百利齒輪泵參數(shù)介紹
Beinlich齒輪計(jì)量泵是齒輪泵一種,只有特定的齒輪泵才能稱為齒輪計(jì)量泵,,同時(shí)齒輪計(jì)量泵又是計(jì)量泵的一種,,所以齒輪計(jì)量泵又具有了計(jì)量特性。 齒輪計(jì)量泵是經(jīng)過(guò)了特殊設(shè)計(jì),,選用了特殊材料,用了特殊的工藝,使用特殊設(shè)備,,經(jīng)過(guò)特殊的處理,而加工成的,。越來(lái)越多的應(yīng)用在齒輪泵設(shè)備上,。
工作原理:
齒輪計(jì)量泵是通過(guò)一對(duì)相互嚙合的齒輪,其中一個(gè)是主動(dòng)齒輪,,另外一個(gè)是被動(dòng)齒輪,,由主動(dòng)齒輪帶動(dòng)嚙合旋轉(zhuǎn)。齒輪與泵的殼體之間留有較小的間隙,。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),,在輪齒逐漸脫離嚙合的吸液腔中,,齒間密閉容積增大,形成局部真空,,液體在壓差作用下吸入吸液室,,隨著齒輪旋轉(zhuǎn),液體分兩路在齒輪與殼體之間被齒輪推動(dòng)前進(jìn),,送到排液腔,,在排液腔中兩齒輪逐漸嚙合,容積減少,,齒輪間的液體被擠壓至排液口,。
因?yàn)辇X輪計(jì)量泵的加工精度要求非常高,不論是齒輪的齒面精度,,還是齒輪和殼體,,齒輪和齒頂?shù)呐浜暇榷家蠓浅8撸虼她X輪計(jì)量泵的但轉(zhuǎn)排量是一定的,,換言之,,齒輪每旋轉(zhuǎn)一圈,排出的液體的體積是一定的,,因此隨著調(diào)整齒輪計(jì)量泵的轉(zhuǎn)速,,齒輪計(jì)量泵就能夠排出相應(yīng)數(shù)量的液體。
通過(guò)測(cè)算齒輪計(jì)量泵的轉(zhuǎn)速,,從而得到齒輪計(jì)量泵的流量,。
百利齒輪泵參數(shù)介紹
上海維特銳優(yōu)勢(shì)供應(yīng):
Atos:液壓閥,比例閥,,電磁閥,,放大器,液壓泵
Kracht:流量計(jì),,齒輪泵,,溢流閥,指示器
VSE:流量計(jì),,放大器
MEISTER麥斯特:流量計(jì)
Sika:流量計(jì),,流量開(kāi)關(guān),傳感器
SICK施克:傳感器,,測(cè)距儀等
巴士德:傳感器,,壓力開(kāi)關(guān)等
寶得:流量計(jì),閥類,,傳感器等
ACE:緩沖器,,氣彈簧,阻尼器,控制器
ifm:傳感器,,流量開(kāi)關(guān),,控制器
HYDAC:傳感器,繼電器,,液壓閥,,濾芯,測(cè)量?jī)x等
wandfluh萬(wàn)福樂(lè):低溫閥,,插裝閥,,換向閥,減壓閥,,放大器,,線圈等
LINCOLN林肯:分配器,換向閥,,注油器,計(jì)量泵,,
MTS/TEMPOSONICS:傳感器,,液位計(jì)
ASCO阿斯卡:燃?xì)忾y,電磁閥等
TURCK/圖爾克:傳感器,,接近開(kāi)關(guān),,編碼器
P+F:編碼器,傳感器等
DANFOSS丹佛斯:傳感器,,電磁閥
PARKER派克:溢流閥,,電磁閥,比例閥,,油泵
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