什么是數(shù)字平臺(tái)秤?數(shù)字平臺(tái)秤的應(yīng)用及原理
什么是數(shù)字平臺(tái)秤,?
數(shù)字平臺(tái)秤是主要測(cè)量30kg至3000kg物體質(zhì)量的秤,。
一般指精度為1/3,000至1/6,000(分度間隔/稱量能力)的高精度秤,。平臺(tái)秤是一種通過將物體放置在平臺(tái)上并利用平臺(tái)的下沉來測(cè)量質(zhì)量的測(cè)量裝置。
從外觀上看,,可分為一體式和分體式,,一體式有操作和顯示的“指示部分”,,還有放置被稱量物體的“底座部分”,分體式有獨(dú)立的部件,。從內(nèi)部結(jié)構(gòu)的角度來看,,它們可以分為“電磁型”和“稱重傳感器型”,前者以電氣方式檢測(cè)負(fù)載并調(diào)整電磁力以保持桿水平,,后者檢測(cè)與負(fù)載,。
數(shù)字平臺(tái)秤的應(yīng)用
數(shù)字平臺(tái)秤用途廣泛,從稱重貨物,、農(nóng)產(chǎn)品和海產(chǎn)品到稱重卡車,。根據(jù)用途的不同,它們從小到大,,種類也很多,比如埋在地下用于卡車稱重的,,還有可以用水沖洗用于牲畜稱重的,。
當(dāng)在工廠等操作叉車時(shí),使用托盤和秤臺(tái)(集成數(shù)字秤臺(tái)),,并且可以原樣移動(dòng)被稱重的物品,。它還用于處理液化石油氣和汽油等石油基材料以及有粉塵爆炸危險(xiǎn)的材料的現(xiàn)場(chǎng)和工廠,在這種情況下,,采用防爆結(jié)構(gòu),。
數(shù)字平臺(tái)秤原理
數(shù)字平臺(tái)秤的原理因類型而異。
1.稱重傳感器式數(shù)字平臺(tái)秤
稱重傳感器是將載荷轉(zhuǎn)換為電子的轉(zhuǎn)換器,,通過將稱為應(yīng)變計(jì)的電阻絲應(yīng)變計(jì)(傳感器)連接到金屬應(yīng)變體(因外力而產(chǎn)生應(yīng)變的部件)來測(cè)量電阻變化,。去做。
由于它利用金屬的彈性,,其原理與彈簧秤相同,。此外,重量會(huì)導(dǎo)致變形,,因此無法直接確定質(zhì)量,。因此,通過用重量來校準(zhǔn)顯示值,,可以將顯示值視為質(zhì)量,,以方便使用。其精度比彈簧秤高得多,。
2,、電磁數(shù)字平臺(tái)秤
電磁式也稱為“零位置式”或“力平衡式”。將您想要稱重的物品放在秤狀設(shè)備的一側(cè),。
另一側(cè)裝有力線圈,,電流通過該線圈產(chǎn)生平衡擺輪的電磁力,。這里的原理是通過測(cè)量平衡時(shí)流過力線圈的電流來量化重量。
即使在電磁系統(tǒng)中,,平衡電磁力的強(qiáng)度也與重量有關(guān),,因此質(zhì)量不能由其本身確定。因此,,通過預(yù)先用已知質(zhì)量的砝碼進(jìn)行校準(zhǔn),,并將放置在天平上的質(zhì)量與平衡該質(zhì)量的電磁力相關(guān)聯(lián)(校準(zhǔn)),就可以顯示質(zhì)量,。
如果這樣想的話,,可以說天平的功能就是利用電磁力作為媒介來實(shí)現(xiàn)的。與稱重傳感器式應(yīng)變計(jì)相比,,它們采用機(jī)械精密的天平結(jié)構(gòu),,適合稱量較輕和微小的物品。
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1. 量表的種類及原理
秤有兩種類型:彈簧秤,,利用彈簧的彈力來測(cè)量重量(萬有引力的大?。惶炱匠?,利用天平來測(cè)量質(zhì)量(原始物質(zhì)的量),。彈簧秤利用彈簧的拉伸與物體的重量成正比的事實(shí)(胡克定律)來測(cè)量彈簧的拉伸并對(duì)其進(jìn)行稱重。
天平使用已知質(zhì)量的重物來平衡物體和重物(創(chuàng)建每個(gè)重量相等的狀態(tài)),,然后根據(jù)重物的質(zhì)量計(jì)算出該物質(zhì)的質(zhì)量,。目前主流的數(shù)字平臺(tái)秤有稱重傳感器式和電磁式。
2. 校正
校準(zhǔn)對(duì)于數(shù)字平臺(tái)秤至關(guān)重要,。使用機(jī)械天平時(shí),,您始終使用砝碼,因此不必?fù)?dān)心校準(zhǔn)問題,。由于重量和被測(cè)物體放置在同一環(huán)境中,,可以說所有環(huán)境因素都被抵消。另一方面,,數(shù)字平臺(tái)秤在測(cè)量時(shí)不使用砝碼,,因此必須使用測(cè)量時(shí)環(huán)境中的砝碼提前進(jìn)行校準(zhǔn)。
需要校準(zhǔn)的另一個(gè)原因是重力因地區(qū)而異,。由于地球自轉(zhuǎn)的離心力,,赤道附近重力稍小。具體來說,,它比南北兩極小0.5%,。赤道和北極可能看起來不太熟悉,但北海道和沖繩之間存在約0.15%的差異。
換句話說,,即使平臺(tái)秤被制造,、調(diào)整和運(yùn)輸,如果不經(jīng)過校準(zhǔn),,顯示的值也不會(huì)正確,。作為一個(gè)實(shí)際的環(huán)境因素,大氣壓力也發(fā)揮著作用,。這是因?yàn)楸环Q重物體和稱重盤也受到空氣浮力的影響,。因此,根據(jù)所需的精度,,可能需要每天進(jìn)行校準(zhǔn)(考慮到一天中天氣的變化和大氣壓力的變化),。
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