Hengst濾清器的選用技巧為您分享

在新車的質(zhì)量保證期內(nèi)，不應(yīng)采用濾清器(濾芯)的代用品，即使過(guò)了質(zhì)量保期,，也要慎重地選用濾清器,。柴油濾清器的性能按照ISO標(biāo)準(zhǔn)是有等級(jí)代號(hào)的,。空氣濾芯除按SAE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)性能試驗(yàn)之外還須進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)額定進(jìn)氣量的原始進(jìn)氣阻力等要求,。合格的機(jī)油濾清器必須符合原設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力,，機(jī)油溫度，流量,，粘度及車輛使用條件等,，并且要考慮芯品質(zhì)的綜合平衡。液壓油濾芯在生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品樣本或銘牌上標(biāo)注的是名義過(guò)濾精度,，而非絕對(duì)過(guò)濾精度,，只有經(jīng)過(guò)通試驗(yàn)測(cè)定的β值才能表示濾貢的過(guò)濾能力。液壓油濾芯還應(yīng)滿足壓力損失的要求(高壓過(guò)濾器的總壓差小于0.1PMa,，回油過(guò)濾器的總壓差則小于0.05MPa),，以保證流量與濾芯壽命的優(yōu)化。

在選用濾清器(濾芯)時(shí)可選用原裝件,，也可選用第二品牌,。須注意的是：要對(duì)所選的濾芯進(jìn)行驗(yàn)收，檢驗(yàn)它是否符合其應(yīng)具備的性能指標(biāo),。

1,、 空氣濾芯選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性匹配,。

(1)額定進(jìn)氣量濾芯技術(shù)參數(shù)中的空氯流量應(yīng)大于配用發(fā)動(dòng)機(jī)的額定進(jìn)氣量,。

(2)過(guò)濾材料對(duì)過(guò)濾材料有厚度、抗張力,、原始進(jìn)氣阻力,、過(guò)濾精度等要求。進(jìn)口柴油朵要求空氣過(guò)濾精度為5μm,，國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)也要還應(yīng)小于20μm,。高效濾紙的過(guò)濾精度為2μm，普通進(jìn)口濾紙為30μm,，而國(guó)產(chǎn)濾紙僅為80μm,。

(3)濾芯性能試驗(yàn)：

①流量-阻力(壓降)試驗(yàn) 測(cè)定空氣流動(dòng)壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線)。

②原始過(guò)濾效率試驗(yàn) 可計(jì)算出濾芯的集塵效率,，正常濾芯的降塵率應(yīng)為99%以上,。

③儲(chǔ)塵能力試驗(yàn)和累積效率試驗(yàn) 濾芯積塵灰過(guò)多造成堵塞、進(jìn)氣阻力增大,。使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降5%或油耗上升5%時(shí)的進(jìn)氣阻力是一極限值,，達(dá)到此值時(shí)就必須清掃或更換濾芯。試驗(yàn)時(shí),，進(jìn)氣阻力或壓力降達(dá)到7—46kPa時(shí)的積灰重量即是濾芯的儲(chǔ)塵能力,，而在此試驗(yàn)期間的過(guò)濾效率則為累積效率,。

④原始進(jìn)氣阻力試驗(yàn) 進(jìn)氣阻力9額定時(shí)氣量通過(guò)濾芯時(shí)在進(jìn)、出口處的壓差)不應(yīng)超過(guò)3.2kPa,，還則功率將下降,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒黑煙。

2,、 柴油濾清器柴油濾清器要按ISO4020標(biāo)準(zhǔn)(道路車輛-汽車柴油機(jī)用燃油濾清器試驗(yàn)方法)進(jìn)行下述試驗(yàn),。

(1)新濾清器清結(jié)度試驗(yàn)確定濾芯內(nèi)側(cè)是否清除了生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)中殘留的灰塵雜質(zhì)。

(2)氣泡法試驗(yàn)用于證實(shí)濾芯是否有大于過(guò)濾精度的孔隙存在,。

(3)過(guò)濾效率和壽命試驗(yàn)過(guò)濾效率是指測(cè)定被濾除的特定粒子的百分比,，濾清器壽命則以堵塞試驗(yàn)壓差大于0.07MPa的時(shí)間表示。

(4)水分離效度試驗(yàn)確定濾油器分離油水混合液中水分的百分?jǐn)?shù),。

(5)濾芯破損試驗(yàn)確定濾芯的抗破裂壓力,。

(6)濾油器總成破損試驗(yàn)測(cè)定總成承受內(nèi)壓力的能力。

(7)脈動(dòng)壓力疲勞試驗(yàn)測(cè)定在脈動(dòng)壓力下(模擬發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或停止時(shí))濾油器總成的機(jī)械強(qiáng)度,。

