目前國內(nèi)生產(chǎn)的火車采煤樣機(jī)均為一體式的,，即包括采樣及制樣裝置。

從采樣頭的結(jié)構(gòu)來區(qū)分,，有螺旋式,，振插式等。

一：螺旋式采樣頭

螺旋采樣頭可裝在不同載體上,；移動式龍門架,，使用于露天火車采樣；橋式雙樑行車,。

螺旋采樣頭的采樣原理

1：當(dāng)螺旋轉(zhuǎn)動時靠自重或液壓推桿,、齒條轉(zhuǎn)動等裝置，使螺旋取樣頭鉆入煤中,，在螺旋葉片和外殼的組合作用下,，使煤在空中提升，當(dāng)提升至棄煤孔時,，棄煤門打開,，使煤落回車箱。

2：當(dāng)提升煤樣時,，關(guān)閉棄煤門,，使煤樣導(dǎo)入煤斗中完成采樣。

有的螺旋采樣頭,，頂部配置縮分裝置,，以減少初級子樣量，而有利于其后的制樣,。

二：振插式采煤樣機(jī)

除螺旋采樣頭外,，目前應(yīng)用較多的是振插式采樣頭，它是一個底部可以張合的方形容器四角加工成尖角,，以便插入煤中,，它借助于液壓力將其伸入煤層0.6m以上，采樣時,，底板閉合,，提升至一定高度后，移至給煤皮帶上方,，自動打開底板,，煤樣則由皮帶給煤機(jī)送采煤機(jī)的制樣系統(tǒng)，這種采樣方式是按我國現(xiàn)行采樣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的,，它比較靈活,，可實(shí)現(xiàn)前后、左右，上下移動,，每個子樣約為7kg左右,，樣品不存在系統(tǒng)誤差。

1：國內(nèi)某單位研制的一種螺旋采煤樣機(jī),，可使用于通用敞車,，一節(jié)車皮內(nèi)采集3個子樣需構(gòu)自行鎖緊，采樣頭旋轉(zhuǎn)并由螺旋裝置驅(qū)動進(jìn)至煤層深度400mm以下采樣,。當(dāng)煤樣集滿料斗后,，采樣頭回至上部極限位置，料斗門自動開啟,，煤樣進(jìn)入同CYI-A型采煤樣機(jī)中的破碎,、縮分系統(tǒng)，該機(jī)縮分比可調(diào),，能使樣品量保持在3kg左右,。

2：另一種振插式的火車采煤樣機(jī)，將所采樣品通過給煤皮帶送至碎煤機(jī),，出料粒度小于13mm,。由于碎煤及轉(zhuǎn)速較高，制樣過程中縮分損失較大,，當(dāng)煤中水分含量較高時,，制樣系統(tǒng)黏煤、堵煤也是難以避免的,；另一方面,，由于采用一級縮分制樣流程，且碎煤后出料粒度為小于13mm,，故電廠還需對所采樣品在制樣室予以進(jìn)一步縮制成分析煤樣,。

總之，我國現(xiàn)在火車采煤樣機(jī)在電廠中安裝使用的還不多,，還有待于完善與提高,，電廠進(jìn)廠煤人工采制樣必將機(jī)械化采制樣所取代。

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