西門子ET200 IO模塊6ES7142-6BF00-0AB0現(xiàn)貨供應(yīng)
西門子ET200 IO模塊6ES7142-6BF00-0AB0現(xiàn)貨供應(yīng)
壓力機(jī)是汽車行業(yè)沖壓車間的關(guān)鍵設(shè)備,主要用于生產(chǎn)汽車白車身各種沖壓零部件,。壓力機(jī)與模具配合完成汽車沖壓件的拉延、修邊的過程中,,需要調(diào)整滑塊高度,適應(yīng)不同高度的模具,,其調(diào)整精度和穩(wěn)定性直接影響汽車沖壓件的質(zhì)量,。
二、應(yīng)用的主要工藝點及要解決的主要問題:
目前,,奇瑞公司沖壓四車間使用的小噸位壓力機(jī)的滑塊調(diào)整顯示表是機(jī)械式的,,精度和穩(wěn)定性差,操作人員目視機(jī)械式顯示表不方便,,容易讀出錯誤數(shù)據(jù),,從而造成設(shè)備過載,引起設(shè)備故障和設(shè)備事故,。而且壓力機(jī)上安裝有滑塊調(diào)整上下限位,,如果壓力機(jī)單次運行或寸動,容易將限位開關(guān)打壞,,上下限位開關(guān)起不到保護(hù)作用,,容易引發(fā)安全事故。
三,、應(yīng)用方案簡介:
為解決上述問題,,汽車行業(yè)普遍采用編碼器解決方案。此方案利用旋轉(zhuǎn)編碼器記錄滑塊高度,,將信號送給歐姆龍PLC高速計數(shù)模塊,,經(jīng)過歐姆龍PLC處理轉(zhuǎn)化為十進(jìn)制數(shù)值,然后顯示滑塊高度,。編碼器方案的程序框圖見圖1,。
圖1 編碼器方案的程序框圖
但是對比接近開關(guān)方案,編碼器方案的成本投入大,同時要求PLC能支持高速計數(shù)模塊,,對現(xiàn)場的環(huán)境要求高。兩種方案的比較表見下表,。
方案比較表
從上面的比較可以看出,,接近開關(guān)方案比編碼器方案節(jié)省近7000元,而且安裝比較方便,,對PLC系統(tǒng)的要求也低,,還能達(dá)到規(guī)定的精度和穩(wěn)定性。
目前,,我們采用的是接近開關(guān)方案,。此方案通過接近開關(guān)檢測壓力機(jī)機(jī)械傳動軸旋轉(zhuǎn)的圈數(shù),將信號送到歐姆龍PLC,,經(jīng)過內(nèi)部程序處理,,輸出到歐姆龍PLC數(shù)字量輸出模塊,在BCD碼顯示器上顯示滑塊高度,。接近開關(guān)方案的程序框圖見下圖2:
圖2 接近開關(guān)方案的程序框圖
接近開關(guān)方案的改造步驟如下:
1,、利用壓力機(jī)設(shè)備上現(xiàn)有的接近開關(guān),檢測滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)絲桿旋轉(zhuǎn)的圈數(shù),,將檢測到的圈數(shù)送入歐姆龍PLC,。我們運用歐姆龍PLC的特殊指令I(lǐng)NC和DEC,通過BCD遞增和遞減功能來實現(xiàn)傳動軸正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)時,,檢測圈數(shù)的加減,。程序見下圖3。
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