1AM-NCW-14美國GAST空氣馬達提供可變的運行速度和功率輸出,，可以進行調(diào)整以滿足您應用的精確需求。它們的空氣節(jié)流和壓力控制不僅比電動機控制更具成本效益，而且它們還可以長時間停轉(zhuǎn)或過載而不會損壞電機。除了作為非電氣設(shè)備和冷卻運行之外,，Gast 氣動馬達還非常適合在危險和環(huán)境溫度位置使用。

  1AM-NCW-14美國GAST空氣馬達故障原因分析如下：

一.不能啟動

發(fā)動機不能啟動且無著火征兆,，一般是由于燃油沒有噴射引起的，其原因主要有以下幾點：

1,、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng)故障

發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機工作時檢測其轉(zhuǎn)速信號,、提供曲軸位置信號，并作為控制系統(tǒng)進行各項控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ),。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障,，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時,，就會出現(xiàn)噴油器不動作,，火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽診器和正時燈進行檢查,，便可確認噴油器和火花塞是否工作,。

出現(xiàn)上述故障時，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼,，應對轉(zhuǎn)速傳感器,、1和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進行全面檢查。首先斷開各傳感器的接線器,，檢查它們的電阻,，如阻值不正常，則須更換,；如正常,，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。

2,、燃油泵及控制電路故障

如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障,，也會造成供油系統(tǒng)沒有燃油壓力,。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射,。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP然后接通點火開關(guān)（不啟動）,，檢查進油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲,，說明燃油泵本身沒有問題,；否則，應檢查燃油泵,，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻,，如與規(guī)定不符，則需更換燃油泵,。如果燃油泵工作正常,，則應檢查其控制電路，主要包括保險絲,、EFI主繼電器,、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器,。 [1] 

二.啟動困難

冷啟動困難和熱啟動困難的影響因素和檢查方法大體相同,。就混合氣濃度而言，有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況,。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量,、燃油泵、燃油濾清器,、燃油壓力調(diào)節(jié)器,、冷啟動系統(tǒng)、噴油器和水溫傳感器上,；影響進氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞,、進氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障。

1,、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障

燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響,，因此首先應檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中,，然后啟動發(fā)動機,，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高,，則應更換壓力調(diào)節(jié)器,；壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞,，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器,。停機后檢查燃油壓力應保持在規(guī)定值5min，否則說明噴油器滲漏,，導致混合氣過濃,。

2、燃油泵及燃油濾清器故障

啟動困難時,，一般燃油泵是能正常工作,，其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。

3,、冷啟動系統(tǒng)故障

在有些車型中設(shè)有冷啟動噴油器,，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關(guān)和熱敏時控開關(guān)控制,，噴油持續(xù)時間取決于熱敏時控開關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度,。

冷啟動系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為：冷啟動噴油器被膠質(zhì)物堵塞，影響噴油霧化質(zhì)量,，導致冷啟動困難,；冷啟動噴油器失效不能正常工作；熱敏時控開關(guān)短路（觸點常閉）或斷路（常開）,，如果觸點常閉,，則熱車時仍控制冷啟動噴油器噴入過多燃油而導致熱啟動困難，如果時控開關(guān)短路,，冷啟動噴油器始終不能工作而導致冷啟動困難。

4,、噴油器故障

噴油器故障一般表現(xiàn)為：噴油器噴孔被膠質(zhì)物體堵塞,，積炭或密封不嚴造成滴漏，從而導致混合氣濃度過小或過大,。其檢測方法是：首先啟動發(fā)動機,，用聽診器在每個噴油器處檢查運作聲音，如聽不到聲音,，應檢查配線連接器,、噴油器或來自ECU的噴射信號；然后,，用萬用表測量噴油器端子間的電阻,，如電阻值與規(guī)定值不符，則更換噴油器,；最后,，檢查噴油器的噴油量，其值應在正常范圍內(nèi)且各缸噴油量差值小于5cm3。

5,、水溫傳感器故障

水溫傳感器是用來檢測冷卻水的溫度,，并將其轉(zhuǎn)化為與溫度有關(guān)的電壓信號輸入ECU，作為ECU修正噴油量的依據(jù),。如果水溫傳感器失效或與ECU間配線斷路,、短路、表面水垢嚴重時,，都會造成輸出信號出現(xiàn)較大偏差,，最終使噴油器不能適時增大或減少噴油量，導致啟動困難,。

6,、怠速控制閥（ISC）故障

大多數(shù)電噴發(fā)動機都采用步進電機型怠速控制閥，ECU根據(jù)發(fā)動機的工況,，調(diào)節(jié)步進電機電磁線圈的通電順序,，使步進電機軸上的錐閥體旋入或旋出，調(diào)節(jié)旁通空氣道的開度,，實現(xiàn)旁通進氣量的調(diào)節(jié),。

如果發(fā)動機啟動困難但稍踩油門卻能啟動，則說明怠速控制閥故障,。拆解ISC閥會發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積炭,、膠質(zhì)粘滯、油污堆積,，結(jié)果減小了錐形閥的可調(diào)范圍,，致使冷車啟動時，進氣量減小,、混合氣過濃而出現(xiàn)啟動困難,。

  1AM-NCW-14美國GAST空氣馬達規(guī)格：

最大耗氣量： 20.5 cfm ( 34.83 米3小時 )

最大功率： 0.42 馬力 ( 0.31 千瓦 )

最大壓力： 7 巴 ( 101.53 磅/平方英寸 )

最大聲級： 78 dB(A)

最高轉(zhuǎn)速： 10000 rpm

最大扭矩： 5.6 英寸磅 ( 0.63 牛米 )

安裝： 集線器

輸出軸類型： 直

端口尺寸和類型： 1/8" NPT

監(jiān)管批準： CE、ATEX

旋轉(zhuǎn)： 順時針

不銹鋼： 否

80psi 啟動扭矩： 3.9 in-lb ( 0.44 牛米 )

扭矩最大速度： 2.75 英寸磅 ( 0.31 牛米 )

葉片： 4

重量： 2磅 ( 0.91 公斤 )

東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司專業(yè)供應進口電磁閥,、氣缸,、泵、傳感器,、繼電器,、開關(guān)、離合器,、過濾器,、濾芯、流量計,、液位計,、編碼器,、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司,，廠家一手貨源,，詳請致電。