派克漢尼汾業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理 Mitch Eichler 是一名機械工程師,，熱衷于將液壓閥應(yīng)用設(shè)計商業(yè)化。他分享了自己領(lǐng)域的見解,。

• 液壓傳動系統(tǒng)具有高功率密度,、大力輸出和易于實現(xiàn)線性運動等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于工業(yè)液壓和移動液壓機械,。

• 隨著從純機械元件到電液元件的升級,，人們對更高水平的性能、準確性和可擴展性的期望也隨之而來,。

目前電子與液壓集成的激增和預(yù)期增長表明了焦點的轉(zhuǎn)移,。它迫使工業(yè)制造商重新審視他們的競爭立場，以便他們能夠找到簡單,、安全,、經(jīng)濟、可擴展且易于維護的系統(tǒng),。但這是否也意味著傳統(tǒng)液壓正在穩(wěn)步走向取代,？

隨著投資轉(zhuǎn)向可再生能源,，隨著時間的推移，與高壓液壓系統(tǒng)相關(guān)的新技術(shù)變得更加適用,。例如,，電動液壓泵的效率比傳統(tǒng)泵高出 80%。

派克漢尼汾業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理 Mitch Eicher 認為,，傳統(tǒng)液壓部件對于需要控制流量,、壓力或執(zhí)行器的系統(tǒng)仍然至關(guān)重要。他認為,，僅基于所需的力,、速度和消耗的能量，使用機電解決方案直接驅(qū)動所有部件會占用大量空間,，并且成本負擔沉重,。

“那些真正需要大力量、高要求的應(yīng)用仍然主要由液壓閥完成,，”Eicher 說道,。

總體而言，液壓專家傾向于認為,，高功率密度,、大力量輸出和易于實現(xiàn)運動的結(jié)合使得液壓傳動在工業(yè)和移動液壓機械中脫穎而出。

“流體動力的工作方式可以讓您獲得很大的收益——這是一種在小空間內(nèi)實現(xiàn)非常密集的解決方案,，”專門研究液壓閥應(yīng)用的機械工程師 Eichler 強調(diào)道,。

建立相互依賴關(guān)系

Eichler 表示，關(guān)于液壓的非此即彼的爭論支持了一種更偏向?qū)W術(shù)而非實用的思維方式,。在派克漢尼汾的運動系統(tǒng)集團,，各個部門共同合作?！艾F(xiàn)在,，你不再是要么選擇液壓、氣動或機電,，”他解釋道,。“我們將它們視為系統(tǒng)解決方案,。我們制造部門的重點是液壓閥,，但隨著電氣化的到來，這些閥門變得越來越智能,。在某些應(yīng)用中,，它們的控制或某些組件可能會變得更加機電化。”

派克即將推出的 DFplus 控制閥是未來設(shè)計,。作為派克動態(tài)性能最高的閥門,，它已經(jīng)存在 20 年了，專為苛刻的應(yīng)用而設(shè)計,，例如通用壓力機,、機床和吹塑。下一代 FP 閥將具有多種通信協(xié)議,，尤其是 IO-Link,。功能范圍包括實際值（閥芯位置）、溫度,、運行時間和各種錯誤消息,。

在這個例子中，重點不是開發(fā)全新的液壓閥技術(shù),，而是為現(xiàn)有液壓系統(tǒng)帶來新的通信可能性,，包括使用手機、桌或計算機通過 NFC（近場通信）對閥門進行編程,，以及通過無線方式或通過不同的總線協(xié)議進行編程,。“這才是我們真正看到的未來,，”艾希勒說,。

管理復雜性

新技術(shù)的引入是簡化了設(shè)計特征還是使其復雜化了？在某種程度上,，業(yè)界正在經(jīng)歷兩者兼而有之,。“在 20 世紀 80 年代末到 21 世紀初,，當電液開始變得更加普遍時，閥門的控制主要是機械的,，”Eichler 解釋道,。

“我通常把它比作瑞士手表，”他補充道,?！八械膫鞲泻瓦壿嫸际峭ㄟ^閥芯、不同的彈簧和孔口以及完成工作的大量機械裝置完成的,。這是可行的方法,。但現(xiàn)在我們看到系統(tǒng)變得越來越先進，它們也變得越來越簡單,。你可以通過關(guān)閉閥芯周圍的回路來減少閥門中的零件數(shù)量和復雜性,，而不是擁有所有這些不同的孔口、閥芯和機械傳感元件?！?br/>

無需使用總是提供固定壓力降的補償器（“使閥門流出一定的流量,，從而達到一定的系統(tǒng)速度”），只需使用帶有先進電子設(shè)備的閥門即可輕松實現(xiàn)這一目標,，該閥門可確保達到該流量,。“而且,，如果您需要進一步打開閥門,，它就會這樣做，而不是依靠內(nèi)部機械部件通過傳統(tǒng)的液壓控制來實現(xiàn),，”Eichler 說,。

面向工業(yè) 4.0

隨著電子設(shè)備的加入，閥門設(shè)計也在不斷發(fā)展,，對機器性能的理解也在不斷進步,。Eichler 指出，行業(yè)希望變得更智能,、更高效,、降低成本，并且希望能夠進行更具預(yù)測性的維護,。

數(shù)字和機電一體化技術(shù)的協(xié)同集成意味著工業(yè)閥門能夠更好地監(jiān)控和執(zhí)行在線診斷,，并提供更高效的控制。這也適用于非公路/公路類型的設(shè)備,。

考慮自動側(cè)裝垃圾處理卡車的效率,，駕駛員從卡車側(cè)面控制機械臂。舊卡車依靠杠桿操作的方向控制閥驅(qū)動,。相比之下,，較新的機器使用順序閥，或者可能在液壓系統(tǒng)中集成了車載電子設(shè)備和先進的傳感功能,，只需按一下按鈕或杠桿即可完成操作,。“你擺脫了大量軟管和機械連桿,，你正在運行電線,，你正在按下按鈕，”Eichler 說,。

除了新的緊湊設(shè)計和生產(chǎn)率提高之外,，還帶來了健康和安全方面的好處。自動化減少了體力勞動中的體力壓力,，并使操作員遠離危險,，Eichler 說。如果“智能”是最終目標，那么支持液壓功能的技術(shù)絕不會落后,。

“如果制造商試圖做所有事情,，讓每個閥門都能感應(yīng)到我們能想到的任何東西，那么它可能永遠不會成為最終用戶具有成本競爭力的解決方案,，”他說,。

相反，我們更傾向于與 OEM 及其最終用戶逐案合作,，并了解他們收集數(shù)據(jù)的過程,。Eichler 建議提出故障排除問題：“他們將使用它做什么？他們將如何使用它,？它在什么層面上很有價值,？這是他們需要每分鐘、每小時,、每天檢查的東西嗎,？”根據(jù)應(yīng)用，所有這些類型的更改都可以內(nèi)置到不同的閥門中,。

“我們希望確保我們不僅僅是為工程師組裝玩具,，”Eichler 打趣道?！伴y門的裝飾越多越好,。有時你需要在閥門中內(nèi)置這些裝飾，因為它會提醒你跟蹤一些你認為不重要的事情,，并告訴你一些關(guān)于機器的信息,。但最終還是要看尺寸、成本和整體價值主張,?！?/span>