1,、短路故障電流沖擊,。

2、在運輸,、安裝或者吊罩大修過程中受到意外沖撞,。

3、多次過流動作,。

4,、繞組承受短路能力不夠,。

外部原因：

1,、變壓器在運行中難以避免的要承受各種短路沖擊，其中出口短路對變壓器的危害尤其嚴(yán)重,。盡管斷路器能夠快速地將短路故障從電路切除,，但往往因某種原因自動裝置不動作，使得變壓器線圈在短路電流熱和電動力的作用下,，在很短時間內(nèi)造成線圈變形,，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致相間短路，繞組燒毀,。

2,、變壓器在運輸安裝過程中也可能受到碰撞沖擊而產(chǎn)生扭曲、斷股,、移位,、松脫等現(xiàn)象。

自身原因：

1,、制造廠在設(shè)計時沒有充分考慮適當(dāng)?shù)陌踩６?，使實際繞組承受的輻向穩(wěn)定力不能滿足現(xiàn)場短路電流的沖擊。

2,、由于生產(chǎn)工藝差造成繞組裝配間隙過大,，大短路電流造成繞組內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)失效。

3,、繞組外圍的邊界不一致造成的繞組漏磁場不是軸對稱磁場,，從而導(dǎo)致繞組所受的輻向壓縮力沿圓周方向不均勻分布。短路時結(jié)構(gòu)上薄弱的撐條間隔處最先失穩(wěn),。

4,、多次短路事故可能在繞組上形成變形積累，在以后某次短路力作用時可能超過其支撐結(jié)構(gòu)實際承受能力,，而造成失穩(wěn)變形,。

1、導(dǎo)致絕緣距離發(fā)生改變，固體絕緣受到損傷,導(dǎo)致局部放電發(fā)生,，當(dāng)遇到雷電過電壓作用時有可能發(fā)生匝間、餅間擊穿,，導(dǎo)致突發(fā)性絕緣事故,，甚至在正常運行電壓下，因局部放電的長期作用而發(fā)生絕緣擊穿事故,。

2,、繞組機械性能下降，當(dāng)再次遭受短路事故時,將承受不住巨大的電動力作用而發(fā)生損壞,。

1、加強對變壓器短路能力的試驗研究,。短路故障電流產(chǎn)生的電動力是引起變形的重要原因所以防止繞組變形,，提高變壓器運行的可靠性，首先要從解決變壓器能耐受短路的能力入手,。對生路機械強度的研究不能只依賴于理論計算和小模型的推算,，要重視短路試驗。

2,、正確選擇繞組的壓緊力,。變壓器能不能經(jīng)受住短路電動力的沖擊，除壓緊結(jié)構(gòu)的機械強度,、絕緣加工質(zhì)量,、繞組繞制質(zhì)量等因素有關(guān)外，繞組的壓緊力起著重要作用,，因此繞組的壓緊力不能過小,。繞組的壓緊力也不能過大，當(dāng)壓緊力超過一定的允許范圍后,，壓緊結(jié)構(gòu)就要發(fā)生變形,，強度儲備減小，降低了抵抗短路電動力的沖擊能力,。

3,、器身可靠定位。器身可靠定位是防止運輸中發(fā)生位移的關(guān)鍵,。以致不能承受為防止變壓器繞組的機械強度太差,，在結(jié)構(gòu)設(shè)計中運輸過程中的顛簸而發(fā)生局部損壞，宜使用可靠的器身定位裝置,。

4,、改善短路保護系統(tǒng)、并注意重合閘問題保護拒動是造成變壓器繞組變形的重要原因之一限制短路電流，消除保護“死區(qū)”,，快速切流過變壓器的故障電流,，是減小對變壓器沖擊，保護變壓器不損壞的有效方法,。對于變壓器的過流保護應(yīng)盡量縮短動作時間,。

5、加強繞組變形監(jiān)測并及時檢修,。開展的繞組變形測試技術(shù),，對變壓器受到短路沖擊后能否繼續(xù)運行提供了重要的判斷手段。大型變壓器出口短路后,，應(yīng)該進行繞組變形試驗與制造廠提供的原始頻率響應(yīng)進行比較,，作為繞組有無變形及其變形程度的判斷依據(jù)，未經(jīng)任何試驗和檢查不允許試投,。

6,、采取有效措施，減少母線發(fā)生短路的機會,。一旦母線側(cè)發(fā)生短路,，保護應(yīng)盡快切除母線供電變壓器。同時在母線短路未切除之前,，廠用備用電源不能自投于故障母線,。

7、對運行中的大型變壓器要進行頻率響應(yīng)分析與事故發(fā)生后的頻率響應(yīng)分析結(jié)果進行比較,，合理判斷變壓器繞組變形程度,。對那些通過頻率響方式測量發(fā)現(xiàn)繞組變形較嚴(yán)重卻仍在運行著的變壓器，應(yīng)在最短時間內(nèi),，有計劃地進行品芯檢查和檢修,。

8、配置故障錄波在線監(jiān)視裝置,。對110KV(66KV)及以上電壓等級的變壓器要有故障錄波在線監(jiān)視裝置,，掌握短路故障電流大小以及故障持續(xù)時間，作為判斷繞組變形情況參考,。