廣聯(lián)分享MOOG比列閥的結(jié)構(gòu)原理

特點(diǎn)

1)可實(shí)現(xiàn)壓力,、速度的無(wú)極調(diào)節(jié)，避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象,。

2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制,。

3)與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡(jiǎn)化,，元件大大減少,。

4)與液壓比例閥相比，體積小,、重量輕,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低,，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多,，對(duì)負(fù)載變化也比較敏感。

5)使用功率小,、發(fā)熱少,、噪聲低。

6)不會(huì)發(fā)生火災(zāi),，不污染環(huán)境,。受溫度變化的影響小。

5.閥的額定壓降不同,。

而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間,。

比例換向閥屬于比例閥的一種，用來(lái)控制流量和流向,。

也就是說(shuō),，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p,，假如p口的壓力不足,，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。

而我們知道,，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,，如果四通滑閥*打開(kāi)，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),，如果閥口壓力損失很小,，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來(lái)推動(dòng)主閥芯,，整個(gè)伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小,，即使在閥口全開(kāi)的情況下，也要有一定的壓力損失,，來(lái)維持前置級(jí)閥的正常工作,。

伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障,、抗污染能力差,、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中*高的,。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制,、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,，基本上都是比例閥的天下了,。

一般說(shuō)來(lái)，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,，比例閥多用于開(kāi)環(huán)控制;其次比例閥類(lèi)型要多,，有比例壓力、流量控制閥等,，控制比伺服要靈活一些,。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋,，比例閥則有一定的死區(qū),，控制精度要低，響應(yīng)要慢,。但從發(fā)展趨勢(shì)看,，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小,，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,，抗污染能力也強(qiáng)

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