阿托斯ATOS意大利換向閥銷售的操作依靠：

　　閥芯的臺肩將沉割槽遮蓋即封堵時候,，此槽所通油路即被切斷，閥芯臺肩不僅遮蓋沉割槽,，還將沉割槽旁側的閥體內孔遮蓋段長度,。 當閥芯運動，不遮蓋沉割槽時候,，此時閥芯打開,，油路就與其他油路相通,。由此,，借助閥芯位于閥體內的不同位置，電磁換向閥得以改變油路方向,，控制不同油孔的通斷,。利用閥芯對閥體的相對運動，使油路接通,、關斷或變換油流的方向,，從而實現(xiàn)液壓執(zhí)行元件及其驅動機構的啟動,、停止或變換運動方向,。

       意大利阿托斯ATOS電磁換向閥的操作依靠電磁鐵控制，無需人員操作,，容易實現(xiàn)自動化，以及遠程控制,。電磁鐵組件分為線國以及電磁管兩大部分,。電磁管內含有銜鐵以及推桿,。結構上,，電磁換向閥線圈內套裝電磁管,，通電后在電磁力的帶動下,，銜鐵向方向移動,，帶動推桿向前,，推桿進而推動阿托斯ATOS電磁換向閥閥芯進行動作。電磁換向閥發(fā)展至今,，其結構已經基本固定,，具有較高的可靠性及通用性的結構主體分為閥體以及位于閥體內的園柱形閥芯。閥芯可在閥體孔內做軸向運動,。閥體孔內的環(huán)形沉割槽與閥體底面上所開的相應的主油孔( P.A,B,T )相通,。

　　阿托斯ATOS換向閥主要由閥體、密封組件,、凸輪,、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成,。閥[ ]由手柄驅動,，通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉，凸輪具有定位驅動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能,。手柄逆時針旋轉,，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道,，上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之,，上端的兩個通道關閉,，下端兩個通道與管道裝置的進口相通，實現(xiàn)了不停車換向,。

　　( 1 )阿托斯ATOS換向閥的閥體由隔板分成兩腔,，每腔都有3個通道，中間為進油口,，兩端為出油口,。閥體為碳鋼板焊結構，體積小,，質量輕,，結構緊湊,提高了材料的利用率，縮短了生產周期,，降低了成本,。密封面堆焊不銹鋼，防銹耐腐蝕,，密封面經過精加工后拋光研磨,，表面粗糙度Ras0.8μm。

　　(2 )阿托斯ATOS換向閥有兩組密封組件,。每組密封組件由閥瓣,、密封圈、調整塊,、調節(jié)螺釘,、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件,，設有加強筋,，即增加閥瓣強度又起導向作用，保證每組閥瓣間的同軸度,。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈,，該材料具有耐油、耐磨損,、性能穩(wěn)定,、密封良好和使用壽命長的特點,。在凸輪的作用下,，密封圈的球面與閥體密封面相接觸生擠壓彈性變形，達到密封效果,。調整塊和調節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調整作用,，確保各通道密封性能同步到位,。

　　( 3 )閥桿與閥體隔板和上閥蓋間的軸向密封采用0形圈。

　　( 4 )閥體隔板及上閥蓋軸孔部位鑲有銅套,，可減小與0形圈間的摩擦力矩,，密封組件開啟與關閉靈活，操作力矩小,。

　　(5) .上閥蓋設有指示牌及限位螺釘,，閥桿上安裝指針，明確指示各通道的接通狀況,，易于操作,。

　　阿托斯ATOS意大利換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現(xiàn)液壓油流的溝通,、切斷和換向,，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門?？块y芯與閥體的相對運動的方向控制閥,。有轉閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內停留的工作位置數分為二位,、三位等;按與閥體相連的油路數分為二通,、三通、四通和六通等;操作閥芯運動的方式有手動,、機動,、電動、液動,、電液等型式,。