FESTO氣缸DSBC-50-5-PPVA-N3選型指南

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德國FESTO工業(yè)自動化氣缸選型指南

活塞

桿氣缸是執(zhí)行直線運動的氣驅動器。能量作用于活塞,，然后經由活塞桿傳遞給要移動的部件,。其推力在 6 bar 時可高達 50 kN（具體取決于缸徑）。

無桿氣缸

無桿直線驅動器是通過與活塞的橫向連接傳遞動力的氣驅動器,。其所需安裝空間明顯小于同類活塞桿氣缸,。外界與活塞或通過缸筒上的開槽以機械式連接，或透過密封缸筒以磁偶式連接,。

擺動氣缸

Festo 擺動氣驅動器可實現擺動運動,，擺角最大可達 270°。除性能高,、派生型繁多外,，這款驅動器同時還具備精度高的特點。

多位置氣驅動器

Festo 提供兩種不同工作原理的多位置氣驅動器,。根據第1種原理,，由兩個獨立的氣缸組成多位置驅動器。兩個氣缸通過一個安裝組件連接在一起,，兩個活塞桿沿相對方向伸出,。根據控制和行程分配的不同，這種類型的氣缸可實現多達四個位置,。根據第二種原理,，由不同行程長度的兩到五個氣缸串聯組成多位置氣缸。在這一類型的氣缸中,，只有一個活塞桿可見,，該活塞桿沿一個方向移動至不同位置。

導向桿氣缸

導向桿氣缸非常堅固,、緊湊且,，帶重載導軌。

該款驅動器配有導向桿,，并連接在聯接板上,，因此康扭轉，故而具備堅固且具韌性的特點,。 而滑臺式驅動器的特點是精度和重復精度高,。

阻擋氣缸

用于對機器上或運輸系統(tǒng)工件托盤執(zhí)行有阻尼或無阻尼阻擋的氣缸,。在運輸系統(tǒng)上，帶緩沖的阻擋氣缸可阻擋重達近 800 kg 的負載,。

夾緊氣缸

夾緊氣缸直接用氣動夾緊元件或借助運動裝置夾持或夾緊工件,。在非活動狀態(tài)下，夾緊元件會擺出工作區(qū)域,。使用運動裝置時,，可實現非常高的保持力，且能耗較低,。氣囊及膜片式驅動器

氣囊及膜片式驅動器在氣動領域自成一類,，擁有特殊性能。 例如,，它們不會發(fā)生爬動現象,。該驅動器可在多種應用場合內用作驅動器或空氣彈簧元件。

旋轉分度臺

氣動旋轉分度臺可實現連續(xù)旋轉運動,。 旋轉分度臺適用于裝配等應用場合,。由于旋轉方向可變且刻度選擇自由，旋轉分度臺的應用范圍非常廣泛,。

氣缸/閥組合

由氣驅動器集成或連接控制閥組成的單元,。這種預裝配單元安裝十分簡單。閥到驅動器之間距離較短,，因此開關時間也較短,。

液壓緩沖器

液壓緩沖器用于吸收移動驅動器的能量。驅動活塞的止停通過橡膠元件和/或液壓實現,。在終端位置前相對緩和地止停不僅能防止強烈沖擊和回彈,，而且還可保護驅動器和機械零件免受磨損或不可修復的損壞。

抓手

抓手是一種氣或電驅動器,，用于夾持,、定位和移動工件。抓手是工件與工業(yè)機器人之間的連接件,。

上海譜閔FESTO氣缸熱賣型號如下：

DSBC-40-60-PPVA-N3

DSBC-40-70-PPVA-N3

DSBC-50-100-PPVA-N3

DSBC-50-110-PPVA-N3

DSBC-50-120-PPVA-N3

DSBC-50-150-PPSA-N3

DSBC-50-150-PPVA-N3

DSBC-50-300-PPVA-N3

DSBC-50-40-PPVA-N3

DSBC-50-5-PPVA-N3

DSBC-50-50-PPVA-N3

DSBC-50-60-PPVA-N3

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