意大利ATOS阿托斯是世界的電液元件制造商,，具有*技術(shù)能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓無(wú)件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能技術(shù)支持

　　意大利ATOS阿托斯液壓泵,、  ATOS液壓泵,、 ATOS柱塞泵,、 ATOS齒輪泵,、 ATOS軸向柱塞泵 ,、 ATOS葉片泵、 ATOS油缸,、 ATOS溢流閥,、 ATOS疊加閥、 ATOS電磁閥,、 ATOS放大器,、  ATOS電磁換向閥、 ATOS減壓閥,、 ATOS單向閥,、 ATOS控制閥

　　ATOS油缸卸液壓油缸之前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓,，不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí),，回路中的高壓油就會(huì)迅速噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,，使壓力油卸荷,，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn),。

　　ATOS油缸接下來(lái)開(kāi)始拆卸液壓油缸

　　第一,、為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡,。拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋,、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等,。

　　第二,、拆卸時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同,，拆卸順序也稍有不同,。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋,，最后拆卸活塞與活塞桿,。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí)，對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具,，禁止使用扁鏟,；對(duì)于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬,。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí),，不可強(qiáng)行打出，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸,。

　　第三,、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。例如,，拆卸時(shí)應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好,，不要用棉布或其他工作用布覆蓋,。

　　第四、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查,，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換。

　　第五,、裝配前必須對(duì)各零件仔細(xì)清洗,。

　　ATOS油缸不過(guò)需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時(shí),，不要將其拉到變形的程度,，也不要邊滾動(dòng)邊套裝，否則可能因形成扭曲狀而漏油,。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新,。又或者是安裝Y形和V形密封圈時(shí)，要注意其安裝方向,，避免因裝反而漏油,。對(duì)Y形密封圈而言，其唇邊應(yīng)對(duì)著有壓力的油腔,；此外,，YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯(cuò),。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán),、密封環(huán)和壓環(huán)組成，當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時(shí),，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用,，安裝時(shí)應(yīng)將密封環(huán)的開(kāi)口面向壓力油腔；調(diào)整壓環(huán)時(shí),，應(yīng)以不漏油為限,，不可壓得過(guò)緊，以防密封阻力過(guò)大,。

　　第六,、螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用專用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,。

　　第七,、活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差,。

　　第八,、裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。

　　第九,、液壓缸向主機(jī)上安裝時(shí),，進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好，以防漏