PARKER油缸內(nèi)部帶位置傳感器

　　PARKER油缸即液壓缸,，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件,。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力,。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置,。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋,、活塞和活塞桿、密封裝置,、緩沖裝置與排氣裝置組成,。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則,。

　　PARKER油缸主要用于需長(zhǎng)時(shí)間支撐重物的地方,，它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物，而且安全可靠,?？捎糜谒拢瑔巫饔?，負(fù)載回縮,，螺母自鎖使負(fù)載更安全，特別在大型工程中,，是易操作控制和自鎖式千斤頂,，設(shè)計(jì)有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過載,，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作,。該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接,，具有使用快捷,，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力,、建筑、機(jī)械制造,、礦山、鐵路橋梁,、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè),。

　　PARKER油缸的加工　缸筒作為油缸、礦用單體支柱,、液壓支架,、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性,。缸筒加工要求高,，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對(duì)同軸度,、耐磨性要求嚴(yán)格,。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員,。采用滾壓加工,，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉,，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展,。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大,，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度,。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層,，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷,。滾壓后,，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì),。

　　PARKER油缸的工作原理：

　　PARKER油缸的工作原理,，主要有五個(gè)部件。先說它的最基本5個(gè)部件：1-缸筒和缸蓋,，2-活塞和活塞桿,，3-密封裝置，4-緩沖裝置,，5-排氣裝置,。

　　每種缸的工作原理幾乎都是相似的,，拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來說，千斤頂其實(shí)也就是個(gè)的油缸了,。通過手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過一個(gè)單向閥進(jìn)入油缸,，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上,，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開液壓閥,，使液壓油回到油箱,，這個(gè)是工作原理，其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的,，氣缸跟油缸的原理基本相同,。[1]

　　加工折疊編輯本段

　　滾壓加工( Trundle processing）

　　滾壓加工是一種無切削加工，在常溫下利用金屬的塑性變形,，使工件表面的微觀不平度輾平從而達(dá)到改變表層結(jié)構(gòu),、機(jī)械特性、形狀和尺寸的目的,。因此這種方法可同時(shí)達(dá)到光整加工及強(qiáng)化兩種目的,，是磨削無法做到的。

　　無論用何種加工方法加工,，在零件表面總會(huì)留下微細(xì)的凸凹不平的刀痕,，出現(xiàn)交錯(cuò)起伏的峰谷現(xiàn)象，

　　滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工,，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn),，利用滾壓工具對(duì)工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng),，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?，而達(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形,，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì),，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層,，硬度和強(qiáng)度提高,，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性,。滾壓是一種無切削的塑性加工方法,。

　　無切削加工技術(shù)安全、方便，能精確控制精度,，幾大優(yōu)點(diǎn)：

　　1,、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08µm左右,。

　　2,、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm,。

　　3,、提高表面硬度，使受力變形消除,，硬度提高HV≥4°

　　4,、加工后有殘余應(yīng)力層,提高疲勞強(qiáng)度提高30%,。

　　5,、提高配合質(zhì)量，減少磨損,，延長(zhǎng)零件使用壽命,，但零件的加工費(fèi)用反而降低。

　　PARKER油缸

　　第一,、為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形,，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋,、油口螺紋和活塞桿表面,、缸套內(nèi)壁等。

　　第二,、拆卸時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行,。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同,。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液,，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿,。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí),，對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具，禁止使用扁鏟,；對(duì)于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出,，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí),，不可強(qiáng)行打出,，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。

　　第三、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染,。例如,，拆卸時(shí)應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好,，不要用棉布或其他工作用布覆蓋,。

　　第四、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查,，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換,。

　　第五,、裝配前必須對(duì)各零件仔細(xì)清洗。

　　不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置,。比如在安裝O形圈時(shí),，不要將其拉到變形的程度，也不要邊滾動(dòng)邊套裝,，否則可能因形成扭曲狀而漏油,。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時(shí),，要注意其安裝方向,，避免因裝反而漏油。對(duì)Y形密封圈而言,，其唇邊應(yīng)對(duì)著有壓力的油腔,；此外，YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用,，不要裝錯(cuò),。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成,，當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時(shí),，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用，安裝時(shí)應(yīng)將密封環(huán)的開口面向壓力油腔,；調(diào)整壓環(huán)時(shí),，應(yīng)以不漏油為限，不可壓得過緊,，以防密封阻力過大,。

　　第六、螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用專用扳手,，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,。

　　第七、活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差,。

　　第八,、裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。

　　第九,、液壓缸向主機(jī)上安裝時(shí),，進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好，以防漏