KRACHT齒輪泵組介紹

KRACHT是一個(gè)主要生產(chǎn)齒輪流量計(jì)，螺桿流量計(jì),，齒輪泵,。溢流閥的品牌。這些產(chǎn)品主要應(yīng)用在各種船舶,，液壓設(shè)備,，潤(rùn)滑設(shè)備，非標(biāo)設(shè)備等組件上。其中齒輪泵為輸送泵,，需要配套動(dòng)力元件也就是電機(jī)配合一起使用,，所以泵組主要包含了齒輪泵，電機(jī),，安裝連接件等,。如果是一套泵組的選型的話是需要知道改應(yīng)用工況的流量，壓力,，介質(zhì)粘度,。介質(zhì)溫度。適配電機(jī)的轉(zhuǎn)速功率等等,。

KRACHT齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，價(jià)格便宜;

(2)工作要求低，應(yīng)用廣泛;

(3)端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,，只能用作定量泵,。齒輪采用具有國(guó)際九十年代先進(jìn)水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開(kāi)線齒輪相比,，優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng),，所以齒面無(wú)磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡,、無(wú)困液現(xiàn)象,，噪聲低、壽命長(zhǎng),、效率高,。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì),、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域,。泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍,。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整,。但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝,。該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式,，一種是機(jī)械密封，另一種是填料密封,，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定,。

KRACHT齒輪泵工作特點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,、體積小,、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜,、自吸力強(qiáng),、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大,、能耐沖擊性負(fù)載,，維護(hù)方便、工作可靠,。缺點(diǎn):徑向力不平衡,、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大,、效率低,，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù),，不能做變量泵用,。困油現(xiàn)象原因:液壓油在漸開(kāi)線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變,，常有一部分的液壓油被密封在齒間,，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作,。困油現(xiàn)象措施:在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽,，開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通,，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通,。卸荷槽泄漏現(xiàn)象齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):一為齒輪頂隙,，其次為測(cè)隙,，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,，占總泄漏量的80%-85%,，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變,，但后者撓度大增,，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低,，故不適合用作高壓泵,。解決方法:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件,，如浮動(dòng)軸套,、浮動(dòng)側(cè)板,。浮動(dòng)側(cè)板受力不均衡現(xiàn)象右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔,，兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力,，油壓越高,，該力越大，加速軸承磨損,，降低軸承壽命,，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損,。防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔,。