某企業(yè)朋友講,，有一批電機(jī)發(fā)生了軸承系統(tǒng)故障，端蓋軸承室有明顯實(shí)擦,，軸承室內(nèi)的波形彈簧片也有明顯擦痕,。從故障表象看,，屬于典型的軸承跑外圈問題。今天我們就談?wù)勲姍C(jī)軸承跑圈,。

軸承與軸,、端蓋相互作用關(guān)系

大多數(shù)電機(jī)采用滾動(dòng)軸承，軸承滾動(dòng)體與內(nèi)外圈的磨擦為滾動(dòng)磨擦，兩接觸面的磨擦非常小,。軸承與軸,、軸承與端蓋的配合一般為過盈配合，少數(shù)情況為過渡配合,。彼此的相互擠壓力相對(duì)較大,，因而就產(chǎn)生了靜摩擦，軸承與軸,、軸承與端蓋保持相對(duì)靜止,，而靠滾動(dòng)體與內(nèi)圈（或外圈）之間的旋轉(zhuǎn)傳遞機(jī)械能。

軸承跑圈

如果軸承與軸,、軸承室的配合為間隙配合,，扭力會(huì)破壞相對(duì)的靜止?fàn)顟B(tài)而產(chǎn)生滑動(dòng)，發(fā)生了所謂的“跑圈”,，軸承內(nèi)圈與軸發(fā)生滑動(dòng)稱為跑內(nèi)圈,，軸承外圈與軸承室發(fā)生滑動(dòng)稱為跑外圈。

軸承跑圈的表象及危害

若發(fā)生軸承跑圈情況,，軸承部位溫度偏會(huì)高,，振動(dòng)會(huì)大。拆解檢查會(huì)發(fā)現(xiàn)軸（軸承室）表面有滑痕,，甚至軸或軸承室表面磨出凹槽,。從這種情況可以斷定為軸承跑圈。

軸承跑外圈對(duì)設(shè)備造成的負(fù)面影響非常大,，會(huì)加劇配合零件的磨損,，甚至報(bào)廢，甚至影響到配套設(shè)備精度,；另外,，因?yàn)樵龃罅四ゲ粒瑫?huì)把大量能量轉(zhuǎn)化成了的熱能和噪聲,，大大降低了電機(jī)效率。

導(dǎo)致軸承跑圈的原因

（1） 配合公差：軸承與軸（或軸承室）的配合公差有嚴(yán)格要求,，不同規(guī)格,、精度、受力狀況,，使用工況等對(duì)配合公差要求不同,。

一旦公差配合出現(xiàn)問題，電機(jī)軸承跑圈問題將是批量性的質(zhì)量問題,。

（2） 加工和安裝精度：是指軸,、軸承、軸承室的加工公差、表面粗糙度,、裝配精度等技術(shù)參數(shù),。一旦達(dá)不到要求，會(huì)影響到配合公差,，導(dǎo)致軸承跑圈,。

（3） 軸、軸承的材質(zhì)非常關(guān)鍵,。不同種類的軸承要用相適應(yīng)的軸承鋼制造,，強(qiáng)度、剛度要大,，耐磨性要好,，軸承合金的磨擦系數(shù)要小，這樣才能保證軸承的正常使用,，減少跑圈的可能性,。

軸承跑圈常用修復(fù)措施

目前國(guó)內(nèi)修復(fù)軸承跑圈常見的方法為鑲套、打麻點(diǎn),、堆焊,、刷鍍、熱噴涂,、激光熔覆等,。

◆ 堆焊：堆焊是在工件的表面或邊緣進(jìn)行熔敷一層耐磨、耐蝕,、耐熱等性能金屬層的焊接工藝,。

◆ 熱噴涂：熱噴涂是將熔融狀態(tài)的噴涂材料，通過高速氣流使其霧化噴射在零件表面上,，形成噴涂層的一種金屬表面加工方法,。

◆ 刷鍍：刷鍍是用電解方法在工件表面獲取鍍層的過程。

◆ 激光熔覆：激光熔覆亦稱激光包覆或激光熔敷,，是一種新的表面改性技術(shù),。

修復(fù)是一種無奈的選擇，防止軸承跑圈才是電機(jī)生產(chǎn)廠家的選擇,。