五個(gè)方法來(lái)應(yīng)對(duì)PFG型ATOS齒輪泵故障原因及應(yīng)對(duì)方案

（1）啟動(dòng)前檢查全部管路法蘭,，接頭的密封性。

（2）盤(pán)動(dòng)聯(lián)軸器,，無(wú)摩擦及碰撞聲音,。

（3）啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體。

（4）啟動(dòng)前應(yīng)全開(kāi)吸入和排出管路中的閥門(mén),，嚴(yán)禁閉閥啟動(dòng),。

（5）驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，啟動(dòng)電機(jī),。

2,、停車(chē)：

（1）關(guān)閉電動(dòng)機(jī)。

（2）關(guān)閉泵的進(jìn),、出口閥門(mén),。

以下是關(guān)于ATOS阿托斯5大故障及處理方式

（1）故障現(xiàn)象：泵不能排料 故障原因：

a、旋轉(zhuǎn)方向相反,；

b,、吸入或排出閥關(guān)閉,；

c、入口無(wú)料或壓力過(guò)低,；

d,、粘度過(guò)高，泵無(wú)法咬料

對(duì)策：

a,、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向,；

b、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉,；

c,、檢查閥門(mén)和壓力表；

d,、檢查液體粘度,，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量,，則流入不足,、（2）故障現(xiàn)象：泵流量不足

故障原因：

a、吸入或排出閥關(guān)閉,；

b,、入口壓力低；

c,、出口管線堵塞,；

d、填料箱泄漏,；

e,、轉(zhuǎn)速過(guò)低

對(duì)策：

a、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉,；

b,、檢查閥門(mén)是否打開(kāi)；

c,、確認(rèn)排出量是否正常,；

d、緊固,；大量泄露漏影響生產(chǎn)時(shí),，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，拆卸檢查,；e,、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速；

（3）故障現(xiàn)象：聲音異常

故障原因：

a,、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤(rùn)滑不良

b,、電動(dòng)機(jī)故障,；

c、減速機(jī)異常,；

d,、軸封處安裝不良；

e,、軸變形或磨損

對(duì)策：

a,、找正或充填潤(rùn)滑脂；

b,、檢查電動(dòng)機(jī),；

c、檢查軸承和齒輪,；

d,、檢查軸封；

e,、停車(chē)解體檢查

（4）故障現(xiàn)象：電流過(guò)大

故障原因：

a,、出口壓力過(guò)高；

b,、熔體粘度過(guò)大,；

c、軸封裝配不良,；

d,、軸或軸承磨損；

e,、電動(dòng)機(jī)故障

對(duì)策：

a、檢查下游設(shè)備及管線,；

b,、檢驗(yàn)粘度；

c,、檢查軸封,，適當(dāng)調(diào)整；

d,、停車(chē)后檢查,，用手盤(pán)車(chē)是否過(guò)重；

e,、檢查電動(dòng)機(jī)

（5）故障現(xiàn)象：泵突然停止

故障原因：

a,、停電；

b,、電機(jī)過(guò)載保護(hù),；

c,、聯(lián)軸器損壞；

d,、出口壓力過(guò)高,，聯(lián)鎖反應(yīng)；

e,、泵內(nèi)咬入異常,；

f、軸與軸承粘著卡死

對(duì)策：

a,、檢查電源,；

b、檢查電動(dòng)機(jī),；

c,、打開(kāi)安全罩，盤(pán)車(chē)檢查,；

d,、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)；

e,、停車(chē)后,，正反轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)確認(rèn)；

f,、盤(pán)車(chē)確認(rèn)

PFG型ATOS齒輪泵的主要特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、體積下、重量輕,、轉(zhuǎn)速高且范圍大,、自吸能力好，對(duì)油液污染不敏感,、工作可靠,、維護(hù)方便和價(jià)格低廉等，在一般液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,，特別是工程機(jī)械方面應(yīng)用的比較廣泛,。由于齒輪兩端面與泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與泵體內(nèi)表面的間隙很小，因此,，一堆齒合的輪齒,，將甭提、前后泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩個(gè)密封工作腔,。ATOS齒輪泵當(dāng)原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),，右側(cè)的輪齒不斷推出齒合，而左側(cè)的輪齒不斷進(jìn)入齒合,，因呲合點(diǎn)半徑小于齒頂圓半徑,，右側(cè)推出齒合的輪齒露出齒間,，ATOS齒輪泵其密封工作腔逐漸增大，行程局部真空,，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進(jìn)入這個(gè)密封油腔-吸油腔,。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，吸入的油液被齒間轉(zhuǎn)移到左側(cè)的密封工作腔,。

PFG型ATOS齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,，它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8”字形,，兩個(gè)齒輪裝在里面,，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，zui后在兩齒嚙合時(shí)排出,。

五個(gè)方法來(lái)應(yīng)對(duì)PFG型ATOS齒輪泵故障原因及應(yīng)對(duì)方案

1,、產(chǎn)生原因

① 內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低,，輸出流量不夠,；② 軸向間隙太大；

③ 吸油管路中的結(jié)合面處密封不嚴(yán)等原因,，使泵吸進(jìn)空氣,，有效吸入流量減少；④ 吸油不暢．如因油液粘度過(guò)大,，濾油器被污物堵塞等導(dǎo)致吸入流量減少,；⑤ 溢流閥卡死在半開(kāi)度位置，泵來(lái)的流量一部分通過(guò)溢流閥返回油箱,，而使得進(jìn)入系統(tǒng)的流量不夠．此時(shí)伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障,。

2、排除方法

① 更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子,，使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般小于0.07mm）,；② 研磨泵體兩端面,，保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內(nèi),；③ 更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭,；④ 選用合適粘度的油液,，清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑,；⑤ 修理溢流閥,，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象,。