德國Kissling 從一開始就參與了用于塑料和食品擠出的 ZSK 雙螺桿擠出機驅(qū)動器的開發(fā)(帶有專門為此目的開發(fā)的 EX 齒輪系列),。
與的系統(tǒng)制造商合作,,開發(fā)了緊湊型齒輪箱,可以通過相對較小的橫截面軸傳輸高扭矩,,并且由于串聯(lián)軸承的優(yōu)化布置,,可以同時吸收高的軸向力。Kissling 在其單螺桿擠出機和捏合機產(chǎn)品組合中還擁有自己開發(fā)的解決方案。
VZD系列德國Kissling齒輪箱噪音處理方法如下:
VZD系列德國Kissling齒輪箱是機械傳動中廣泛應用的重要部件,,一對齒輪嚙合時,,由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差,,在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對應的噪聲,,齒面之間由于相對滑動也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動中的零件,,降低齒輪噪聲對控制齒輪箱噪聲十分必要,。一般來說,齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個方面:
1.齒輪設計方面,。 參數(shù)選擇不當,,重合度過小,齒廓修形不當或沒有修形,,齒輪箱結(jié)構不合理等,。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過大,齒側(cè)間隙過大,,表面粗糙度過大等,。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心,,接觸精度低,,軸的平行度差,軸,,軸承,、支承的剛度不足,軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當?shù)取?/span>
3. 其他方面輸入扭矩,。負載扭矩的波動,,軸系的扭振,電動機及其它傳動副的平衡情況等,。
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