德國faulhaber減速電機(jī)具有扁平線圈技術(shù)的貴金屬換向直流微電機(jī)和三個(gè)扁平的自支撐銅繞組構(gòu)成了空間極其有限的應(yīng)用中的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ),。憑借其強(qiáng)大的稀土磁體,，電機(jī)可提供 0.8 W 至 4 W 的連續(xù)輸出,，同時(shí)只有極小的慣性,。電機(jī)可配備集成齒輪箱和光學(xué)編碼器——兩者均采用與電機(jī)相匹配的極扁平設(shè)計(jì),。當(dāng)與集成齒輪箱和編碼器結(jié)合使用時(shí),，它們提供了一個(gè)非常緊湊的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，并增加了輸出扭矩,。優(yōu)點(diǎn) - 極其扁平的設(shè)計(jì),。

  德國faulhaber減速電機(jī)調(diào)速方法如下：

齒輪減速電機(jī)是固定轉(zhuǎn)速的減速電機(jī),一旦速比選定,電機(jī)選定,最后輸出轉(zhuǎn)速是固定的。但實(shí)際使用中,還有許多場合要求速度有所變化,如車床的主軸速度,、各種攪拌器的攪拌軸速度,、輸送不同物品時(shí)的輸送機(jī)速度等,如何調(diào)速是工程技術(shù)人員甚為關(guān)心的話題。下面把工程上應(yīng)用的各種調(diào)速方法進(jìn)行簡述,。 

1.有級調(diào)速變極調(diào)速是簡單和經(jīng)濟(jì)的調(diào)速方法,。但只限于中小容量(2kw以下)和起動(dòng)次數(shù)不多的場合。通常只能有兩檔速度,能達(dá)到的調(diào)速比也較小(l:2一6),極限做到三檔;在某些特定的行業(yè),如車床等,往往用帶排檔的齒輪箱進(jìn)行有級調(diào)速,。雖有兒檔速度,但調(diào)速范圍不大,。

2.無級調(diào)速可分成機(jī)械式和電氣式,。前者常見方法是在電機(jī)與齒輪箱聯(lián)結(jié)處插人機(jī)械無級調(diào)速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式),。其優(yōu)點(diǎn)是調(diào)速平穩(wěn),結(jié)構(gòu)不復(fù)雜,適用于惡劣環(huán)境;缺點(diǎn)是調(diào)速范圍小(一般在1:lO以內(nèi))盆皮帶和摩擦盤屬易耗件,需定期維護(hù)更換,。后者是對異步電機(jī)進(jìn)行串級調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C(jī)進(jìn)行調(diào)壓調(diào)速等,。

  德國faulhaber減速電機(jī)特點(diǎn)：

1,、同軸式斜齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu) 緊湊,體積小,造型美觀,承受過載能力強(qiáng)。

2,、傳動(dòng)比分級精細(xì),選擇范圍廣,轉(zhuǎn)速型譜寬,范圍i=2-28800,。

3、能耗低,性能*,減速器效率高達(dá)百分之九十六,振動(dòng)小,噪音低,。

4,、通用性強(qiáng),使用維護(hù)方便,維護(hù)成本低,特別是生產(chǎn)線,只需備用內(nèi)部幾個(gè)傳動(dòng)件即可保證整線正常生產(chǎn)的維修保養(yǎng)。

5,、采用新型密封裝置,保護(hù)性能好,對環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),可在有腐蝕,、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。

6,、本系列產(chǎn)品可匹配普通Y系列,、Y2系列、起重電機(jī),、防暴電機(jī),、制動(dòng)電機(jī)、變頻電機(jī),、直流電機(jī),、戶外型專用電機(jī)等各種電機(jī)。

東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥,、氣缸,、泵、傳感器,、繼電器,、開關(guān)、離合器,、過濾器,、濾芯、流量計(jì),、液位計(jì),、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品,。德國美國有公司,，廠家一手貨源,，詳請致電。