當(dāng)前我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程加快,、研究燃料電池耐久性技術(shù)策略備受關(guān)注,。燃料電池車輛在行駛中，在復(fù)雜工況條件下,，可能會(huì)產(chǎn)生“欠氣現(xiàn)象”,，尤其是“陽極欠氣”問題，困擾著燃料電池大規(guī)模商用 ,。

因此,，借助具備“反極帶載”功能的燃料電池測試設(shè)備，展開“陽極欠氣測試”實(shí)驗(yàn),，深入研究“欠氣現(xiàn)象”原理及方案,，從而創(chuàng)新氫能技術(shù)應(yīng)用。

陽極欠氣與反極現(xiàn)象 

什么是“陽極欠氣”,，“陽極欠氣”與“反極現(xiàn)象”有什么關(guān)聯(lián),，為什么一定要選擇具備“反極帶載”功能的燃料電池測試系統(tǒng)？

燃料電池是氫氣與氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)發(fā)電的,，氫氣作為“陽極”,，氧氣作為“陰極”,。

燃料電池汽車在運(yùn)行中，必須保持氫氣/氧氣的動(dòng)態(tài)平衡,，才會(huì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的功率輸出,，保持車輛正常行駛。

陽極欠氣原因有很多,，比如快速啟停,、急速變載、雜質(zhì)堵塞,、水淹等,。當(dāng)電堆出現(xiàn)“陽極欠氣”問題，會(huì)伴隨出現(xiàn)反極現(xiàn)象,。

“陽極欠氣”到了一定程度,，反應(yīng)氣供給嚴(yán)重不足，而陰極反應(yīng)還在進(jìn)行,，陽極就必須為陰極反應(yīng)提供相應(yīng)的氫H+和電子,，發(fā)生水電解析氫和碳腐蝕，就會(huì)出現(xiàn)陽極電壓高于陰極電壓的“反極現(xiàn)象”,。

燃料電池長時(shí)間處于反極狀態(tài),，會(huì)嚴(yán)重影響電堆壽命及催化層腐蝕，造成不可逆的損害,。

因此,，選擇具備“反極帶載”功能的燃料電池測試系統(tǒng)，可以在實(shí)驗(yàn)室條件下,，對(duì)電堆進(jìn)行多次循環(huán)陽極欠氣試驗(yàn),，進(jìn)而評(píng)估欠氣、反極耐受程度及衰減情況,。

DC980桌面式燃料電池測試系統(tǒng)就具備“反極帶載”功能,，反極也能測試，“小體積,、大功能”,，成功部署國內(nèi)多所高校實(shí)驗(yàn)室，滿足老師同學(xué)們多樣化實(shí)驗(yàn)需求,。