1-Z6FC3/50KG-1型德國HBM稱重傳感器在接線過程中注意事項：

    德國HBM稱重傳感器的出線方式有4線和6線兩種,，模塊或稱重變送器的接線也有4線和6線兩種,，要接4線還是6線首先要看你的硬件要求是怎樣的,，原則是：傳感器能接6線的不接4線,，必須接4線的就要進行短接,。

一般的稱重傳感器都是六線制的，當(dāng)接成四線制時,，電源線（EXC-,，EXC+）與反饋線（SEN-，SEN+）就分別短接了。SEN+和SEN-是補償線路電阻用的,。SEN+和EXC+是通路的,，SEN-和EXC-是通路的。

    EXC+和EXC-是給稱重傳感器供電的,，但是由于稱重模塊和傳感器之間的線路損耗,，實際上傳感器接收到的電壓會小于供電電壓。每個稱重傳感器都有一個mV/V的特性,，它輸出的mV信號與接收到的電壓密切相關(guān),，SENS+和SENS-實際上是稱重傳感器內(nèi)的一個高阻抗回路，可以將稱重模塊實際接收到的電壓反饋給稱重模塊,。假設(shè)EXC+和EXC-為10V,線路損耗,，傳感器2mV/V，實際上傳感器輸出最大信號為（）*2=19mV,，而不是20mV,。此時稱重傳感器內(nèi)部就會把19mV作為最大量程，前提是傳感器必須通過反饋回路把實際電壓反饋給稱重模塊,。在稱重傳感器上將EXC+與 SENS+短接,，EXC-與SENS-短接，僅限于傳感器與稱重模塊距離較近,，電壓損耗非常小的場合,，否則測量存在誤差。

1,、德國HBM稱重傳感器要輕拿輕放,，尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動造成的沖擊或者跌落,，都很有可能造成很大的輸出誤差,。

2、設(shè)計加載裝置及安裝時應(yīng)保證加載力的作用稱重傳感器受力軸線重合,，使傾斜負(fù)荷和偏心負(fù)荷的影響減至最小,。

3、在水平調(diào)整方面,。如果使用的是稱重傳感器的話,，其底座的安裝平面要使用水平儀調(diào)整直到水平；如果是多個傳感器同時測量的情況,，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個水平面上,，這樣做的目的主要是為了保證每個傳感器所承受的力量基本一致。

4,、按照其說明中德國HBM稱重傳感器的量程選定來確定所用傳感器的額定載荷,。

5,、為防止化學(xué)腐蝕．安裝時宜用凡士林涂稱重傳感器外表面。應(yīng)避免陽光直曬和環(huán)境溫度劇變的場臺使用,。

6,、在稱重傳感器加載裝置兩端加接銅編織線做的旁路器。

7,、電纜線不宜自行加長,，在確實需加長時應(yīng)在接頭處錫焊，并加防潮密封膠,。

8,、在稱重傳感器周圍最好采用一些擋板把傳感器罩起來。這樣做的目的可防止雜物掉進傳感器的運動部分,，影響其測量精度,。

9、傳感器的電纜線應(yīng)遠(yuǎn)離強動力電源線或有脈沖波的場所,，無法避競時應(yīng)把稱重傳感器的電纜線單獨穿入鐵管內(nèi),，并盡量縮短連接距離。

10,、按其說明中的德國HBM稱重傳感器量程選定來確定所用傳感器的額定載荷,，稱重傳感器雖然本身具備一定的過載能力，但在安裝和使用過程中應(yīng)盡量避免此種情況,。有時短時間的超載,，也可能會造成傳感器損壞。

11,、在高度精度使用場合,，應(yīng)使/稱重傳感器和儀表在預(yù)熱30分鐘后使用。

    德國HBM稱重傳感器實際上是一種將質(zhì)量信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置,。用傳感器應(yīng)先要考慮傳感器所處的實際工作環(huán)境,，這點對正確選用稱重傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命,，乃至整個衡器的可靠性和安全性,。

    德國HBM稱重傳感器實際上是一種將質(zhì)量信號轉(zhuǎn)換成可測量的電信號輸出裝置。用傳感器首先要考慮傳感器所處的實際工作環(huán)境,，這點對于正確選用傳感器至關(guān)重要,，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性,。一般情況下,，高溫環(huán)境對傳感器造成涂覆材料融化、焊點開化,、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問題,；粉塵,、潮濕對傳感器造成短路的影響,；在腐蝕性較高的環(huán)境下會造成傳感器彈性體受損或產(chǎn)生短路現(xiàn)象,；電磁場對傳感器輸出會產(chǎn)生干擾。相應(yīng)的環(huán)境因素下我們必須選擇對應(yīng)的德國HBM稱重傳感器才能滿足必要的稱重要求,。

    產(chǎn)品實物如下圖所示：