持續(xù)的狀態(tài)監(jiān)測(cè),，變化和異常的檢測(cè),，長(zhǎng)期趨勢(shì)的記錄

機(jī)器、廠房或個(gè)別部件(如軸承,、直線傳動(dòng)裝置)/輔助裝置(如風(fēng)扇、壓縮機(jī))的監(jiān)察

主要益處

為狀態(tài)監(jiān)測(cè)和智能集成提供相關(guān)的測(cè)量變量

將終端用戶或機(jī)器制造商的技術(shù)轉(zhuǎn)移到傳感器上，實(shí)現(xiàn)人工檢測(cè)的自動(dòng)化

高性能結(jié)合有吸引力的價(jià)格點(diǎn),，使廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域

工廠監(jiān)控

監(jiān)控整個(gè)機(jī)器和生產(chǎn)過(guò)程

重點(diǎn)放在關(guān)鍵部位或成分上， 例如：

軸承

變速箱

風(fēng)扇

泵

配電柜

通過(guò)監(jiān)視機(jī)械部件并提高工廠生產(chǎn)率來(lái)減少機(jī)器停機(jī)時(shí)間

應(yīng)用/優(yōu)勢(shì)

輸送系統(tǒng)

自動(dòng)監(jiān)測(cè)輸送機(jī)系統(tǒng),， 這些系統(tǒng)必須定期進(jìn)行手動(dòng)檢查(人員密集)

汽車行業(yè)的常見(jiàn)應(yīng)用是對(duì)單軌高架輸送機(jī)中現(xiàn)有或未決故障的早期檢測(cè)和識(shí)別：

滑軌未對(duì)準(zhǔn)

滾動(dòng)元件磨損

通過(guò)記錄和識(shí)別缺陷來(lái)有針對(duì)性地控制維護(hù)活動(dòng)

應(yīng)用/優(yōu)勢(shì)

組裝廠

由滾珠絲杠和旋轉(zhuǎn)軸承組成的線性單元會(huì)受到機(jī)械磨損,， 并且可能在無(wú)預(yù)警的情況下發(fā)生故障。更換和維修可能導(dǎo)致更長(zhǎng)的系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間

具體應(yīng)用是使用BCM監(jiān)視裝配系統(tǒng)中的線性單元

壓機(jī)

隨著時(shí)間的流逝， 線性單元的導(dǎo)軌會(huì)變臟,， 這會(huì)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生負(fù)面影響或?qū)е孪到y(tǒng)故障

常見(jiàn)的應(yīng)用是在導(dǎo)軌上檢測(cè)污染和潤(rùn)滑程度,， 因此僅在必要時(shí)才需要進(jìn)行手動(dòng)檢查

通過(guò)優(yōu)化維護(hù)間隔以減少計(jì)劃內(nèi)和計(jì)劃外的機(jī)器停機(jī)時(shí)間來(lái)提高生產(chǎn)率。 通過(guò)具有降低成本潛力的創(chuàng)新維護(hù)理念來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力,。