因為我司在德國,、美國都有自己的公司,，專業(yè)從事進口貿易行業(yè),，我司銷售的產品均為國外原廠原裝

     意大利ROSSI羅西尼減速電機擺線輪與針輪嚙合,實現(xiàn)了多齒同時嚙合傳動

ROSSI減速電機是指減速機和電機（馬達）的集成體,。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機,。通常由專業(yè)的減速機生產廠,，進行集成組裝好后,，與電機一體成套供貨,。

通常由專業(yè)的減速機生產廠進行集成組裝好后成套供貨。ROSSI減速電機廣泛應用于鋼鐵行業(yè),、機械行業(yè)等,。使用ROSSI減速電機的優(yōu)點是簡化設計、節(jié)省空間,。第二次世界大戰(zhàn)后,，軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進了美國、蘇聯(lián)等國家微型ROSSI減速電機,直流ROSSI減速電機的開發(fā)和生產,。隨著ROSSI減速電機行業(yè)的不斷發(fā)展,，越來越多的行業(yè)和企業(yè)運用到了ROSSI減速電機，也有一批企業(yè)進入到了ROSSI減速電機行業(yè),。當前,，在世界微型ROSSI減速電機,直流ROSSI減速電機市場上,，德、法,、英,、美、中,、韓等國保持水平,。中國微型ROSSI減速電機,直流ROSSI減速電機產業(yè)創(chuàng)建于20世紀50年代，從為滿足裝備配套需要開始,，歷經仿制,、自行設計、研究開發(fā),、規(guī)模制造階段,，已形成產品開發(fā)、規(guī)?；a,、關鍵零部件、關鍵材料,、專用制造設備,、測試儀器等配套完整、國際化程度不斷提高的產業(yè)體系,。

概述

1,、ROSSI減速電機結合國際技術要求制造,具有很高的科技含量。

2,、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達95KW以上,。

3、能耗低,性能,減速機效率高達95%以上,。

4,、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。

5,、經過精密加工,確保軸平行度和定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪ROSSI減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,保證了產品使用質量特征,。

6、產品采用了系列化,、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產品有極其多的電機組合,、安裝位置和結構方案,可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。

安裝布置

ROSSI減速電機的特點是效率及可靠性高,，工作壽命長,，維護簡便，應用廣泛等,。它的級數(shù)可分為單級,、兩級和三級齒輪ROSSI減速電機,，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式,。

1,、兩級圓柱ROSSI減速電機展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱,，當軸產生彎扭變形時,，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應設計的具有較大剛度,，并使得齒輪遠離輸入端或輸出端,。

2、兩級圓柱ROSSI減速電機的分流式的特點：分流式ROSSI減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出,，便于進行機器的總體配置,，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋,，一邊左旋,，以抵消軸向力。應使其中的一根軸能做稍許軸向游動,，以免卡死齒輪。

3,、 同軸式ROSSI減速電機的特點：徑向尺寸緊湊,，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大,，軸在受載時的擾曲較大,，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致,，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用,，而且位于ROSSI減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難。ROSSI減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端,，給傳動裝置的總體配置帶來限制,。

分類

1、大功率齒輪ROSSI減速電機

2,、同軸式斜齒輪ROSSI減速電機

3,、平行軸斜齒輪ROSSI減速電機

4、螺旋錐齒輪ROSSI減速電機

5,、YCJ系列齒輪ROSSI減速電機

6,、直流ROSSI減速電機

7、擺線針輪ROSSI減速電機

8,、諧波齒輪ROSSI減速電機

9,、三環(huán)ROSSI減速電機

10,、行星摩擦式機械無級變速電機

11、蝸輪蝸桿ROSSI減速電機

12,、行星齒輪減速機

13,、錐齒輪ROSSI減速電機

14、立式齒輪ROSSI減速電機

15,、臥式齒輪ROSSI減速電機

ROSSI減速電機廣泛應用于冶金,、礦山、起重,、運輸,、水泥、建筑,、化工,、紡織、印染,、制藥,、醫(yī)療、美容,、,、辦公用品等各種通用機械設備的減速傳動機構。

1.按電機分類主要有以下類別,。 [1]

(l)交流(包括帶制動)電機:有三相交流電機(12OW一30kw)和單相交流電機(IW一1o2w),。

(2)直流(包括帶制動)電機:有電磁式(幾瓦到幾十千瓦)和永磁式(幾瓦到幾千瓦)直流電機。

(3)交(直)流伺服電機,。

(4)各種控制電機和特種電機,。

2.按齒輪箱傳動方式分類主要有以下類別。

(l)齒輪傳動:包括斜齒輪,蝸輪蝸桿,錐(傘)齒輪,行星齒輪,。齒輪傳動是的傳動,單級傳動效率高達98%以上,結構簡單,可靠性高,壽命長(設計壽命20年),功率范圍大(可達30kw),。 [1]

(2)擺線針輪:采用行星傳動原理,擺線輪與針輪嚙合,實現(xiàn)了多齒同時嚙合傳動,避免了斷齒的可能性。它結構緊湊,體積小,傳動比大,一級速比可達1:119,單級傳動平均效率達9O%以上,。 [1]

(3)諧波傳動:是由諧波發(fā)生器產生機械波,然后通過柔性齒輪變形,產生齒間相對位移而達到傳動目的,。優(yōu)點為單級傳動比可達1:50,嚙合齒數(shù)多,承載能力高,體積小,質量輕,單級傳動效率達印%一9O%。但柔輪做成薄壁結構,在反復變形狀態(tài)下工作,熱處理要求較高,。一般用于中,、小功率的傳動,電機功率在10kw以下。

齒輪ROSSI減速電機是固定轉速的ROSSI減速電機,一旦速比選定,電機選定,最后輸出轉速是固定的,。但實際使用中,還有許多場合要求速度有所變化,如車床的主軸速度,、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時的輸送機速度等,如何調速是工程技術人員甚為關心的話題。下面把工程上應用的各種調速方法進行簡述,。 [1]

1.有級調速變極調速是和的調速方法,。但只限于中小容量(2kw以下)和起動次數(shù)不多的場合。通常只能有兩檔速度,能達到的調速比也較小(l:2一6),極限做到三檔;在某些特定的行業(yè),如車床等,往往用帶排檔的齒輪箱進行有級調速,。雖有兒檔速度,但調速范圍不大,。 [1]

2.無級調速可分成機械式和電氣式。前者常見方法是在電機與齒輪箱聯(lián)結處插人機械無級調速裝置(主要有皮帶盤式,、摩擦盤式),。其優(yōu)點是調速平穩(wěn),結構不復雜,適用于惡劣環(huán)境;缺點是調速范圍小(一般在1:lO以內)盆皮帶和摩擦盤屬易耗件,需定期維護更換。后者是對異步電機進行串級調速,、轉子電阻調速或對直流電機進行調壓調速等,。

1、同軸式斜齒輪ROSSI減速電機結構 [2] 緊湊,體積小,造型美觀,承受過載能力強,。

2,、傳動比分級精細,選擇范圍廣,轉速型譜寬,范圍i=2-28800。

3,、能耗低,性能,減速器效率高達百分之九十六,振動小,噪音低,。

4、通用性強,使用維護方便,維護成本低,特別是生產線,只需備用內部幾個傳動件即可保證整線正常生產的維修保養(yǎng),。

5,、采用新型密封裝置,保護性能好,對環(huán)境適應性強,可在有腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作,。

6,、本系列產品可匹配普通Y系列、Y2系列,、起重電機、防暴電機,、制動電機,、變頻電機、直流電機,、戶外型專用電機等各種電機,。