1）早期損壞的原因

①極樁和夾頭大小不符合,，安裝過(guò)松,，則接觸不良,，不能正常工作；安裝過(guò)緊,，拆裝時(shí)猛打猛撬，易使極柱損壞。

②固定不可靠,，車(chē)輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，使膠封,、外殼和蓋等裂開(kāi),。

③充電電流過(guò)大，造成極板上的活性物質(zhì)加速脫落,。

④起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，使理士蓄電池急劇放電，造成極板彎曲,，活性物質(zhì)崩裂,。

⑤長(zhǎng)期在充電不足的情況下放置或使用，使極板硫化,。

⑥電解液面低于極板,，使露出部分硫化。

⑦電解液中含有雜質(zhì),，主要是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅,、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會(huì)形成"小電路",，使蓄電池加速自行放電,。

（2）正確使用和保管理士蓄電池的方法

①應(yīng)保持外殼清潔，如電解液泄出過(guò)多時(shí),，要用蘇打水或溫水將外殼擦抹干凈,。

②加液蓋要旋緊，通氣孔要疏通,。

③極樁和夾頭要保持清潔,，使接觸良好。連接好后最好涂一層凡士林或黃油,。

④理士蓄電池托架要用橡膠,、毛氈等軟性物質(zhì)墊好緊固。

⑤液面應(yīng)高出極板10～15mm，并要時(shí)常檢查,，及時(shí)添加蒸餾水,。河水和井水含有大量礦物質(zhì)，絕不能使用,。如因跌損和漏掉,，應(yīng)補(bǔ)充電解液并測(cè)量比重。

⑥及時(shí)調(diào)整電解液比重,，并要預(yù)防凍結(jié),。理士蓄電池在0℃以下的條件使用?？蓪㈦娊庖好芏冗m當(dāng)提高些（參考表75）,，以防止電解液結(jié)冰而凍裂外殼。

⑦每次起動(dòng)不得超過(guò)12秒,，再次使用的間隔時(shí)間不得少于1分鐘,，連續(xù)使用3次以上時(shí)，應(yīng)間歇15分鐘后才能再使用,。

⑧充電系的工作應(yīng)正常,，充電量應(yīng)適當(dāng)（未經(jīng)證實(shí)是調(diào)節(jié)器有故障時(shí)，不得隨意調(diào)整調(diào)節(jié)器）,。

⑨停駛的車(chē)輛,，每月要充放電1次。冬天應(yīng)放在5℃以上室內(nèi)以防凍壞,。

⑩長(zhǎng)期不用應(yīng)進(jìn)行干保存,。停用時(shí)間超過(guò)1年，或停用期間不可能進(jìn)行充電的理士蓄電池,，應(yīng)采用干保存（即不帶電解液保存）,。其處理方法是：先將蓄電池用20小時(shí)率電流充足電后，再以此電流放至單格電壓為1．90伏,，然后再倒出電解液,，注入蒸餾水浸潤(rùn)12～15／小時(shí)（每隔3小時(shí)換一次蒸餾水，約換4～5次）,，使極板微孔中殘留的電解液得到充分調(diào)稀,。然后再按蓄電池的種類(lèi)，進(jìn)行干保存,。

移動(dòng)式理士蓄電池一般不拆開(kāi),，在最后一次倒出蒸餾水后將蓄電池倒置，瀝凈內(nèi)部蒸餾水,，放在空氣流通的地方讓極板自然晾干,，再擰緊膠塞,，用蠟或膠布封閉氣孔，即可保存,。

固定式蓄電池須在最后倒出蒸餾水后,，再?gòu)娜萜髦腥〕鰳O板組、隔極等部件,。若發(fā)現(xiàn)極板與空氣接觸有發(fā)熱現(xiàn)象時(shí)（主要是負(fù)極板）,，應(yīng)繼續(xù)用蒸餾水濺潑,，直到不發(fā)熱為止,，再將其晾干。正,、負(fù)極板組應(yīng)各自分開(kāi)直立排列儲(chǔ)存,，相互間留下適當(dāng)?shù)木嚯x。如果是單片放置,，堆疊片數(shù)不宜過(guò)多,，防止把極板活性物質(zhì)壓掉。極板最好放在架上,，庫(kù)內(nèi)應(yīng)干燥和適當(dāng)保溫,。理士蓄電池在恢復(fù)使用前，除固定式蓄電池須重新裝配以外,，均應(yīng)注入符合規(guī)定密度的電解液,，浸透極板和進(jìn)行補(bǔ)充電，方可使用,。