德國IFM電感式傳感器產(chǎn)品介紹

　　- 所有金屬都具有恒定的感應(yīng)范圍

　　德國IFM電感式傳感器的特點(diǎn)：

　　》耐油和冷卻劑

　　》修正系數(shù) 1：可應(yīng)對(duì)所有金屬的恒定檢測距離

　　》的開關(guān)頻率

　　》清晰的激光類型標(biāo)簽

　　》感應(yīng)范圍大,，正常運(yùn)作時(shí)間長

　　德國IFM電感式傳感器還可用作磁敏速度開關(guān),、齒輪齡條測速等，該類傳感器廣泛應(yīng)用于紡織,、化纖,、機(jī)床、機(jī)械,、冶金,、機(jī)車汽車等行業(yè)的鏈輪齒速度檢測，鏈輸送帶的速度和距離檢測,，齒輪齡計(jì)數(shù)轉(zhuǎn)速表及汽車防護(hù)系統(tǒng)的控制等,。另外該類傳感器還可用在給料管系統(tǒng)中小物體檢測,、物體噴出控制、斷線監(jiān)測,、小零件區(qū)分,、厚度檢測和位置控制等 。

　　德國IFM電感式傳感器的產(chǎn)品要求：

　　1,、檢測距離的衰減性,。滑翹為鐵質(zhì),，適合電感式傳感器檢測,；而滑翹被測部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測物尺寸（標(biāo)準(zhǔn)被測物尺寸為3倍額定檢測距離，此應(yīng)用中,，標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)為120*120mm）,，這樣的話就會(huì)有一定的衰減。

　　2,、現(xiàn)場抗干擾能力,。這個(gè)是不容忽視的問題，普通電感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾,，很多技術(shù)人員只對(duì)在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器,。但在汽車制造車間，廠房大,，現(xiàn)場技術(shù)人員習(xí)慣使用對(duì)講機(jī)溝通,，尤其是邊走邊用對(duì)講機(jī)對(duì)話時(shí)，會(huì)不經(jīng)意的靠近傳感器,，導(dǎo)致短暫失效,。

　　3、安裝方面,。隨著電感式傳感器的普及,，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機(jī)械方面的設(shè)計(jì)也越來越人性化,。要在程度的實(shí)現(xiàn)人性化安裝,。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時(shí)間,。

　　4,、穩(wěn)定運(yùn)行的保障。在車廠的使用中,，要杜絕任何油污,、塵污的侵蝕。另外,，滑翹經(jīng)過軌道時(shí),，震動(dòng)是長期存在的,，優(yōu)異的抗震動(dòng)性同樣是有著非常重要的作用。

　　測試電路

　　德國IFM電感傳感器測量線路主要采用交流電橋,。交流電橋的固定橋臂可以是電阻,、變壓器的次級(jí)繞組或緊耦合的電感。需要指出的是,，緊耦合電感電橋無論是在靈敏度指標(biāo)上還是在電橋的平衡上都更,。

　　簡單自感傳感器的測量線路，該線路的輸出量是電流,。該線路在精密測量中存在如下一些缺點(diǎn)：線性工作范圍窄,；無輸入時(shí)就存在起始電流，因此不能實(shí)現(xiàn)零輸入時(shí)零輸出的要求,，且激磁電流產(chǎn)生的磁場使銜鐵產(chǎn)生附加位移將引起測量誤差,。將簡單自感傳感器的自感量轉(zhuǎn)換成電的頻率變化的設(shè)想是：將簡單自感傳感器與電容器構(gòu)成一振蕩器的線路，于是振蕩器的振蕩頻率便是傳感器自感量的函數(shù),。實(shí)現(xiàn)上述設(shè)想的典型線路,，這是一個(gè)電容三點(diǎn)式振蕩器。

　　德國IFM產(chǎn)品特性：

　　對(duì)于電感式傳感器,，大家都不會(huì)陌生，是用于近距離定位金屬物體的通用方式,。因?yàn)橹饕峭ㄟ^霍爾效應(yīng)來完成檢測,，所以也稱為霍爾傳感器。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)由兩部分構(gòu)成：前端由纏繞著發(fā)射,、接收線圈的鐵芯構(gòu)成檢測部分,；后端為電路部分，整體封裝在塑料或金屬外殼中,。工作時(shí),，電磁鐵芯部分發(fā)生交變磁場，對(duì)靠近的金屬物體表面產(chǎn)生渦流效應(yīng),，從而削弱LC震蕩電路,，放大電路部分分析電磁鐵芯接收線圈的微弱LC震蕩電路變化，并給予相應(yīng)的輸出,。

