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     意大利ATOS阿托斯插裝閥廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械,、物料搬運(yùn)機(jī)械

ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達(dá)到1000L/min,通徑可達(dá)200～250mm,。閥芯結(jié)構(gòu)簡單,，動作靈敏，密封性好,。它的功能比較單一,，主要實(shí)現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時,，才能實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向,、壓力和流量的控制。

ATOS插裝閥基本組件

組件由閥芯,、閥套,、彈簧和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件,、壓力閥組件和流量閥組件,。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同,。三種組件均有兩個主油口A 和B,、一個控制口x（C） 。

ATOS插裝閥原理

設(shè)計因素

ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn),。就某一種規(guī)格的ATOS插裝閥為例,，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的,。此外,，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥,、錐閥,、流量調(diào)節(jié)閥,、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等,。如果同一規(guī)格,、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加,，ATOS插裝閥的優(yōu)勢就不復(fù)存在,。

ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥,，單向閥,，溢流閥，減壓閥,，流量控制閥和順序閥,。通用性在流體動力回路設(shè)計和機(jī)械實(shí)用性的延伸，充分展示了ATOS插裝閥對系統(tǒng)設(shè)計者和應(yīng)用者的重要性,。由于其裝配過程的通用性,、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點(diǎn),，使用ATOS插裝閥可以實(shí)現(xiàn)完善的設(shè)計配置,，也使ATOS插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機(jī)械。

體積小,、成本低

批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時就已顯現(xiàn),。采用ATOS插裝閥設(shè)計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時；該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測試,；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測試,。

由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時,。由于系統(tǒng)污染物的減少,，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著提高,。ATOS插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效,、方便。

以輪式裝載機(jī)為例,，采用ATOS插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置,。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨(dú)立元件,。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸,，是原系統(tǒng)所占空間的20%,。采用ATOS插裝閥的特點(diǎn)如下：

減少安裝時間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時間（因?yàn)锳TOS插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）

功能全,、應(yīng)用廣泛

ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械,。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中,，ATOS插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中,，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策,，而ATOS插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場合,，ATOS插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的選擇

新型ATOS插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來,。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用ATOS插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制,。

ATOS插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A,、B、x的壓力分別為pA,、pB,、px， 作用面積分別為AA,、AB,、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ,， 當(dāng) pxAx + Ft＞pAAA + pBAB 時 閥口關(guān)閉 ,； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。

實(shí)際工作時,，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的,。

X通回油箱，閥口開啟,；

x與進(jìn)油口相通,，閥口關(guān)閉。

改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥,。

ATOS插裝閥的應(yīng)用

三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成,，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口,。三通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù),。

四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成

先導(dǎo)閥可以是一個三位四通換向閥，見動畫,。

先導(dǎo)閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥,，見動畫。

四通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù),。