FESTO擺動氣缸故障處理技巧FESTO擺動氣缸的工作溫度低一點沒關(guān)系,，總比溫度高要好，其實不然，通過實驗我們發(fā)現(xiàn)汽制啟動溫度越低,，氣缸壁的磨損程度就越嚴重,，所以氣制的壽命就受到了溫度很大的影響,，如何使氣制在惡尖環(huán)培下，作并目不影響壽命就成為了氣制設(shè)計過程中7大的挑戰(zhàn)為了提升壽命,，使氣FESTO氣缸缸能在低溫條件下，我們公司設(shè)計制造出了低溫汽缸(QG-DW型),，可在-50-120℃環(huán)境中長期工作,，同時氣缸有前法蘭式，后法蘭式尾部單耳式,，腳架式,，中間擺軸式多種安裝樣式供客戶選擇，能夠滿足大部分汽車的安裝要求,。

FESTO擺動氣缸種類：

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,，靠彈簧或自重返回,。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力,。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞,，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好，但行程短,。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功,。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋,。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室,。它廣泛用于下料,、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè),。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣,，輸出軸作擺動運動,，擺動角小于 280 。此外,，還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進氣缸等。FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了,，輸出力不夠，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重、成本高,，同時耗氣量增大,，F(xiàn)ESTO擺動氣缸常見問題及原因指南:

1．汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形,。

2．汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。

3．汽缸的負荷增減過快,，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大,、暖缸的方式不正確,、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。

4．汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,，在運行中產(chǎn)生*的變形,。

5．在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,，使內(nèi)缸,、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

6．使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對,；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

7．汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。汽缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的,。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛。

FESTO擺動氣缸故障處理技巧是很重要的學(xué)習(xí)步驟,，學(xué)習(xí)好如何診斷和處理這些突發(fā)情況,，以免造成更大的損失，讓我們更好的使用它：

氣缸的缸體材料用的是鑄鐵,，之后在經(jīng)過鑄造加工,，這個時候要是缸體有損壞和裂紋出現(xiàn)，那我們常常會有焊接來處理,，等到焊接好了以后,，氣缸的套座孔進行修復(fù)的時候是比較難的，因此這個時候就出現(xiàn)了一個新的方法,。想要知道的朋友就跟著一起來看看吧,。

膠結(jié)的的作用其實就是把水里的裂紋和周邊一些水垢和銹層來進行反應(yīng)的，然后還要用汽油或者是煤油來處理,。會用顏色來對裂紋長度進行顯示,。在4-5毫米的氣缸套的肩部鉆一個孔，然后再把裂紋端頭的裂孔給連接在一起,。把金屬屑也要進行清理,，之后在用丙酮來對他粘補。在涂膠以后,，通常要在室內(nèi)溫度中3-5個小時才可以讓其*的干,，之后在用缸套的孔和壁面處理干凈。FESTO擺動氣缸圖片如下：