隨著鐵路運輸不斷向高速化和重載化方向發(fā)展,，加速了道岔尖軌的磨損和報廢,，特別是尖軌的側(cè)磨較為嚴重，因此需要經(jīng)常測量尖軌的磨耗狀態(tài),，給出打磨或更換尖軌的維修建議,。

尖軌型號很多，測量不同的尖軌側(cè)磨,、垂磨,、降低值就需要對應不同型號的檢測尺，市面上沒有通用的測量工具,，我公司生產(chǎn)的道岔尖軌側(cè)磨量及降低值檢測尺能適用所有型號尖軌,。可測量：尖軌側(cè)磨量、尖軌垂磨量,、尖軌降低值,。

主要技術(shù)參數(shù)：

顯示裝置：豎尺：數(shù)顯式直接讀數(shù)；

橫尺：數(shù)顯式直接讀數(shù),；

測量范圍：豎尺：92-195MM,；橫尺：0-120MM；

重復誤差：±0.05mm,；

分辨力：0.01mm（數(shù)顯類）,；

電源：1.5V紐扣電池；

重量：約1KG,；

工作溫度：-5℃～55℃,；

環(huán)境濕度：下雨禁用

尖軌側(cè)磨磨耗測量：

1) 找一段新鋼軌將底座吸附在軌底面，使底座的兩個面均與軌底面接觸,，上下滑動豎尺游框使橫尺底面與軌*面接觸,，將豎尺清零，向下移動至測量高度,，擰緊豎尺游框上的鎖緊螺絲,。

2) 使用對零裝置將橫尺讀數(shù)清零。

3) 確定需要測量的點位,，找一段新尖軌,，將底座吸附在尖軌底面，使橫尺尖對準需要測量的點位,，記下橫尺數(shù)據(jù),。用同樣的方法依次記下每個點位的數(shù)據(jù)。

4) 測量待測尖軌,，用上述方法測量待測尖軌每個測量點的橫尺數(shù)據(jù)（測量點位要與新尖軌測量點位相同）,，并與新尖軌測量的數(shù)據(jù)求差值，即可得出尖軌側(cè)磨磨耗值,。

尖軌垂磨量測量：

1) 找一段新鋼軌將底座吸附在軌底面,，使底座的兩個面均與軌底面接觸，上下滑動豎尺游框使橫尺底面與軌*面接觸,，將豎尺清零,。

2) 找一段新尖軌，將底座吸附在尖軌底面,，滑動豎尺游框,，使橫尺下表面接觸待測位置尖軌的*面,，記下豎尺數(shù)據(jù),。用同樣的方法依次記下每個點位的數(shù)據(jù)。

3) 測量待測尖軌，用上述方法測量待測尖軌每個測量點的豎尺數(shù)據(jù)（測量點位要與新尖軌測量點位相同）,，并與新尖軌測量的豎尺數(shù)據(jù)求差值,，即可得出尖軌垂磨磨耗值。

尖軌降低值測量：

 將檢測尺底座正確的吸附在鋼軌底面,，滑動豎尺游框,，使橫尺下表面接觸鋼軌*面，按下豎尺數(shù)顯表的“zero”鍵將數(shù)據(jù)清零,，然后滑動橫尺,，使橫尺離開鋼軌*面，繼續(xù)向下滑動豎尺游框,，使橫尺下表面接觸尖軌*面,，讀出豎尺數(shù)值即為尖軌降低值。

使用注意事項：使用過程中應輕拿輕放,，避免磕碰,。

完成測量后，清理底座接觸面的異物,，將數(shù)顯卡尺關(guān)機,。

儀器不使用時，請放在安全的地方,，并遠離熱源和潮濕的環(huán)境,。

注：尖軌側(cè)磨量測量（在標準斷面下16mm處測量）讀橫尺讀數(shù)

   尖軌降低值測量（在基本軌上清零，再將橫尺下表面接觸尖軌*面）讀豎尺讀數(shù)

   尖軌垂磨值測量（被測尖軌與新尖軌數(shù)據(jù)做對比）