很多買過這款Parker派克無桿氣缸的朋友有斷滑塊的情況出現(xiàn),，而且更換新氣缸后還是斷,。這種情況就是不專業(yè)的銷售人員,，只給您看了負(fù)載，沒有跟您介紹這個(gè)負(fù)載是在6bar氣壓以及≤0.5m/s速度下得到的參數(shù),。我們很多實(shí)際應(yīng)用中很少有這么慢的速度,，所以我們購買前需要考慮速度的因素。

想要Parker派克無桿氣缸負(fù)載大,，而且速度快怎么辦,？

最直接的方式，購買帶導(dǎo)軌的Parker派克無桿氣缸,！一勞永逸,！缺點(diǎn)就是無桿氣缸的安裝空間更大！ 價(jià)格稍貴點(diǎn),！ 但是有些主機(jī)廠客戶設(shè)備安裝空間狹小,，想要速度，需要大負(fù)載,，怎么辦,？

Parker派克ORIGA無桿氣缸推力是根據(jù)缸徑來計(jì)算的，而這款ORIGA無桿氣缸有8個(gè)規(guī)格,，下面就這個(gè)問題先列出來：

缸徑 理論作用力 有效作用力 最大負(fù)載

OSP-P10 47（N） 32（N） 20 (N)

OSP-P16 120（N） 78（N） 120（N）

OSP-P25 295（N） 250（N） 300（N）

OSP-P32 483（N） 420（N） 450（N）

OSP-P40 754（N） 640（N） 750（N）

OSP-P50 1178（N） 1000（N） 1200（N）

OSP-P63 1870（N） 1550（N） 1650（N）

OSP-P80 3016（N） 2600（N） 2400（N）

（這些參數(shù)是在氣壓6bar情況下實(shí)驗(yàn)所得出參數(shù)）

派克無桿氣缸原理

無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接,、密封形式不同 。

氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件),它對(duì)清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān),。

無桿氣缸里有活塞,，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里,，外部負(fù)載給活塞相連,，動(dòng)作靠進(jìn)氣。

磁耦式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的,，因其在速度快,，負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛,，其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線,。故機(jī)械式用的比較多。

活塞通過磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng),。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán),，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，具有很強(qiáng)的吸力,。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng),。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng),。