　　不同外形尺寸,，其額定檢測距離一般至多到100mm。通常狀態(tài)下,，各廠家對(duì)于其標(biāo)稱的檢測距離為在實(shí)驗(yàn)室條件下測得的額定檢測距離,。實(shí)際應(yīng)用中，考慮到各方面的環(huán)境因素,，其可靠檢測距離約為額定檢測距離的80%,，但對(duì)于被測物是有一定要求的,。由于應(yīng)用現(xiàn)場的被測物材料的導(dǎo)磁性和尺寸大小，一般情況下達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)被測物的要求,，那么傳感器的檢測距離會(huì)進(jìn)一步的衰減,，這也就是很多用戶感覺電感傳感器的檢測距離比廠家標(biāo)稱的小很多的原因。在這種非標(biāo)檢測的情況下,，各廠家及其不同系列產(chǎn)品的差異較大,。另外，更深入的講,，在抗電磁干擾性,、環(huán)境溫度、電壓擾動(dòng)以及安裝要求等方面,，都存在著差異,。

　　選擇合適的傳感器，會(huì)大幅提升設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性,，也最大的可能性減少傳感器的失效或損毀,，減少不必要的維護(hù)投入。汽車制造業(yè)在生產(chǎn)過程中,，大量使用電感式傳感器作為定位檢測,，如何針對(duì)此行業(yè)選擇適合的產(chǎn)品，顯得尤為重要,。

　　選購條件：

　　1,、檢測距離的衰減性?；N為鐵質(zhì),，適合電感式傳感器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測物尺寸（標(biāo)準(zhǔn)被測物尺寸為3倍額定檢測距離,，此應(yīng)用中,，標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)為120*120mm），這樣的話就會(huì)有一定的衰減,。

　　2,、現(xiàn)場抗干擾能力。這個(gè)是不容忽視的問題,，普通電感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾,，很多技術(shù)人員只對(duì)在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間,，廠房大,，現(xiàn)場技術(shù)人員習(xí)慣使用對(duì)講機(jī)溝通，尤其是邊走邊用對(duì)講機(jī)對(duì)話時(shí)，會(huì)不經(jīng)意的靠近傳感器,，導(dǎo)致短暫失效,。

　　3、安裝方面,。隨著電感式傳感器的普及,，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機(jī)械方面的設(shè)計(jì)也越來越人性化,。要在程度的實(shí)現(xiàn)人性化安裝,。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時(shí)間,。

　　4,、穩(wěn)定運(yùn)行的保障。在車廠的使用中,，要杜絕任何油污,、塵污的侵蝕。另外,，滑翹經(jīng)過軌道時(shí),，震動(dòng)是長期存在的，優(yōu)異的抗震動(dòng)性同樣是有著非常重要的作用,。

　　本公司經(jīng)營范圍：

　　液壓元件如下：

　　電磁換向閥,，方向閥，單向閥,，疊加閥,，溢流閥，抗衡閥,，比例閥，手動(dòng)換向閥,，流量閥,，減壓閥，

　　節(jié)流閥,，壓力控制閥,，背壓閥，充液閥,，分流器,，梭動(dòng)閥，壓力繼電器,，插裝閥,，空壓閥，柱塞泵,，

　　齒輪泵,，葉片泵,，擺線液壓馬達(dá)，油冷卻器,，油壓缸等,；

　　氣動(dòng)元件如下：

　　氣源處理器組合，過濾器,，調(diào)壓閥,，給油器，電磁閥,，氣動(dòng)閥,，角座閥，手動(dòng)閥,，手拉閥,，腳踏閥，

　　機(jī)械閥,，單向閥,，真空發(fā)生器，氣缸,，磁性開關(guān),，緩沖器，壓力表,，快速接頭,，浮動(dòng)接頭，

　　壓力表開關(guān),，水冷卻器,，電氣定位器，PU管,，真空吸盤,，濾油網(wǎng)，振動(dòng)器,；

　　電器元件如下：

　　繼電器,，傳感器，轉(zhuǎn)換器,，接近開關(guān),編碼器,，可編程控制器;

　　公司備有大量庫存，常規(guī)件以現(xiàn)貨供應(yīng),。為便于各業(yè)界客戶需求,，公司同時(shí)經(jīng)銷其它一些配件，進(jìn)貨渠道專業(yè)，價(jià)格合理,。

　　公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械,、機(jī)床、塑機(jī),、鞋機(jī),、磚機(jī)、冶金,、礦山,、化工、造紙,、煤炭,、船舶、電力,、工程機(jī)械,、環(huán)保機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域。