想必了解PARKER液壓泵的朋友們應(yīng)該都知道，高壓化與高速化是減小液壓泵尺寸和重

量的重要途徑,，然而,，高速化遇到的障礙之一便是經(jīng)常圍繞在我們周圍的氣蝕問題,，那么氣

蝕問題的產(chǎn)生與危害是怎樣的呢?廣聯(lián)自動化工程師的維修師傅就來給大家說一說派克液壓

泵氣蝕現(xiàn)象以及危害如下:派克液壓泵在工作時液體在葉輪的進

口處因一定真空壓力下會產(chǎn)生液體汽化,，汽化的氣泡在液體質(zhì)點的撞擊運動下葉輪等金屬表

面產(chǎn)生剝落,，從而破壞葉輪等金屬,，此時真空壓力叫汽化壓力,，氣蝕余量是指在泵吸入口處

單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富余能量,。一、一般情況下,，液壓油液中都會溶有少

量空氣,。液壓系統(tǒng)工作時，在流液內(nèi)部,，當(dāng)壓力(這里的壓力指的是很低壓力)低于相應(yīng)溫

度下油液的空氣分離壓時,，氣體析出，形成氣泡,，這種情況被稱為氣穴現(xiàn)象,。二、氣穴現(xiàn)象

產(chǎn)生的氣泡被液流帶到高壓區(qū),，在高壓作用下,，氣泡迅速破裂，體積大大減小而凝結(jié),，四周

的高壓油以告訴沖入填充此體積,，形成液壓沖擊，沖擊壓力可以達到幾百兆帕,，從而引起振動,。

三、當(dāng)沖擊壓力大于液流相接觸的材料的彈性極限,，金屬表面便會產(chǎn)生機械破壞,。由

于液流中還能分理處帶酸性的氣體，引起氧化甚至是電化學(xué)作用,，從而加速金屬表面的腐蝕

破壞,。破壞處表面呈現(xiàn)海綿狀小洞穴，破壞達到數(shù)毫米深,。產(chǎn)生氣蝕后的液體將變得渾濁并

伴隨有噪聲,，嚴(yán)重時甚至?xí)a(chǎn)生斷流現(xiàn)象。

四,、在液壓系統(tǒng)中,，凡是壓力低于空氣分離壓

處，都有可能產(chǎn)生氣蝕,。比如各種液壓閥的節(jié)流口處,、小直徑管道處等都會有可能產(chǎn)生氣蝕

現(xiàn)象,，但是值得注意的還是派克液壓泵這一液壓系統(tǒng)中的心臟元件。

五,、PARKER液壓泵

中的氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生在吸油過程中,，因為泵的吸油口與吸油腔中的很低壓力一般會低于0.1兆

帕。當(dāng)液壓泵吸油腔總壓力客服過濾器及管道等各種阻力損失,，并使壓流加速跟上泵

內(nèi)擠子運動后,，所剩壓力極易低于空氣分離壓時，產(chǎn)生氣穴,。氣泡接著在高壓區(qū)的排油過程

中凝結(jié)，于是產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象,。六,、氣蝕現(xiàn)象不僅大大縮短了液壓泵的使用壽命，降低

了其效率,，還對整個液壓系統(tǒng)及其他元件帶來不利影響,。所以，我們在使用液壓系統(tǒng)時,，應(yīng)該盡量做好防護工作,，盡可能的避免產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。

派克

?液壓泵是液壓系統(tǒng)中的核心部件,，其主要功能是將動力機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能,。液壓泵通常由?電動機或?內(nèi)燃機等動力機驅(qū)動，通過泵體內(nèi)的運動部件（如?柱塞,、?齒輪或?葉片）周期性地改變密閉容積的大小,，從而實現(xiàn)吸油和排油的過程。

具體工作過程

以?單柱塞泵為例,，當(dāng)凸輪由電動機帶動旋轉(zhuǎn)時,，凸輪推動柱塞向上運動，導(dǎo)致柱塞和缸體形成的密封體積減小,，油液從密封體積中被擠出,，經(jīng)過單向閥排到需要的地方。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時,，彈簧迫使柱塞向下運動,，形成一定真空度，油箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積,。這樣,，隨著凸輪的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，泵不斷地吸油和排油,。

不同類型液壓泵的工作原理

?齒輪泵?：

外嚙合齒輪泵：兩個齒輪相互嚙合,，旋轉(zhuǎn)時齒輪間的空間變化導(dǎo)致吸油和排油,。

內(nèi)嚙合齒輪泵：一個齒輪在另一個齒輪的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，形成密封空間,。

?葉片泵?：

雙作用葉片泵：葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)滑動,，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時葉片在兩端交替吸油和排油。

單作用葉片泵：葉片在一端吸油,，另一端排油,。

?柱塞泵?：

?徑向柱塞泵：柱塞在徑向布置，通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動實現(xiàn)吸油和排油,。

?軸向柱塞泵：柱塞在軸向布置,，通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動實現(xiàn)吸油和排油。

??螺桿泵?：

螺桿泵通過兩個螺桿的相對旋轉(zhuǎn),，將油液從吸入端推向排出端,。