)做了改進,，其中尾部水平移動架由原來擺動式改為移動式,。該設備設計采用結(jié)構(gòu)件,，外形尺寸為5660*3565*6600mm,，總重為42.994KG，其中兩側(cè)左,、右欄板為薄板框形結(jié)構(gòu)件,，主要由三根縱梁上鋪面板加鋼板橫筋組成，剛性較差,。外形尺寸為6510*3565*260mm,，重量為3487kg。設計要求進行焊后消除應力處理,，從使用角度看,，必須進行焊后熱處理。否則,，如果欄桿在使用過程中發(fā)生變形,，燒結(jié)臺車可能會在彎道內(nèi)卡死，造成停機設備事故,。一般采用退火方法消除焊接應力,，因我廠沒有那么大的退火爐。經(jīng)過認真研究后提出采用振動時效方法來消除左右欄板的焊接殘余應力,。

使用設備介紹

設備采用南京聚航科技有限公司的JH-600A交流振動時效設備,，該設備采用高速變頻伺服電機，激振力大,，壽命長,，時效效果好。

振前振后進行殘余應力檢測,，檢測方法采用盲孔法,。儀器選用JHMK多點殘余應力測試系統(tǒng)。檢測點選擇構(gòu)件主焊縫熱影響區(qū)內(nèi)具有代表性的,。檢測點選擇在縱梁主焊縫上,。

振動時效參數(shù)選擇

1. 彈性支撐點采用四點支撐，一般支撐點位置應放在波節(jié)處,，激振點確定在構(gòu)件當中,，實施過程中為了使振動效果更好，選擇將激振器放在不同位置進行振動,。

2. 振動平頻率：86.7HZ

3. 振動應力 ：＞35MPa

4. 振動時間：30min

振動時效處理結(jié)果及分析

表1 兩塊欄板經(jīng)振動時效處理后檢測的結(jié)果

1. 從振動前焊縫殘余應力檢測數(shù)據(jù)來看,，其數(shù)值接近A3鋼材強度極限的一半,，這表明焊接殘余應力是比較大的,，如果不進行處理可能會影響其使用壽命,。

2. 從振后檢測數(shù)據(jù)看，左欄板殘余應力明顯降低,，為69.2%,。右欄板的3點下降幅度不大，為38.6%,。說明支撐點和激振器的安裝位置不在波節(jié)和波峰處,，若將其支撐點和激振器位置做適當調(diào)整則效果更好，總之,，根據(jù)構(gòu)件幾何形狀合理地選擇支撐點位置是非常重要的,。

結(jié)論

1.如果振動時效工藝參數(shù)選擇得當，振動處理工藝可以可靠地消除或大大降低大型構(gòu)件的殘余應力,。

2.振動時效工藝具有高效率,、節(jié)能、經(jīng)濟和設備簡單方便等優(yōu)點,，適合生產(chǎn)現(xiàn)場使用,。

3.這次左右欄板經(jīng)振動時效處理后大大降低了焊接殘余應力，振動處理效果較好,，滿足圖紙和使用上的要求,。