德國(guó)施耐德SCHNEIDER行程開關(guān)XCK-J10513H29解決方案

德國(guó)施耐德SCHNEIDER行程開關(guān)XCK-J10513H29隨著對(duì)測(cè)量精度要求的提高,，以柵距為單位已不能滿足要求，需要采取適當(dāng)?shù)拇胧?duì)莫爾條紋進(jìn)行細(xì)分,。所謂細(xì)分就是在莫爾條紋信號(hào)變化一個(gè)周期內(nèi),，發(fā)出若干個(gè)脈沖，以減少脈沖當(dāng)量,。如一個(gè)周期內(nèi)發(fā)出n個(gè)脈沖,，則可使測(cè)量精度提高n備，而每個(gè)脈沖相當(dāng)于原來柵距的1/n,。由于細(xì)分后計(jì)數(shù)脈沖頻率提高了 n倍,，因此也稱n倍頻。通常用的有兩種細(xì)分方法利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的控制目的。通常,，這類開關(guān)被用來限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程,，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng),、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等,。

當(dāng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械的擋鐵(撞塊)壓到行程開關(guān)的滾輪上時(shí)，傳動(dòng)杠連同轉(zhuǎn)軸一同轉(zhuǎn)動(dòng),，使凸輪推動(dòng)撞塊,，當(dāng)撞塊碰壓到一定位置時(shí)，推動(dòng)微動(dòng)開關(guān)快速動(dòng)作。氣控制系統(tǒng)必須在安全可靠的前提下來滿足生產(chǎn)工藝要求,。為此,，在電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)行中，必須充分考慮系統(tǒng)發(fā)生各種故障和不正常情況的可能性,，在控制系統(tǒng)中設(shè)置相應(yīng)保護(hù)裝置,。過載保護(hù)是過電流保護(hù)中的一種。過載是指電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行電流大于其額定電流,，但在1.5倍額定電流以內(nèi),。引起電動(dòng)機(jī)過載的原因很多，如負(fù)載的突然增加,、缺相運(yùn)行或電源電壓降低等,。若電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過載運(yùn)行，其繞組的溫升將超過允許值而使絕緣老化,、損壞,。過載保護(hù)裝置要求具有反時(shí)限特性，且不會(huì)受電動(dòng)機(jī)短時(shí)過載沖擊電流或短路電流的影響而瞬時(shí)動(dòng)作

所以通常用熱繼電器作過載保護(hù)?，F(xiàn)代大型機(jī)組大都采用單元接線方式,，發(fā)電機(jī)經(jīng)封閉母線接到變壓器后直接接至高壓電網(wǎng)，發(fā)電機(jī)出口三相短路的可能性很小,，其產(chǎn)生的不利影響可按升壓變高壓側(cè)故障考慮,。對(duì)于機(jī)端單相接地故障（占短路故障總數(shù)的80%左右），機(jī)端電壓可達(dá)0.7P.U以上,，仍可有效進(jìn)行強(qiáng)勵(lì),。而且對(duì)于這種接線方式，機(jī)端故障后應(yīng)切除發(fā)電機(jī),，自并勵(lì)的缺點(diǎn)并不影響發(fā)電機(jī),。對(duì)于發(fā)電廠高壓母線出口近端三相短路，雖然母線電壓大幅度下降會(huì)影響強(qiáng)勵(lì)倍數(shù)當(dāng)有6倍以上額定電流通過熱繼電器時(shí)這樣在熱繼電器未動(dòng)作前,，可能先燒壞熱繼電器的發(fā)熱元件,，所以在使用熱繼電器作過載保護(hù)時(shí)，還必須裝有熔斷器或低壓斷路器的短路保護(hù)裝置,。

由于過載保護(hù)特性與過電流保護(hù)不同,，故不能用過電流保護(hù)方法來進(jìn)行過載保護(hù)保護(hù)環(huán)節(jié)是所有電氣控制系統(tǒng)的組成部分。對(duì)于低壓電動(dòng)機(jī)常用的保護(hù)環(huán)節(jié)當(dāng)電器或線路發(fā)生絕緣遭到損壞,、負(fù)載短路,、接線錯(cuò)誤等情況時(shí)就會(huì)發(fā)生短路現(xiàn)象。短路時(shí)產(chǎn)生的瞬時(shí)故障電流可達(dá)到額定電流的十幾倍到幾十倍,，使電氣設(shè)備或配電線路因過電流而損壞,，甚至?xí)螂娀《鸹馂?zāi),。短路保護(hù)要求具有瞬時(shí)特性，即要求在很短時(shí)間內(nèi)切斷電源當(dāng)滾輪上的擋鐵移開后,，復(fù)位彈簧就使行程開關(guān)復(fù)位,。這種是單輪自動(dòng)恢復(fù)式行程開關(guān)。

而雙輪旋轉(zhuǎn)式行程開關(guān)不能自動(dòng)復(fù)原,，它是依靠運(yùn)動(dòng)機(jī)械反向移動(dòng)時(shí),，擋鐵碰撞另一滾輪將其復(fù)原利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐罚_(dá)到一定的控制目的,。通常,，這類開關(guān)被用來限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止,、反向運(yùn)動(dòng),、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等直接細(xì)分。在相差1/4莫爾條紋間距的位置上安放兩個(gè)光電元件,，可得到兩個(gè)相位差90o的電信號(hào),，用反相器反相后就得到四個(gè)依次相差90o的交流信號(hào)。同樣,，在兩莫爾條紋間放置四個(gè)依次相距1/4條紋間距的光電元件,，也可獲得四個(gè)相位差90o的交流信號(hào)，實(shí)現(xiàn)四倍頻細(xì)分