水輪發(fā)電機油水監(jiān)測分析裝置WIO22-3000-WW/2油混水傳感器

水輪發(fā)電機油水監(jiān)測分析裝置WIO22-3000-WW/2油混水傳感器

WIO22油混水傳感器開關量輸出用于監(jiān)測水電站,、火電廠及大型泵站油系統(tǒng)中的含水量。當油箱,、油管路中水含量超過報警設定值時,，發(fā)出報警信號，提醒值班人員及時檢查系統(tǒng),，確保發(fā)電機組安全運行自動化監(jiān)測（發(fā)信）元件主要是用來監(jiān)視機組本體及油水風輔助系統(tǒng)的溫度,、轉(zhuǎn)速、壓力,、液流,、液位、位移等參數(shù),，在機組程序自動化控制中執(zhí)行某一給定任務,，并實現(xiàn)越限報警，這一類自動化元件主要包括：振動信號,、轉(zhuǎn)速信號,、流量信號、壓力信號,、液位信號,、溫度信號、剪斷銷信號,、導葉位置信號及位置信號等,。油混水傳感器是檢測、顯示為一體,，用于水,、火電廠油系統(tǒng)中水含量的自動化檢測儀表,。當油箱、油管路中水含量超過報警設定值時,，提醒值班人員及時檢查系統(tǒng),，確保發(fā)電機組安全運行。本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成,。射頻傳感器置入被測介質(zhì)中,，當油中混入水后，介質(zhì)值發(fā)生變化,，傳感器輸出相應電信號,。油混水傳感器送出的信號進行處理后，油中0-100含水率轉(zhuǎn)化成相對應信號輸出,，送入油混水監(jiān)視儀中,。監(jiān)測儀采用單片機為核心的智能數(shù)字電路，具有很高的準確性,、可靠性,。監(jiān)測儀對傳感器送來的信號進行處理后，由數(shù)碼管直接顯示含水率,，還可通過單片機串口以485(標準modbus)直接與計算機通訊,，便于計算機集中。

水輪發(fā)電機組水導外循環(huán)系統(tǒng)油混水監(jiān)測裝置及方法,，其通過排油管路的相關設計,，采用累計監(jiān)測的方法，能夠快速的監(jiān)測到水導外循環(huán)系統(tǒng)的油量變化情況,，從而靈敏的發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)是否存在油混水的情況,。通過文丘里效應,，利用伯努利原理控制雙泵運行時的排油管路的通,、斷，能夠有效避免雙泵運行時排油不暢的問題,；同時也能夠避免雙泵運行時誤報警,。

混油和補油的原因

隨著機組容量越來越大，運行時間越來越長,，所有主機和輔機的用油成為一種消耗品,，用油量越來越大，因此補油和混油成為一項必要的工作,?；煊秃脱a油的具體原因有如下：

（1）機組的不斷運轉(zhuǎn)引起油量的消耗，造成油箱油位下降需補油,。

（2）定期試驗的取樣,。雖然取樣量不大,，但為了取得有足夠代表性的油樣，需放出一定量的油樣方可取樣,，長期放油取樣會降低油位需補油,。

（3）當機組出現(xiàn)漏水、漏汽等情況時,，油箱底部出現(xiàn)大量沉積水,，需放水直至放出油樣為止所帶出的油量。進水嚴重時,，油質(zhì)乳化,，濾油處理過程中造成油量損耗需補油。

（4）機組大小修后,，從油箱里倒油,、濾油造成油量損耗需補油。

忽略混油前期工作,，直接補油,。維護人員不做任何混油試驗，不經(jīng)過化驗人員的允許直接加新油,，如果運行油質(zhì)量較差,，加入新油，不僅改善不了運行油指標,，而且使加入的新油受到污染,，最終導致系統(tǒng)內(nèi)用油質(zhì)量下降或油質(zhì)性能惡化的后果。系統(tǒng)中補油和混油是一項嚴謹?shù)墓ぷ?，維護人員在補油之前應通知化驗人員做混油試驗,，待混油試驗合格方可補混油。

不同牌號的汽輪機油不能混用,。在相關規(guī)程或監(jiān)督導則中規(guī)定：不同牌號的運行油原則上不宜混用,，如果必須混用需按照實際比例混油，測試其粘度,，合格后考慮做其他試驗,，不符合要求不能混合使用。隨著機組容量越來越大,，對用油質(zhì)量和要求越來越高,，相混合的不論是新油還是運行中的油都應該是同一牌號，且是同一油源,，這樣既能延長用油的使用壽命,，而且在機組長時間運行的狀態(tài)下油的性能不會發(fā)生太大的變化，各項質(zhì)量指標也不會迅速變化。再者采購油品非常便捷,，能夠及時采購到所需油品,，無需將不同牌號的油品進行混合。

通過加入新油來改善現(xiàn)有運行油質(zhì)的質(zhì)量指標,。有些油質(zhì)劣化使化學成分發(fā)生了變化,，加入新油后，質(zhì)量指標改善只是暫時的,，運行一段時間后,，還會出現(xiàn)一項或多項指標不合格，因此加入新油來改善油質(zhì)質(zhì)量是不可取的,。處理方法混油和補油并不只是簡單的把兩種油混到一起,，混合不當會引起油的各項指標不合格，引起破壞潤滑性能引起軸承磨損,、調(diào)速特性,、油質(zhì)劣化等問題，威脅機組的安全運行,。因此在混油和補油之前根據(jù)不同的油種需要做不同的混油試驗,。補油前必須按DL/T429.7先進行混合油樣的油泥析出試驗（DL/T429.7油泥析出測定），無油泥析出方可允許混油,。所有的發(fā)電設備需要補油時,，必須做混油試驗?；旌鲜褂玫挠?，混合前其質(zhì)量均必須檢驗合格。被混雙方應質(zhì)量良好,，性能指標符合運行油或新油指標,。試驗時，油樣的混合比與實際使用的比例相同,。

電廠中常用的油有變壓器油,、汽輪機油、抗燃油,，它們的混油試驗都是有區(qū)別的,。相同處參與相混的運行油和補進的油,，混合前其各項質(zhì)量標準必須經(jīng)檢驗合格,。需要補油時，應補加與原設備中油的規(guī)格牌號相同的油,。使用同一牌號油進行補油,，就保證了其運行特性基本不變。當運行油接近極限值或不合格時，不允許用補充新油的辦法改善油質(zhì)或提高油質(zhì)合格率,，不合格的油應進行處理或更換,。當運行油有一項或多項指標下降到接近運行油的標準極限控制指標時，如補加同一牌號的新油或接近新油標準的運行油,，須先做混油的油泥析出試驗,，無沉淀物方可混用。