(8)抗振疲勞試驗(yàn)確定正常使用條件下濾油器抗振動(dòng)的機(jī)械強(qiáng)度,。

3、 機(jī)油濾清器全流式機(jī)油濾清器應(yīng)按ISO4548標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行下述試驗(yàn),。

(1)壓力降-流量特性試驗(yàn)用粘度的機(jī)油測(cè)定濾油器總成的壓力降-流量曲線,。

(2)濾芯旁通元件的特性試驗(yàn)測(cè)定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當(dāng)通過(guò)濾芯的壓力降較低時(shí),，為限制未經(jīng)過(guò)濾的機(jī)油量,，旁通元件在低于規(guī)定的開(kāi)啟壓力降時(shí)，允許有不大的漏油量;而當(dāng)濾芯堵塞時(shí),，可旁通全部流量且不超過(guò)規(guī)定的壓力降,。

(3)高壓降和高溫特性試驗(yàn)機(jī)油濾清器在工作中(特別是在濾芯堵塞時(shí))將經(jīng)受高壓降。另外,，濾芯還受到機(jī)油高溫的影響,，應(yīng)在模擬高溫條件下測(cè)試濾芯承受高壓降而不破損的能力。

(4)濾芯壽命與過(guò)濾效率試驗(yàn)采用粒子計(jì)數(shù)法測(cè)定濾芯奉命,，試驗(yàn)時(shí)繪制壓差-試驗(yàn)時(shí)間或壓差-加灰重量的關(guān)系曲線,，以達(dá)到75%旁通閥設(shè)計(jì)開(kāi)啟壓力時(shí)的試驗(yàn)時(shí)間或污染物重量來(lái)表示濾芯壽命。

(5)累積效率試驗(yàn)采用重量分析法測(cè)定濾芯壽命時(shí),，以達(dá)到試驗(yàn)終點(diǎn)壓差時(shí)的試驗(yàn)時(shí)間或污染物的捕獲量來(lái)評(píng)定,。

(6)液壓脈沖疲勞試驗(yàn)機(jī)油濾清器在使用中要受到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下波動(dòng)壓力的作用。試驗(yàn)時(shí)用規(guī)定的脈動(dòng)油壓,，循環(huán)1000次,，以確定濾油器殼體，密封圈及濾芯高壓波動(dòng)的抗壓能力,。

(7)耐振疲勞試驗(yàn)安裝機(jī)漬濾清器總成后,，加上模似發(fā)動(dòng)機(jī)或安裝結(jié)構(gòu)振動(dòng)面造成共振的頻率與振幅,，保持規(guī)定的機(jī)油壓力,，循環(huán)1000萬(wàn)次,，以確定無(wú)小滲漏油跡或疲勞損壞性能。

4,、 液壓油濾芯

(1)過(guò)濾精度首先,，根據(jù)液壓系統(tǒng)的需要確定用漬的清潔度等級(jí)，再根據(jù)此清潔度等級(jí)按符表選擇濾油器的過(guò)濾精度,。工程機(jī)械上常用的液壓油濾芯名義過(guò)濾清度為10μm,。

由于名義過(guò)濾精度不能真實(shí)地反映濾芯的過(guò)濾能力，因此,，常以在規(guī)定的試驗(yàn)條件下過(guò)濾器可以通過(guò)的最大硬質(zhì)球形顆粒的直徑作為其絕對(duì)過(guò)濾精度,，用以直接反映新裝濾芯初期的過(guò)濾能力。

評(píng)定液壓油濾芯的最主要準(zhǔn)則是按ISO4527-1981E(多通試驗(yàn))測(cè)定的β值,，即讓混入標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)粉末的油多次循環(huán)通過(guò)濾油器,，其進(jìn)油口和出油口兩側(cè)的粒子數(shù)之比。

(2)流量特性濾芯通過(guò)油液的流量與壓力降是流量特性的重要參數(shù),，應(yīng)按ISO3968—91標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行流量特性試驗(yàn),，以繪制流量-壓力降特性曲線圖。在額定供油壓力下,，總壓降(濾殼壓降與濾芯壓降之和)一般應(yīng)在0.2MPa以下,。

(3)濾芯強(qiáng)度應(yīng)按ISO2941-83標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行破裂-抗沖擊試驗(yàn)。濾芯損壞時(shí)急劇下降的壓力差應(yīng)大于規(guī)定值,。

(4)流動(dòng)疲勞特性應(yīng)按ISO3724—90標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行10萬(wàn)次循環(huán)的疲勞試驗(yàn),。

(5)對(duì)液壓油試應(yīng)性的試驗(yàn)應(yīng)按ISO2943-83標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓力流承受力的試驗(yàn)，以驗(yàn)證濾材對(duì)液壓油的相容性,。