力士樂rexroth德國齒輪泵的結構特點：

　　（1）結構簡單,，價格便宜,；

　　（2）工作要求低,，應用廣泛,；

　　（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,，只能用作定量泵,。

　　齒輪采用國際九十年代先進水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比,，突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,，所以齒面無磨損、運轉平衡,、無困液現(xiàn)象,，噪聲低、壽命長,、效率高,。該泵擺脫傳統(tǒng)設計的束縛，使得齒輪泵在設計,、生產和使用上進入了一個新的領域,。

　　泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍,。也可在允許排出壓力范圍內根據(jù)實際需要另行調整,。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，減壓閥在需要時可另行安裝,。

　　該泵軸端密封設計為兩種形式,，一種是機械密封，另一種是填料密封,，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定,。

　　泵的分類

　　就核心組成部件齒輪而言,，主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質的介質比圓弧齒輪泵要耐用,，而圓弧齒輪泵結構特殊,，輸送干凈的介質，噪音低,，壽命長,，各有各的優(yōu)點。

　　力士樂rexroth德國齒輪泵密封漏油

　?。?）故障現(xiàn)象：密封漏油

　　產生原因：a,、軸封未調整好,；b,、密封圈磨損而間隙大；c,、機械密封動,、靜環(huán)摩擦面隨壞；d,、彈簧松弛對策：a,、重新調整；b,、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈,；c、更換動,、靜環(huán)或重新研磨,；d、更換彈簧其他現(xiàn)象

　　1,、產生原因

　?、?內外轉子的齒側間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低,，輸出流量不夠,；② 軸向間隙太大；

　?、?吸油管路中的結合面處密封不嚴等原因,，使泵吸進空氣，有效吸入流量減少,；④ 吸油不暢．如因油液粘度過大,，濾油器被污物堵塞等導致吸入流量減少；⑤ 溢流閥卡死在半開度位置,，泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱,，而使得進入系統(tǒng)的流量不夠．此時伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障,。

　　2、排除方法

　?、?更換內外轉子,，使齒側隙在規(guī)定的范圍內（一般小于0.07mm）；② 研磨泵體兩端面,，保證內外轉子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內,；③ 更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭,；④ 選用合適粘度的油液,，清洗進油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑,；⑤ 修理溢流閥,，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象。

　　力士樂rexroth德國齒輪泵困油現(xiàn)象

　　齒輪泵要平穩(wěn)工作,，齒輪嚙合的重合度必須大于1,，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間,。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小,，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力,，并且從縫隙中擠出,，導致油液發(fā)熱，并致使機件受到額外的負載,；而封閉腔容積的增大又造成局部真空,，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現(xiàn)象,。這些都將產生強烈的振動和噪聲,，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。

　　力士樂rexroth德國齒輪泵危害

　　徑向不平衡力很大時能使軸彎曲,，齒頂與殼體接觸,，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命,。

　　消除方法

　　消除困油的方法,，通常是在兩側蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通,，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通,。